為何V6銷量全球破千萬 詳解鉑金動(dòng)力組合找

　　近期由于諸多新車上市，導(dǎo)致中高級(jí)轎車市場(chǎng)異�；鸨�，眾多廠商也紛紛推出優(yōu)惠政策，而新天籟更是打出了“只需首付五成，即可享受0利率、0月供的尊崇盛惠”的誘人舉措，著實(shí)讓不少車主心動(dòng)不已。

　　在問及日產(chǎn)方面為何會(huì)出動(dòng)如此具有競爭力的優(yōu)惠政策時(shí)，記者得到的答案是：為慶賀V6銷量在全球突破一千萬臺(tái)。誠然!任何一家廠商在獲得如此驕人的成績后，一切優(yōu)惠舉措都不為過。一千萬臺(tái)V6發(fā)送機(jī)，透過這個(gè)龐大的天文數(shù)字，我們可以看到汽車行業(yè)對(duì)V6的認(rèn)可度，以及廣大消費(fèi)者對(duì)V6的認(rèn)可度。這是東風(fēng)日產(chǎn)史上的一座里程碑，是值得任何一個(gè)日產(chǎn)人為之驕傲的數(shù)字。

　　那么，為何V6發(fā)動(dòng)機(jī)在全球會(huì)有如此驕人的成績，下面我們就來一探究竟。

　　“眾所周知，V6是豪華轎車的標(biāo)志，天籟是唯一將V6引入中高級(jí)轎車的車型。買這樣的車很有面子。”天籟用戶鄭先生陪同朋友看天籟，他對(duì)V6了解較多。“V6是凝聚尖端技術(shù)的全新第四代VQ引擎，擁有410項(xiàng)技術(shù)專利。”

　　“擁有一個(gè)良好的驅(qū)動(dòng)心臟，才能帶來非凡的駕乘體驗(yàn)感。V6是日產(chǎn)專為其高檔車打造，也是全球唯一一款連續(xù)14年榮獲‘世界十佳引擎’稱號(hào)的傳奇引擎，當(dāng)然也是日產(chǎn)的王牌動(dòng)力。”業(yè)內(nèi)專家如此詮釋天籟發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　然而說到V6，就不得不提天籟的新一代CVT無級(jí)變速器配合V6形成的“鉑金動(dòng)力”組合，這兩項(xiàng)成熟技術(shù)的完美融合，已經(jīng)如烙印一般成為了新天籟的競爭利器，帶來澎湃動(dòng)力的同時(shí)，更是提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。今天小編就帶領(lǐng)大家走近這給力的“鉑金動(dòng)力”組合，了解更多。

　　V6發(fā)動(dòng)機(jī)

 

　　連續(xù)14年獲得“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，早先是日產(chǎn)耗資570億日元在日本研發(fā)而成，排量分布從2.0升至4.0升，通常用于跑車系列與豪華車型上。

　　現(xiàn)在比較受大眾歡迎的新天籟2.5L V6車型，搭載的就是VQ25DE發(fā)動(dòng)機(jī)，它在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出136kW的最大功率，4400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出232Nm的最大扭矩。這樣的動(dòng)力輸出在國內(nèi)同級(jí)車中已非常具有競爭力。

　　雖然動(dòng)力輸出強(qiáng)大，但是VQ發(fā)送機(jī)大量采用了質(zhì)量更輕、更堅(jiān)固的鋁合金材料，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)體積及總重，具備了其他直列4缸引擎所無法比擬的平順性和靜音性，往往在無聲無息間便絕塵而去。同時(shí)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)還綜合運(yùn)用電子節(jié)氣門ETC，C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)等領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提高了進(jìn)氣效率及熱能的利用，減少了損耗。

　　CVT變速器 

 

　　配備高抗拉強(qiáng)度的鋼帶結(jié)構(gòu)的CVT變速箱，將細(xì)節(jié)之處的鏡面處理做到了極致，通過改進(jìn)每個(gè)基本環(huán)節(jié)的表面粗糙程度，滿足扭矩增大的要求，使得鋼帶與變速器液終身免更換。CVT無級(jí)變速器獨(dú)特之處在于利用兩個(gè)錐輪和傳動(dòng)鋼帶來連續(xù)無級(jí)改變傳動(dòng)比，從而使換檔時(shí)的頓挫和中斷感消失無存。

　　鉑金動(dòng)力組合

　　“要把這臺(tái)車開得又快又順沒有任何難度”——《名車志》編輯蘇曉。

　　新天籟的成功之處，就是在于VQ與CVT的完美應(yīng)用。

　　V6+CVT的動(dòng)力傳動(dòng)方案之所以稱得上是“鉑金組合”，除了因?yàn)樗鼈儽旧砀髯跃邆涞膬?yōu)勢(shì)特性外，更因?yàn)閮烧咴谛?a target="_blank" class="cmsLink">天籟身上的完美默契配合。

　　CVT 可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，可獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，依靠變速器無級(jí)調(diào)速來適應(yīng)汽車的各種速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，燃油經(jīng)濟(jì)性相應(yīng)地得到提高，省油且環(huán)保。

　　在起步的低轉(zhuǎn)速階段，C-VTC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)大大提升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出和響應(yīng)速度，同時(shí)CVT無級(jí)變速器不間斷改變傳動(dòng)比的傳動(dòng)特性讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速連續(xù)地“無損攀升”，給予駕駛者輕松自然的駕馭感。

　　當(dāng)需要更強(qiáng)大動(dòng)力輸出時(shí)，CVT無級(jí)變速器會(huì)進(jìn)一步發(fā)揮連續(xù)無級(jí)變速的優(yōu)勢(shì)，更充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩區(qū)間來維持充沛動(dòng)力輸出，車速流暢攀升但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卻不會(huì)大幅波動(dòng)，因此V6+CVT這一對(duì)“鉑金組合”才能夠給駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的駕駛感受。