華泰薩博合作之我見：利益使然

　　在國內汽車市場上，合資汽車企業對我們來說并不陌生，自主品牌企業需要借鑒國外汽車企業發展的技術來提高自己，而國外汽車品牌也同樣需要和國內車企的合作來開拓中國市場。不管是出于什么樣的原因，總之，合作即意味著雙贏，意味著技術、市場等的相互融合，最終創造出有利于雙方共贏的市場。

　　就在 2011年5月3日，華泰汽車和瑞典薩博汽車公司在金茂北京威斯汀大飯店正式簽署戰略合作伙伴協議，雙方在技術、市場、資金、產品等領域的多方戰略合作呼之欲出。雖然現在雙方的合作談判出現了一些意外，但是筆者認為，不管雙方的合作最終結局是什么，至少有一點可以說明的是：合作之利，在于取長補短，共同發展。

　　命途多舛，薩博需要中國車企救急

　　回顧薩博近15年來走過的路，可謂命途多舛。1996年，通用汽車用7億美元購買了薩博50%的股份，2000年以1.25億美元購買了剩余股份。2008年全球金融危機爆發，當年薩博虧損3.4億美元，2009年的虧損額大致與上年相當。2010年年初，荷蘭跑車制造商世爵公司用7400萬美元現金和價值3.26億美元的薩博股權從通用手中收購了薩博。今年一季度，世爵虧損達7900萬歐元。

　　由于資金短缺問題，薩博無力償還拖欠供應商的貨款，該公司設在瑞典的工廠陷入了無限期停產，面臨種種困難的薩博急需中國車企救急。華泰雖然不是大型汽車制造商，但是薩博與華泰聯合，也完全可以借助華泰的實力幫助自己度過難關。而且中國現在已經成為了最大的汽車消費市場，打入中國，開拓中國的汽車市場，也是許多國外汽車企業一直渴望的。薩博與華泰合作，也可以為其開拓中國市場提供有力支持。

　　實力才是王道，華泰需借助國外品牌開拓海外市場

　　華泰汽車作為知名自主汽車品牌，擁有著國內最為先進的柴油機技術和全亞洲最大的清潔柴油發動機及自動變速器生產基地。其技術創新能力和發動機及整車生產能力，也是其在技術領域超越其他國內汽車制造廠商的核心競爭優勢。2011年華泰以國際化為戰略核心，我們有理由期待薩博的技術實力、品牌實力、產品實力與華泰的清潔柴油動力、資金實力、本土市場運作實力形成互補合力，創造出全球汽車資源黃金組合的經典產品。

　　薩博是最先將渦輪增壓技術運用在汽車上，而華泰擁有先進的中、小排量柴油發動機技術，采用薩博的渦輪增壓技術后，在歐洲市場前景良好，尤其是在柴油發動機方面的合作將是雙方合作中的精彩一筆。此外，與薩博合作后，華泰現有的產能將得到充分利用，薩博的全球銷售網絡也將幫助華泰產品進入全球市場。從這一點上看，雙方的合作將為增強汽車制造技術的實力和開拓未來的市場起到不可忽視的重大作用。

　　取長補短，才能開拓雙贏新局面

　　當前，全球化的發展趨勢和中國汽車市場的快速發展，使眾多國際汽車品牌紛紛將目光轉向中國，國內各大汽車廠家也以技術引進、收購、合資等多種形式與眾多國際汽車品牌展開合作，發展自身汽車產業。

　　此次華泰薩博二者的合作可謂是技術上的優勢互補、強強聯合，不僅將為雙方帶來新的技術突破，也將帶動中國汽車產業的技術升級，提升雙方在全球市場的競爭能力。堅持核心技術優先發展模式的華泰汽車，在以掌握行業領先技術作為戰略發展核心，實現成為中國主流自主企業后，下階段將以“國際化”作為戰略發展目標，通過整合全球資源，實現資源的最佳配置，實現全球化開發制造，進入全球市場。而與薩博汽車的戰略合作，正是華泰向“國際化”邁進的一個新的起點。

　　中國的制造產業在“十二五”將迎來產業升級和技術進步的嶄新發展趨勢，同時，汽車產業也進入了競爭全球化的發展新階段。雖然華泰與薩博的合作還面臨很多困難，但從汽車行業發展的大趨勢看，就長遠的利益而言，這個合作無論是對華泰或是對薩博都將是一個非常有意義的事情，這對未來華泰在海外的營銷以及提高自己品牌的素質尤其大有助益，同時對薩博進入中國，開拓中國市場也提供了渠道，進而挽救薩博。華泰汽車與薩博汽車的戰略合作，無疑對雙方均有較大利益，但落地成行，還需時日和各方努力。