世爵與龐大開展合作攪動(dòng)汽車圈

2011-05-18 09:50:30 作者:wuli

  2011年5月3日,華泰薩博閃電簽署合作協(xié)議;5月12日雙方即告中止合作;閃婚閃離的風(fēng)波未平;5月16日薩博的母公司世爵宣布,該公司以及其子公司薩博汽車與中國龐大汽貿(mào)集團(tuán)簽署了一份諒解備忘錄(MoU),雙方將在汽車銷售和生產(chǎn)領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。

  世爵的這一系列動(dòng)作,無疑引起了汽車行業(yè)專家的關(guān)注,他們在騰訊微博上發(fā)表了自己的看法。

  中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道總監(jiān)程遠(yuǎn)說道:“人人皆知,北汽集團(tuán)早已獲得了薩博的“獨(dú)門秘方”,并在此基礎(chǔ)上打造自主品牌轎車,今年即將面世。而這邊華泰卻以變相進(jìn)口形式生產(chǎn)、銷售薩博品牌車子,這不是成心搗亂嗎?有人猜測,華泰企圖重演當(dāng)年上南合作一幕。這是華泰的一廂情愿。”

  中國青年報(bào)汽車周刊主編武衛(wèi)強(qiáng)寫道:“華泰與薩博的閃婚令人驚異,個(gè)中原因還不盡知,但鬧劇已經(jīng)落地。事實(shí)上,上上周華泰緊急舉行的發(fā)布會(huì)給人夾生飯的感覺,質(zhì)疑和否定聲不覺,本身就是一次失敗的傳播。也有個(gè)別站出來唱贊歌的,余音未決就被扇了一個(gè)耳光,打落牙齒和血吞,判斷嚴(yán)重失誤。平常心,低調(diào)看來真是至理名言。”

  騰訊汽車評論員孟鏑也發(fā)表了自己的看法:“世爵真的掛搭上龐大了么?看來所謂的‘公主’在饑寒交迫之時(shí),守貞的毅力甚至比不上小家碧玉。我個(gè)人的意見哈:誰都不買,看著它滅亡,也挺好玩的。”

  而《中國汽車報(bào)》記者東門健男提問說:“龐大搞定了世爵和薩博,薩博瞬間擁有了遍布中國的營銷網(wǎng)絡(luò)……那家參與合資建廠的企業(yè)是誰呢?”

  網(wǎng)友malena在微博提問說:“薩博這是要干嗎?華泰怎么說閃就閃了?龐大想怎么著啊?迷局。”

  新華社資深財(cái)經(jīng)記者張毅回答了她:“龐大一直想進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域,難度很大。龐大想曲線救國,由外入內(nèi),不過恐怕沒有那么簡單。”

  《汽車與駕駛維修》雜志主編朱偉華寫道:“世爵缺錢,龐大是民企,上市后又有提款機(jī),有談判基礎(chǔ)。但如果龐大在中國造薩博,即使龐大全資收購薩博變純自主,發(fā)改委也未必會(huì)批準(zhǔn)這種新增的傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)能。但如果龐大替北汽收購,有得到官方支持的可能。”  

  朱偉華微博 

  朱偉華微博

  《中國工業(yè)報(bào)》汽車版主編管學(xué)軍 評論道:“經(jīng)過與華泰閃婚、閃離之后,世爵又將薩博許配龐大,說要在中國“生子”。但是中國市場如同人口問題,中國發(fā)愁的是產(chǎn)能過剩、外來資金流入對中國經(jīng)濟(jì)的沖擊。因此,薩博來華開辦合資企業(yè),不過是馬三立的相聲——逗你玩。”  

管學(xué)軍微博 

  管學(xué)軍微博

  騰訊汽車評論員王概寫道:“薩博在狠狠的拋棄了華泰之后,薩博與不可能取得汽車生產(chǎn)資質(zhì)的龐大汽貿(mào)攪到了一起。之所以要這樣做,并非因?yàn)辇嫶蟮膶?shí)力比華泰強(qiáng),而是通過海外汽車品牌與國內(nèi)渠道商的共同設(shè)局,在這個(gè)世界第一大新車市場里,世爵相信一定會(huì)釣到大魚。龐大呢?不管成與不成,反正都不輸。”  

王概微博 

  王概微博

  《華西都市報(bào)》副總編輯郭登禮也發(fā)表了自己的看法:“龐大一直在汽車貿(mào)易領(lǐng)域內(nèi)遨游,近年來迅速涉水資本,汽車制造領(lǐng)域,雖然這些都是圍繞汽車這個(gè)核心體系來做文章,但造車與賣車,賣車與資本游戲是有本質(zhì)區(qū)別的。如果龐大不小心,跳下去了,陷入淤泥,爬不起來,那才叫慘呢。”  

郭登禮微博 

  郭登禮微博

  《汽車雜志》總編輯董寶青也在微博上說道:“通用吐出來的蛋糕,華泰沒有吃上,龐大未必能夠吃上!”

  郭登禮迅速回復(fù)說:“估計(jì)龐大比華泰吃起來更困難啊。”

  而董寶青又答道:“問題是通用吐出來的未必是蛋糕,可能是口痰!沃爾沃上一財(cái)年在歐洲市場令人罕見地增長了22%,超過在中國市場的增幅,占的主要是薩博低迷讓出來的市場啊!”

  《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》汽車主編徐鋒總結(jié)說:“薩博、龐大和北汽的邏輯:薩博迫切需要資金注入,越快越好;龐大上市融資60億,有大量現(xiàn)金和渠道在手,薩博可以拷貝第二個(gè)斯巴魯模式;北汽有現(xiàn)成的薩博制造平臺(tái),是薩博合資最合適的對象,但是手里缺資金。這是三方走到一起的核心原因。”

  徐鋒還說道:“未來合資公司中薩博占股50%,龐大和北汽各占25%。世爵一個(gè)荷蘭皮包公司要占50%股權(quán)實(shí)在沒道理,當(dāng)年薩博可是要以1克朗甩賣的,可是當(dāng)年汪大總認(rèn)為是負(fù)擔(dān),原本1.8億拿下的現(xiàn)成車型技術(shù)資產(chǎn)最后不知道為什么花了2億,汪大總被降職跟這個(gè)有直接關(guān)系。一個(gè)企業(yè)找對人很關(guān)鍵。”

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