五月不省油六月徒傷悲 六款節(jié)油小車推薦

　　國家原油變化莫測(cè)，我國的油價(jià)漲到爆，何時(shí)回歸遙遙無期，甚至有扶搖直升三千里的趨勢(shì)。有消息指出，今年國內(nèi)成品油價(jià)格雖然已有2次上調(diào)，然而第3次上揚(yáng)隨時(shí)既可發(fā)生。回首十幾年前， 擁有一輛私家汽車對(duì)大多數(shù)中國百姓來說，象征著富裕，象征著幸福。而如今，私家車的普及率令人驚訝，當(dāng)越來越多的人實(shí)現(xiàn)了有車夢(mèng)后，卻發(fā)現(xiàn)事與愿違。油價(jià)飛漲成為私家車幸福感的最大絆腳石。

　　此外，夏至將至，車用空調(diào)的使用導(dǎo)致油耗更上一層樓，更會(huì)讓私家車主們鬧心。因此，五月不省油，六月徒傷悲。隨著油價(jià)的高漲不停，省油成了準(zhǔn)購車一族的關(guān)鍵目標(biāo)，小編推薦六款私家車將節(jié)油進(jìn)行到底。

　　長(zhǎng)城汽車騰翼C30

　　官方油耗：6.5L

　　長(zhǎng)城汽車開啟了原創(chuàng)設(shè)計(jì)的嘗試，騰翼C30的外觀整體看起來非常大氣，尤其是車頭造型，給人一種低調(diào)而和諧的美感。晶瑩剔透的大燈在燈碗邊緣處設(shè)計(jì)了一圈黑邊，兩個(gè)車燈炯炯有神，注視前方，車尾略微向上翹起，更強(qiáng)化了整個(gè)車身造型的前沖感。

　　從炫麗到酷熊，騰翼轎車旗下產(chǎn)品的車內(nèi)空間從來沒讓我們失望過，騰翼C30也不例外，2610mm的超長(zhǎng)軸距、后排全平地板設(shè)計(jì)，乘坐空間更加寬裕。其多處儲(chǔ)物空間給我印象最深的就是中控臺(tái)上原本用來安裝多媒體屏幕的空間。

　　騰翼C30搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)比鑄鐵缸體輕30%，有助于降低油耗;且連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT)能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的氣門開啟、關(guān)閉時(shí)間及進(jìn)氣量進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率與優(yōu)化扭矩曲線的同時(shí)，帶來卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果你需要一輛好開省油的車，那么騰翼C30絕對(duì)適合你，日常駕駛的時(shí)候基本上只要將轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)就可以獲得足夠的動(dòng)力。

　　福特新嘉年華

　　官方油耗：6.9L

　　年輕、動(dòng)感、時(shí)尚是嘉年華外觀想傳達(dá)的一切，鋒利向上的前大燈、略顯夸張的大嘴、清晰的肌肉線條從視覺層面上無不蓄意挑逗你的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。如果對(duì)空間要求不大，建議還是選擇兩廂車型吧，三廂車型似乎破壞了這種年輕化的整體效果。

　　如果說它的同底盤“兄弟”—馬自達(dá)2內(nèi)飾方面走的可愛路線的話，那么嘉年華則是徹頭徹尾的時(shí)尚范兒，中控臺(tái)操作酷似手機(jī)按鍵的設(shè)計(jì)，緊湊并且復(fù)雜，這一點(diǎn)比較符合年輕人的胃口。假如愿意為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)再多付出一些金錢，那么運(yùn)動(dòng)型車型應(yīng)該不會(huì)令人失望。

　　嘉年華使用了1.3升和1.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3L最大功率86Ps、最大扭矩123Nm，而1.5L最大功率是103Ps、最大扭矩138Nm。這個(gè)價(jià)位雖然可以選擇1.3L車型，但估計(jì)1.5L車型才是更多人的選擇。5速手動(dòng)變速箱失去了一些便利，卻提升了駕駛樂趣，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到提高。

　　現(xiàn)代瑞納

　　官方油耗：6.5L

　　選擇時(shí)下當(dāng)紅的青春偶像王力宏代言，無疑宣揚(yáng)了瑞納的車型定位。從外觀來看，流體雕塑理念打造的整體效果，也符合年輕消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚的基本訴求。

　　現(xiàn)代汽車在瑞納內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒有偷懶，全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)線條更加突出，細(xì)節(jié)的處理也顯現(xiàn)出更加動(dòng)感時(shí)尚的一面，個(gè)人比較推崇高配車型的多功能方向盤，運(yùn)動(dòng)效果更加突出。

　　瑞納1.4 GS AT/MT 車型，這款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)上與老款雅紳特完全相同，只是瑞納加入了CVVT可變氣門技術(shù)，并且重新調(diào)教了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以輸出參數(shù)上有所提高。變速箱方面依舊是原來的老樣子，分別搭配了5擋手動(dòng)和4速自動(dòng)擋變速箱。

　　雪佛蘭樂風(fēng)

　　官方油耗：7.5L

　　雪佛蘭新樂風(fēng)引入了“立體時(shí)尚”的新潮流，在外形、內(nèi)飾及細(xì)節(jié)元素的設(shè)計(jì)上融合了諸多跨界的時(shí)尚設(shè)計(jì)語言，整車設(shè)計(jì)豐滿立體，演繹經(jīng)典精致的時(shí)尚之風(fēng)。外觀方面，新樂風(fēng)整車在保持樂風(fēng)協(xié)調(diào)比例的基礎(chǔ)上，車身由4310mm加長(zhǎng)至4345mm。

　　內(nèi)飾方面，新樂風(fēng)采用了不同純度的灰色組合，儀表盤變?yōu)?ldquo;三弧式交疊”的炮筒式設(shè)計(jì)。另外，車內(nèi)還有多處銀色金屬裝飾設(shè)計(jì)，例如空調(diào)出風(fēng)口金屬裝飾圈，車門、方向盤、排擋等處銀色質(zhì)感金屬拉絲裝飾條。

　　在我們的印象里，凱越、樂風(fēng)為代表的“美標(biāo)”車型沒有一款是省油的，但是樂風(fēng)油耗上給能夠取得了一份中規(guī)中矩的成績(jī)，應(yīng)該算是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)了。樂風(fēng)賣得最好的應(yīng)該是1.4手動(dòng)擋的車型，從理論上來講完全應(yīng)該比1.6自動(dòng)擋油耗低，所以如果它能在全程開空調(diào)、一半擁堵路段的情況下開出不足八升的油耗也不足為奇了。

　　駿捷FSV

　　官方油耗：7.7L

　　中華駿捷FSV是華晨汽車A級(jí)車平臺(tái)上最新開發(fā)的首款經(jīng)濟(jì)型三廂家用轎車，相比FRV兩廂，駿捷FSV的前臉進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，尾燈的造型與新車尾比較協(xié)調(diào)。

　　FSV內(nèi)飾的變化是相當(dāng)大的，雙色的儀表臺(tái)取代了原有全黑色設(shè)計(jì)，并且加入銀色面板裝飾更顯年輕化，三輻方向盤依然裝備其中。駿捷FSV的音響系統(tǒng)進(jìn)行了全新的升級(jí)。

　　根據(jù)不同的車型，中華駿捷FSV分別搭載了4A15和4G18S兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)即滿足歐4要求，也考慮了歐5的要求。駿捷FSV的出現(xiàn)，結(jié)束了華晨在緊湊型車領(lǐng)域憑借FRV一款兩廂車獨(dú)撐的局面，在這個(gè)家用為主的市場(chǎng)，三廂車還是要比兩項(xiàng)有人緣，所以只要駿捷FSV看上去別太難看，性價(jià)比能和FRV一樣不錯(cuò)，熱銷還是比較有把握的。

　　江淮和悅

　　官方油耗：7.3L

　　和悅的前臉呈U型向下延伸至保險(xiǎn)杠配以鑲嵌五叉星車標(biāo)的進(jìn)氣隔柵層次分明，加上高低可調(diào)的鷹眼大燈顯得大氣穩(wěn)重，車身側(cè)面腰線從前翼子板延伸至車尾增加了側(cè)面的美觀，尾部整體圓潤(rùn)兩個(gè)紅唇式LED尾燈更是增添了不少吸引力。

　　和悅?cè)龓能嚿沓叽鐬?595×1765×1465mm，同時(shí)軸距也達(dá)到了2710mm，其內(nèi)部空間占有很大優(yōu)勢(shì)。值得一提的還有和悅采用四輪獨(dú)立懸掛，205/55R16寬胎，前后碟剎更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制動(dòng)安全保障。而被動(dòng)安全方面，和悅也擁有預(yù)緊式安全帶以及安全氣囊，只是6萬元價(jià)格只有駕駛席擁有安全氣囊，和同級(jí)自主車型相比，這方面略有不及。