百公里4.7升 風駿皮卡創實測油耗新低

　　5月10日，風駿皮卡“耐力長征行”車隊在廣州進行了以“節油”為主題的真實環境油耗測試活動。兩輛2.5TCI風駿皮卡分別以5.17升和5.39升的油耗跑完了廣州至東莞往返110公里的路程，百公里油耗分別為4.7升和4.9升(全程空調)，風駿皮卡創行業實測油耗新低。活動采用綜合路況實地測試的方式，在媒體和皮卡用戶的共同見證下完成，油耗數據真實可靠。

　　發令槍響后，兩輛2.5TCI風駿皮卡從長城汽車廣東有道4S店發車，在全程空調的情況下，開始本次活動。前半程，車隊在鬧市區行進，道路擁堵;后半程，在奔向東莞的高速路段行進，相對輕松，隨后返回4S店。負重250公斤的風駿皮卡能否創造新的歷史記錄?現場媒體和皮卡用戶緊張之際，主持人宣布：“本次活動用車兩輛2.5TCI風駿皮卡實測油耗分別為百公里4.7升和4.9升。”話音一落，現場掌聲響起。

　　“在全程空調、一半市區一半高速的狀況下，實測最低油耗4.7升的成績，充分證明了風駿皮卡具有良好的節油性能”，長城汽車廣州區域負責人接受記者采訪時表示到，“與其他節油賽不同，此次油耗測試活動是為了給消費者一個真實的油耗數據。活動中，風駿皮卡是在負重250公斤、綜合路況以及全程空調的條件下進行的，載重、綜合路況以及使用空調等，都會對油耗都有影響，但這正是消費者日常用車情況的真實寫照，也只有在這樣的環境下測得的油耗，才更能給消費者一個交代，讓消費者用到真正省油的車。2.5TCI風駿皮卡4.7升的實測油耗，有理有據，相信獲得各位充分認可。同時，作為中國高端皮卡的領導者，風駿皮卡會不斷提升產品品質，引領皮卡行業向更高領域進軍”。

　　記者了解到，此次活動用車2.5TCI風駿皮卡，搭載的是最新上市的2.5TCI德國高壓共軌柴油動力。與傳統增壓柴油機相比，該引擎加裝了先進的渦輪增壓中冷器，該中冷裝置使進氣溫度降低，增加空氣的動能和壓力，進而提高發動機的進氣量，使燃燒更加充分，進一步提高了發動機的有效功率，降低燃油消耗。先進動力技術帶來的良好的節油性能是風駿皮卡不斷獲得消費者青睞的重要原因。

　　廣州站活動結束后，2011風駿皮卡“耐力長征行”車隊將繼續西行，并在昆明收官，敬請期待。