油價與SUV一起“火”自主車企突圍有道
油價一路飆升,“破七”的怨聲未落,就已經(jīng)逼近8元大關:曾經(jīng)的“油老虎”如今已經(jīng)改頭換面,以節(jié)油而見長。據(jù)了解,在今年上海車展期間上市或首發(fā)亮相的SUV車型預計將達到二十余款。其中,力帆首款SUV車型力帆X60舉起“節(jié)能”的大旗,吸引了眾多消費者眼球。
個性需求凸顯 SUV熱潮難擋
SUV曾經(jīng)是乘用車細分市場中被邊緣化的產品分類,但是近幾年車市的飛速發(fā)展中,SUV成為了最亮眼的一支新軍。在各類關于消費者對車型類別偏好的調查,SUV近三年來的關注度逐年大幅度上升,甚至在部分地區(qū)超過三廂轎車躍居消費意向首位。
實際市場中的情況同樣如此,據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計顯示,2010年國內SUV銷售132.6萬輛,占到整個乘用車市場份額的9.6%,同比增速高達101.27%,其中,城市型SUV的勢頭迅猛。今年1-2月,盡管受到優(yōu)惠政策的取消、“治堵限購”、新車船稅方案以及油價上漲等不利因素的影響,轎車銷量同比下降1.7%,但SUV產銷分別達到24.67萬輛和25.37萬輛,同比增長51.00%和53.94%。
個性、安全、時尚舒適及具備良好性能,這些都是消費者選擇SUV的理由。隨著國內乘用車市場日益多元化與個性化,消費觀念也在發(fā)生著變化。一方面,消費者對車型的產品力、情感價值及增值服務的需求愈加明顯,對汽車產品的需求不單單滿足于代步和功能性上的訴求,更注重追求個性與品位的釋放和表達。另一方面,人們對汽車的多用途性能要求更高,不僅要具備轎車的舒適性,高安全性和大空間,能否適合長途旅行和具備高通過性能也成為重要的衡量因素。在這兩個方面,SUV顯然有著比轎車更加得天獨厚的優(yōu)勢。
SUV也節(jié)能 自主車企突圍有道
有業(yè)內人士認為,隨著政策降溫、二次購車者比例增多和SUV價格下探,SUV市場必將會有更大的增長空間。市場前景看好,引來眾多車企在SUV細分市場的大力投入。尤其是自主品牌陣營中,不論是老牌的華晨,還是新興的力帆汽車,都已經(jīng)開始躁動——上海車展期間正式上市的力帆X60就是最鮮活的例子。
然而,SUV車型普遍比轎車更加強調動力性能,因此排量較大,而且由于大車身帶來的自重增加,油耗自然比轎車要高。如此一來,一路飆升的油價就不得不讓人產生一絲擔憂。SUV如果不能擺脫“油老虎”的帽子,消費者的熱情到底能持續(xù)多久將是一個問題。正是準確把握了這一點,眾多自主車企紛紛加大了對旗下SUV產品節(jié)油性能的關注。長城哈弗、奇瑞瑞虎皆是如此,而此次在車展期間正式上市的力帆X60,更是將自主品牌SUV的“節(jié)能潮”推向更高點。
據(jù)了解,力帆X60搭載的LFB479Q發(fā)動機在同級別車型中首次運用了VVT技術,并采用美國德爾福MT22.1發(fā)動機電噴智能管理系統(tǒng),實現(xiàn)了動力性能提升5-8%,燃油經(jīng)濟性提高3%的效果。同時,全鋁式發(fā)動機減輕自重30%,大量采用工程輕質材料,如塑料進氣歧管與氣缸蓋罩、無螺母螺栓等,使總成質量大大減輕,自適應式自動鏈條張緊器終生免維護,整體化構造帶來部件數(shù)量的減少,這些都成為力帆X60低油耗、低排放、低損耗的保障,成為力帆X60扛起SUV“節(jié)能”大旗的底氣。
需求的旺盛必將帶來SUV市場的持續(xù)升溫,已經(jīng)成為行業(yè)共識。在這種前提下,車企還能在SUV產品屬性本身積極實現(xiàn)提升,尤其是在油耗控制方面的努力,無疑為SUV這把“火”又添了一把干柴。
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