我的車型我做主 5.4青年購(gòu)車志

　　5.1小長(zhǎng)假給大家?guī)淼氖孢m與興奮還未平復(fù)，馬上又將迎來青年們的大節(jié)日——“5.4青年節(jié)”。 作為青年節(jié)生力軍的80后，他們已逐漸成長(zhǎng)為社會(huì)和家庭的中流砥柱，更是各個(gè)領(lǐng)域獨(dú)當(dāng)一面的風(fēng)云人物。工作上，他們不斷奮斗，追逐自己的目標(biāo)，精準(zhǔn)把控自己人生前進(jìn)的方向;生活中，他們崇尚個(gè)性，樂于表現(xiàn)。同樣，80后也正涌入車市，形成了一股強(qiáng)勁的購(gòu)車新勢(shì)力。

　　與眾不同的是，他們選車不僅僅是代步，更多地是希望表達(dá)一種人生態(tài)度及品牌精神。作為80后，選車時(shí)，首先外形一定要潮、要個(gè)性，才能充分表達(dá)他們崇尚個(gè)性、表現(xiàn)自我的心聲。其次，動(dòng)力操控表現(xiàn)突出的車型更受他們青睞，在體驗(yàn)自由駕馭的快感，更可彰顯自我奮斗的精神。總的來說，他們的購(gòu)車新主張基本可以概括為外形時(shí)尚、個(gè)性如我，操控性能好，無論對(duì)于何種彎道都有精準(zhǔn)的掌控力等幾點(diǎn)。接下來，小編精心挑選了幾款車，相信總有一款就是最愛。

　　雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-15.99萬元

　　自09年4月正式上市以來，科魯茲已創(chuàng)造了高達(dá)36萬輛銷量;同時(shí)，在2010 WTCC賽季，它還助力雪佛蘭車隊(duì)獲得WTCC(世界房車錦標(biāo)賽)的年度制造商車隊(duì)總冠軍。而在剛剛結(jié)束的2011WTCC前兩站中，今年新啟用的科魯茲1.6T賽車斬獲多個(gè)回合的冠軍，一直領(lǐng)跑積分榜榜首，堪稱最炙手可熱的風(fēng)云賽車，全面奠定了自己在賽道和銷量雙領(lǐng)先的標(biāo)桿地位。

　　外觀上，科魯茲可謂同級(jí)最高回頭率的車型，上揚(yáng)的大燈眉線、棱角分明的線條和中央雙層進(jìn)氣格柵勾勒出了其犀利的車頭，整體造型時(shí)尚、炫酷。內(nèi)飾上，科魯茲同樣個(gè)性十足，筒狀儀表盤獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，配合富有運(yùn)動(dòng)氣息的內(nèi)飾，時(shí)尚而富有激情。

　　作為WTCC賽場(chǎng)的王者，在動(dòng)力性能、操控性能上，科魯茲同樣非常強(qiáng)悍，尤其是彎道性能。WTCC底盤是其最大亮點(diǎn)，經(jīng)歷了紐伯格林賽道嚴(yán)酷路試的高性能運(yùn)動(dòng)底盤由歐洲工程師精心調(diào)校，后懸采用了變截面高強(qiáng)度扭桿，使得底盤總體更注重操控性能，表現(xiàn)得相當(dāng)精準(zhǔn)、靈活，且駕駛樂趣十足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，科魯茲配備了EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)車速的變化提供合適的轉(zhuǎn)向助力，實(shí)現(xiàn)低速輕巧，高速沉穩(wěn)的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向感受。這些都讓科魯茲無論在賽道還是街道，都是一款風(fēng)云車，非常適合當(dāng)下樂于表現(xiàn)、奮斗中的年青人。

　　一汽豐田卡羅拉

　　指導(dǎo)價(jià)：12.08-18.98萬元

　　對(duì)于年青人需求最大的A級(jí)車市來說，卡羅拉儼然是日系經(jīng)典家用車的代名詞。從整體上看，卡羅拉沒有特別的亮點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，月月過萬的銷量，還是證明了該車的強(qiáng)勁實(shí)力。

　　全新2011款卡羅拉改變一貫給人的家庭用車的印象，將其向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格靠近，看上去更年輕而時(shí)尚富有活力。進(jìn)入車內(nèi)，改款后卡羅拉的中控臺(tái)面板和老款車型基本相同，三幅方向盤的變化雖然更加運(yùn)動(dòng)，但整體風(fēng)格依然偏向家用。

　　2011款卡羅拉的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到103kW/6400rpm，最大扭矩從老款175N.m下降到了173N.m，相比數(shù)據(jù)，這樣的實(shí)質(zhì)調(diào)整更利于節(jié)油和發(fā)揚(yáng)起步低速時(shí)的動(dòng)力輸出。這次卡羅拉1.8L自動(dòng)檔終于換成CVT無極變速箱，就是一個(gè)極大進(jìn)步。實(shí)際操控來看，變速箱起步加速舒適，油耗也比較理想。唯一不足的是，急加速時(shí)CVT變速箱略有些打滑。總體來看，卡羅拉走的依然是中庸路線，主打年青人中偏向家用的人群，尤其是女性消費(fèi)群體。

　　福特福克斯

　　指導(dǎo)價(jià)：11.89-15.19萬元

　　與科魯茲相似，福克斯也是一款偏向運(yùn)動(dòng)的車型，新款延用了福特動(dòng)感設(shè)計(jì)的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計(jì)手法，前臉總體看上去更具沖擊力。

　　內(nèi)飾運(yùn)用了很多的銀色材質(zhì)裝飾，使得車內(nèi)更具有金屬質(zhì)感，尤其是炮筒狀的儀表盤，搭配鍍鉻裝飾，很容易激起駕駛者的操控?zé)崆椤?/p>

　　福克斯熱銷的一重要因素是為車主提供充足的駕駛樂趣。與賽車一樣，量產(chǎn)福克斯擁有與生俱來的強(qiáng)大動(dòng)力、精準(zhǔn)操控和出色的懸掛系統(tǒng)。在動(dòng)力方面，福克斯采用福特Duratec-HE全鋁反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，配有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，以提升缸內(nèi)氣量來增加發(fā)動(dòng)機(jī)扭。最大功率91kw/6000rpm、最大扭矩161Nm/4000rpm，但速度提升的不明顯，不過運(yùn)行依然順暢，滿足日常駕駛綽綽有余。

　　上海大眾朗逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.48萬元

　　朗逸是上海大眾精心打造的一款全新A級(jí)車，也是德國(guó)大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國(guó)消費(fèi)者需求而量身定制的一款全新產(chǎn)品。

　　一改德國(guó)車給人沉穩(wěn)、厚實(shí)的印象，朗逸將時(shí)尚、動(dòng)感的氣息帶到你的面前，而側(cè)身的穩(wěn)重大氣造型則秉承了大眾品牌的精髓。內(nèi)飾上，朗逸在秉承了大眾車穩(wěn)重內(nèi)斂的整體風(fēng)格。

　　朗逸所搭配的1.6 L和2.0 L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)我們并不陌生。其中2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，88 kW的最大功率和180 N·m的最大扭矩都要比領(lǐng)馭、明銳略有增加，而16氣門1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)仍與明銳一致，77 kW的最大功率和155 N·m的最大扭矩雖不驚人，不過在城市駕駛，還是巡航于高速路段，朗逸都有著游刃有余的動(dòng)力。相對(duì)以上幾款車型，朗逸的整體風(fēng)格中庸低調(diào)，可能更符合年青人中需要公私兼顧的群體要求。

　　小結(jié)：青春如同奔流的江河，一去不回來不及道別……這是11度青春電影《老男孩》經(jīng)典的歌詞，對(duì)于五四青年節(jié)來說，青春永遠(yuǎn)是它永恒的主題。我的車型我做主!四款車型一直是銷售排行榜“萬輛車俱樂部”的常客，誰才是奮斗在當(dāng)下的年輕主流人群的最佳選擇，相信各位看官心里早已有了答案。