中國汽車以“華系”的名義逐鹿世界

　　今年四月，由“莫談國車”事件而引起的對國產車的深度討論正逐步慢慢平息，網友的討論，把一個不得不解決的問題鄭重的擺在了龐大的中國汽車產業面前：

　　中國自主品牌汽車應該如何讓進行升級?

　　面對這個問題，我們把目光投向以“創新·未來”為主題十四屆上海國際車展。在哪里，逐漸攀升的中國自主品牌汽車將會怎樣的向世界展示中國汽車產業未來的升級之路。

　　在2011的上海國際車展上，作為東道主，中國自主品牌汽車成為此次車展的最大亮點。如果說“莫談國車”事件引發的網民對自主品牌如何升級的思考，那么上海車展則是中國汽車對自主品牌升級嘗試的具體展現。合資自主品牌汽車如理念S1 、寶駿630、啟辰概念車等都高調亮相，再加上老牌國產自主品牌車企奇瑞、吉利生產的系列新車型，使得國產汽車讓世界為之矚目。其中最具代表的是東風裕隆推出的納智捷車型，其憑借獨特的“打造智慧華系車”理念成為人們關注的焦點。

　　長期以來，中國汽車始終難以得到消費者的認可，最主要的就是因為中國車沒有屬于自己的特點，因此中國汽車行業開始把目光聚焦在了如何打造自身的品牌上來。從上海車展上看，國產汽車廠商們普遍把突破口選在了“智慧車”上。

榮威W5

　　從上海車展上可以很欣喜的看到，中國汽車開始從消費者的角度來思考市場。就目前市場來看，消費者的多元化需求是無止境的，消費者對汽車的性能和功能的要求也越來越高。如何來滿足人們的審美需求，獲得消費者的認可成為汽車發展的關鍵。國產汽車在此基礎上，以智慧車作為突破口也就成為了必然。

　　中國汽車選擇“智慧”之路，不僅是消費者的需求，也是未來汽車發展的必然要求。從世界汽車行業來看，未來汽車更加注重汽車的服務性能，強調車與人的完美結合。上海車展上展示的國產智慧汽車，不僅在科技上給人智慧的服務，還智慧的思考了人與車、生活，把人-車-生活構成了一個和諧的整體，中國汽車的智慧化將成為自己最大的亮點。

　　中國國內汽車廠商都在推出一系列車型來豐富智慧車的理念，如東風裕隆在上海車展上推出的納智捷系列車，強調“智能空間”概念，裝有世界先進水平的“Think+”系統(含影音娛樂、衛星導航、行車電腦、車主手冊、個性化設定等功能);東風的標志508配備了包括導航系統、定速巡航、多媒體操作系統在內的多項功能，打造智能化汽車;比亞迪的G3R配置了語音電子導航系統、AUX+USB+SD接口、DVD多媒體系統等，豐富完美駕駛的理念。這些國產汽車在打造自身品牌特點的同時，也在為中國國產智慧化汽車的發展提供理論支持和實踐平臺。

東風裕隆納智捷SUV

　　智慧化的國產汽車是建立在整個世界消費者的需求之上的，采用的科技不僅僅只是中國自己的技術，國產汽車的“智慧”理念，是整個中華民族的文化思考。因此，以“自主品牌”、“中國車”來對國產車進行稱呼，未免有狹隘的感覺。對此，采用一種新的稱呼是非常必要的。但是國產智慧汽車也才剛剛起步，很多地方還不完善，難以形成一個統一的叫法。從目前的市場條件來看，個人認為“華系車”是一個很不錯的叫法。這樣不僅符合國產智慧汽車的特點，也體現了國產汽車對中華文化的繼承。

　　未來的汽車的發展是越來越考慮人與車的完美結合，中國汽車要尋求自身的發展必然要認識到這一點。中國國產汽車要樹立自身的品牌，還需要有自己的特點。吸收中華傳統文化的精髓，以“智慧”為突破口，聯合全球華人打造具有華人內涵的“華系車”，以成為國產汽車的必然。中國國產汽車帶有中華文化思考的智慧化，也將自己參與世界汽車競爭的有力保證，國產汽車在這條路上已經開始前行。

　　相信中國汽車未來的出路必將在這里：以“智慧”為矛，以“華系車”的名義逐鹿中原!