專訪雷新：東風標致開啟主流品牌時代

　　上半年最引人注目的大型車界盛事上海國際車展如期綻放了，此前引發人們諸多猜測的“歐系三駕馬車”，除一汽大眾新邁騰依舊保持神秘的面紗外，新帕薩特上市了，東風標致508也驚艷亮相了，B級車新的市場格局正在眾目睽睽之下“重新生成”。在這個“重新生成”的過程中，對于東風標致而言，不僅僅是亞洲首發承載200品牌精華的東風標致508，也不僅僅是翻開了征戰B級車市場的新篇章，更為重要的是，東風標致將從此跨入中國主流品牌時代。

　　在本屆上海車展發布“同心同行 標新致遠”全新中文口號之際，我們就此問題采訪了東風標致總經理雷新先生。

　　雷新表示，標致品牌在汽車的誕生地歐洲毫無疑問地占據著國際高端地位。標致品牌自誕生之初就確立下了嚴謹與激情完美融合的品牌基調。在二百多年發展史上和一百多年的造車史上，以獨特方式呈現著這種結合：標致不僅把它源源不斷的奇思妙想和精益求精的技術運用在全系車型當中，還在F1、勒芒耐力賽、WRC等國際汽車運動中，更加完美地體現“嚴謹與激情”，更在汽車造型領域成為設計標桿。這些共同造就了標致品牌的國際高端地位。

　　在中國，東風標致顯然還不能像母品牌在國際上那樣顯赫，但經過八年的精心打造，東風標致憑借旗下高品質產品給消費者留下的良好印象，形成的良好口碑，在國內汽車市場形成了“值得信賴”的品牌形象。2010年，東風標致戰略車型408在中國全球首發后，將產品線成功上延，形成了覆蓋從A0至A+所有級別車型的產品線，也使得東風標致的品牌形象進一步提升。

　　然而，這仍不足以在中國復制標致品牌在國際上的高端地位，不足以反映標致品牌強大的品牌實力，不足以詮釋“嚴謹與激情的完美結合”。正如中國一句古話——“腹有詩書氣自華”，標致從來就不缺乏高貴、優雅、豪華、現代的高端品牌氣質，也不缺乏源源不斷的激情與精益求精的嚴謹，以及時刻迸發靈感的奇思妙想，更不缺乏集成這些技術與靈感的精華力作。獲得歐洲眾多苛刻媒體褒揚與多家測評機構大獎的508正是帶著這個使命而來。

　　就像其在首發儀式上從藍色天幕下一個巨大白色星球中霍然出世—樣，508的橫空出世對于東風標致來說，具有在B級車市場開天辟地的象征意義：

　　首先，508是東風標致首款B級車、旗艦車，是在代表更高技術與設計生產能力的B級市場的開山之作，昭示著東風標致從此將在一個更高級別的平臺上開疆拓土。標致是僅晚于奔馳的世界上第二個汽車制造商，在歐洲與大眾等國際品牌一樣享有盛譽。僅從與F1具有同樣國際影響力的勒芒24小時耐力賽來看，冠軍的爭奪就是圍繞標致與奧迪的較量展開的，這已成了全球觀眾多年以來的思維定勢。隨著508的引入，這種聲譽和地位在中國也將得到延續，使東風標致確立中國主流品牌“竹林七賢有其一”的地位。

　　其次，508自巴黎車展首發以來一直好評如潮，雷新說，508在歐洲受到消費者熱捧，盡管2月份剛上市，但截至4月中旬定單已超過3.4萬輛。對它的品質、安全性、操作性，不管歐洲媒體，還是消費者都有非常高的評價;并且，這款車獲得了有“設計界的奧斯卡”之稱的德國紅點大獎。它雖然在歐洲首發，但是在四年多的研發周期里的不同階段，始終把中國市場消費者的需求、市場特點作為重要的參考意見，體現在設計里面。所以它是一款非常值得期待的汽車。東風標致508將在PSA全球樣板工廠三號平臺生產，引入了諸多全球領先的生產、檢測技術與設備。從PSA、標致，到神龍、東風標致，無不對508的引入傾注大量心血。在外人來看， 508的引入不亞于東風標致的“兩彈一星”工程，將無庸置疑地成為其躋身主流汽車品牌的利器。

　　再者，網絡與服務必將成為東風標致品牌形象的新名片。早在一年多以前東風標致508項目啟動之初，產品、品牌、市場、網絡、服務各個環節就厲兵秣馬，暗下苦功。2010年網點達到212家，2011年底，這個數字將上升至300家;提升細化了系列服務標準與流程，創新服務內容，加強銷售、技術、服務各種針對性培訓，配置先進檢測維修設備。網絡與服務將產品、品牌、銷售作為一個系統工程進行協調匹配，全面提升軟硬件環境，讓消費者滿意。

　　還有非常重要的一點，東風標致在本次車展上發布了全新中文品牌口號“同心同行 標新致遠”，新口號不僅延續了此前“標新致遠”口號的內涵，也更好地詮釋了“嚴謹與激情”，注入了對消費者更多的關注。雷新表示，我們將在“值得信賴，充滿激情，啟迪靈感”的核心價值基礎上，致力“追求駕乘品質，創造生活感動”的品牌愿景，最終實現品牌與用戶“同心同行，標新致遠”的宏偉目標!新口號是一種承諾，更是責任，東風標致選擇在此時發布，無疑明確地傳遞出進軍主流汽車品牌的決心與信心。

　　開弓沒有回頭箭，東風標致已滿弦勁發，朝著主流品牌的目標進發。從雷新在新年致全體員工的一封郵件里的一句話——“讓我們共同擁有一個無悔的2011年”，人們其實已經可以看到一個東風標致主流品牌時代的到來。