鄭州日產(chǎn)銳騏引領(lǐng)高端柴油皮卡新標(biāo)桿

　　銳騏皮卡——多才多藝的可靠伙伴

　　鄭州日產(chǎn)銳騏作為高端皮卡市場的經(jīng)典車型，上市以來一直廣受消費者好評。銳騏品質(zhì)可靠，與D22共享全部平臺資源，傳承了擁有十余年經(jīng)典品質(zhì)的D22的卓越優(yōu)勢，更在2006年順利通過了全長10000公里的達喀爾拉力賽嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性全面得到了驗證。作為一款皮卡車，銳騏的工作環(huán)境往往比轎車更加惡劣，鋼板的銹蝕不僅影響美觀，更會降低鋼板強度，增加行車危險。銳騏全車采用的S級強度雙面鍍鋅鋼板，保證十年防銹，大大提升了車輛壽命的同時也增加了銳騏二手車的價值，且做工精細(xì)不亞于同級轎車。

　　設(shè)計上，銳騏的車身線條剛勁有力而又不失輕巧，雙橫式鍍鉻格柵位于兩側(cè)前大燈中間，使車頭的整體感更強。另外，車身涂裝工藝的精細(xì)度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一個檔次。并且傳承了日產(chǎn)獨有的區(qū)域車身設(shè)計，柔性緩沖區(qū)域有效吸收撞擊力，剛性安全區(qū)充分保證您的安全。而銳騏作為2010年度工信部權(quán)威數(shù)據(jù)認(rèn)證的“最省油皮卡”，對于公私兩用的皮卡車型來說，其燃油經(jīng)濟性同樣令消費者傾心不已。

　　操控上，銳騏前懸架采用了雙叉臂獨立懸掛，舒適度適中，后懸掛采用了變截面鋼板彈簧整體橋，有更好的貨物承載能力。在空車情況下車身反應(yīng)非常靈敏，但由于后懸掛為鋼板彈簧，遇到顛簸路面時，還是會出現(xiàn)反復(fù)跳動并且偶爾出現(xiàn)擾人的噪音，而與那些農(nóng)用卡車相比，銳騏的舒適性絕對算是享受了。

　　銳騏皮卡因其耐用、載貨量大、駕駛空間和視野寬闊，乘坐舒適安全等多方面的出色表現(xiàn)成為私營業(yè)主，個體業(yè)主最可靠的伙伴。

　　心臟升級，打造皮卡新標(biāo)準(zhǔn)

　　而新款銳騏皮卡的最大變化在于汽車的“心臟”——發(fā)動機。ZD30發(fā)動機是NISSAN品牌高端輕型柴油機，代表著國內(nèi)輕型柴油機的最新技術(shù)水平。ZD30發(fā)動機采用鋁合金缸蓋、鋁合金油底殼，輕量化設(shè)計減重省油。鏈條采用的博世靜音鏈條傳動結(jié)構(gòu)比正時皮帶噪聲更小，耐用性更佳。整體式主軸承蓋，提高整體鋼度和強度。博世電控高壓共軌+日本進口EGR，全面達標(biāo)國三排放標(biāo)準(zhǔn)，綠色環(huán)保，經(jīng)濟節(jié)油。其氣缸中冷器可降低進氣溫度，提高充氣效率，從而降低油耗和排放。可以說ZD30柴油發(fā)動機從零件級別上保證了發(fā)動機的穩(wěn)定可靠。

　　搭載此款發(fā)動機的銳騏，排量3.0L，帶渦輪增壓，最大功率96KW，最大扭矩280N·M，動力性提升明顯，充分體現(xiàn)了柴油發(fā)動機低轉(zhuǎn)高扭、環(huán)保的特點，成為國內(nèi)柴油皮卡中動力最大產(chǎn)品。同時，其百公里綜合工況油耗8.5L，更具經(jīng)濟性。值得指出的是，該款發(fā)動機具有升級國IV和國V排放標(biāo)準(zhǔn)的能力，完全可以適應(yīng)國家未來幾年機動車排放法規(guī)的要求，可徹底打消消費者對排放政策的顧慮。

　　銳騏升級的ZD30柴油發(fā)動機，即使相較于國內(nèi)高端皮卡市場的同級發(fā)動機平均表現(xiàn)也擁有著極大優(yōu)勢，發(fā)動機最大功率提升10%，最大扭矩提升20%，動力性能及載貨量提升的同時，成本卻降低了萬元左右，相信會對國內(nèi)高端柴油皮卡市場造成強有力沖擊，打造了國內(nèi)高端柴油皮卡的全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　銳騏大事記

　　2005年10月，銳騏柴油皮卡作為鄭州日產(chǎn)加入東風(fēng)后的第一款東風(fēng)商標(biāo)的新產(chǎn)品成功上市，獲得了市場的一致好評。

　　2006年4月，銳騏多功能商用車在意大利著名設(shè)計公司共同開發(fā)下成功上市，成為一款綜合MPV、SUV、輕客功能的真正的多功能商用車;

　　2006年，銳騏在第28屆達喀爾拉力賽中，作為中國參賽車隊中唯一完賽的東風(fēng)-鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊的后勤服務(wù)車馳騁整個賽場，穿越西撒哈拉沙漠，順利跑完近1萬公里的惡劣路況賽程，經(jīng)受了達喀爾拉力賽路段的艱苦考驗。

　　2009年10月，銳騏在中國汽車報主辦的“2009年度消費車型盛典”中，獨享“年度最佳皮卡”殊榮;

　　2010年1月1日，銳騏在工信部“輕型汽車燃料消耗量通告”中首批105家企業(yè)的5923個車型中，分列中高檔皮卡第一、二位，成為最省油皮卡。

　　2010年4月，銳騏亮相北京車展;

　　2010年11月16日，銳騏ZD30柴油發(fā)動機獲第三屆中國國際卡車節(jié)油大賽節(jié)油發(fā)動機獎;

　　2010年12月，銳騏亮相廣州車展;

　　2011年4月，銳騏ZD30柴油皮卡首次亮相上海車展。