與通用汽車全球設計副總裁對話100年傳承與

　　 近一個世紀以來，雪佛蘭的開創性設計在汽車史上一直有著非凡的意義。不論是實用且不失時尚的皮卡，還是擁有前瞻外觀設計和高性能的科爾維特高性能跑車，抑或是經典的BelAir轎車，都很好地詮釋了它們那個時代汽車的特色。金領結商標已經成為當時汽車行業的標志性圖案。像Harley Earl和Bill Mitchell這樣的雪佛蘭設計大師，也如同他們筆下勾勒的汽車一樣充滿傳奇色彩。
　　 
　　 雪佛蘭旗下第一款汽車是產于1912年的Classic Six，它以精致典雅的外觀贏得了消費者和汽車業界的高度贊譽。一個世紀后，憑借如Volt沃藍達和Camaro科邁羅這樣的車型，雪佛蘭品牌仍舊以其創新科技和時尚外觀贏得較高的回頭率。在雪佛蘭品牌步入其發展的第二個世紀之時，它依然以可靠的品質、先進的設計理念獨占鰲頭。誰又能預見下個世紀哪些車將領軍汽車市場呢？
　　 
　　 作為通用汽車公司全球設計副總裁，愛德華?威爾本擁有令人羨慕的工作，正是他帶領著雪佛蘭進入又一個光輝的時代。他是雪佛蘭當之無愧的英雄。早在2003年9月，愛德華就緊隨通用汽車傳奇設計師Harley Earl和Bill Mitchell加入通用汽車。盡管他倆過于出挑的傳奇色彩曾給愛德華帶來不少壓力，但愛德華仍表示，“如今是我在通用汽車的職業生涯中最快樂的時光。”
　　 
　　 1950年，愛德華出生于費城，他的父親與人合辦了一家車身修理廠。“在那個年代，我的周圍到處都是汽車，”他回憶道。愛德華對任何與汽車相關的事情都有著濃厚的興趣。在他11歲時，甚至寫信告訴通用汽車將來打算在通用汽車做一名汽車設計師。隨后，他收到一封受益匪淺的回信，信中建議他應該在學校學習什么，并給出了實習計劃的具體細節。愛德華留意到這些細節，并為自己贏得了一席之地；從位于華盛頓特區的哈佛大學畢業后，他受雇為通用汽車全職員工。自20世紀70年代初期起，他在通用汽車多個設計部工作過。
　　 
　　 他最重要的作品之一是Aerotech概念車，該車型擁有及其流暢的外觀設計和令人驚訝的速度，因其極低的空氣阻力外觀設計，在1987年它的極速就已經達到417公里/小時。這讓愛德華倍受業內外的關注。“對我來說，這是讓我最有成就感的項目之一，我做了很多從前從未做過的事情。我不僅僅和工程師們打交道，還親自跑市場、做公關。我以前從未對空氣動力學表現出如此大的熱情。”
　　 
　　 繼Aerotech以后，愛德華在通用汽車的地位節節攀升。步入21世紀沒多久，愛德華便坐上了集團首席設計師的寶座。
　　 
　　 在這里，愛德華·威爾本將和大家一起回顧雪佛蘭歷史中最重要的十個標志性設計:

　　 威廉?杜蘭特和瑞士賽車手路易斯?雪佛蘭共同創立了雪佛蘭汽車公司，并以這位瑞士賽手的姓來命名品牌，公司成立后Classic Six是其第一款車型。這是一款大型、豪華、動力強勁的汽車，搭載了堪稱雪佛蘭最強性能之一的發動機，直到1958年“大塊頭”V8的出現，它的時代才告一段落。這款令人印象深刻的汽車當時標價2,150美元，比同時期大部分汽車都昂貴。這款車是路易斯?雪佛蘭夢寐以求的轎車，由他和他的朋友——法國工程師Etienne Planche共同設計完成。它于1911年面市，并于1912年開始出售。但僅持續到1914年，它便停產了。因為當時公司決定將發展重點轉移到更加實惠的車型上，這從某種程度上導致了路易斯?雪佛蘭和杜蘭特因意見不合而最終分道揚鑣。當時這款車型共生產了5,987輛。“這是第一款雪佛蘭產品，所以意義非凡，”愛德華如是說道。“路易斯?雪佛蘭傾其全部經驗與所學打造了這款汽車，并被載入史冊。”
　　 
　　 逆境往往造就偉大，這一點在雪佛蘭1932年的豪華雙門跑車上得到了驗證。當年，美國正處于大蕭條時期，雪佛蘭的銷售總額較之去年也下降了50%，而此款車型正是在這樣的條件下誕生的。這款豪華雙門跑車是二戰之前雪佛蘭最漂亮的汽車之一，不但奪人眼球，而且緊湊實用，豐滿勻稱的尾部曲線完全符合運動的外表和出色的性能特點。該車是標準的兩座車型。愛德華認為：“這款車設計很拉風。它很好地詮釋了雪佛蘭的品牌內涵，你能想到的所有描述如今汽車的好詞，統統適用于它。它不但有自己的靈魂，而且價格實惠，也不乏時尚元素。消費者認為物超所值，即便今天也是如此。”
　　 
　　 Suburban不僅對于雪佛蘭而言是一款意義非凡的車型，它對整體汽車行業的發展也極具影響力。爭議之處在于它既是一款SUV，又是一款實用的載貨車，同時兼具小型貨車底盤和旅行車車身的特點。事實上，之所以將Suburban定義為大型載客汽車是因為它幾乎能裝載任何東西。它的歷史可以追溯到1933年，當時它由一個木質的8座車身以及一個半噸的車架組成，最初為國民警衛隊和地方資源養護隊所用。公開發售時該車采用了全金屬車身，并裝配了后擋門。“當時的設計師想生產一種介于轎車和卡車之間的跨界車，于是就產生了現今的SUV。”愛德華說道，“而且它的內飾既簡潔又前衛。有人可能會想到這是第一款跨界車，實際上它和如今的雪佛蘭科帕奇密不可分。”

　　 在雪佛蘭的歷史中，貨車（小型商用車范圍）和面包車的地位與轎車一樣重要。其中，1948年的系列車型是公司生產的最具影響力的車系。自1947年夏天面市以來，它們是第一批完全采用戰后設計造型的通用汽車產品，處處彰顯現代化車輛特點。該車型正是因其實用性而廣受贊譽。該車系的主流產品為多功能、實用性強的半噸皮卡，在全球范圍內銷售。愛德華對這款和藹可親的皮卡的評價是“當你看見它時，就會忍不住微笑”，“這款車的載貨力在貨車中也首屈一指。它不僅外形俊俏，干起活來同樣毫不含糊。它是一款設計簡潔、實用的入門級貨車。

　　  “這是第一輛科爾維特，”愛德華如是說道。該車由充滿傳奇色彩的通用汽車首席設計師Harley Earl傾心打造，1953年，科爾維特雙座跑車面市了，它的誕生一方面是為了重塑企業形象，另一方面也是與強勢涌入美國的歐洲進口汽車相抗衡。該車較新穎的亮點之一就是它的玻璃纖維結構。起初，該款車并沒有贏得開門紅，但幾年之后通過簡單的造型調整，它便取得了巨大的成功。“這款車型歷經數年設計演變，當時我并不是特別喜歡，”愛德華坦言，“但如今我絕對喜歡。我永遠都忘不了我第一次看見它的情形。我那時大概是七歲左右，正走在一條林蔭道上。一輛科爾維特駛出角落，在落葉上轟鳴而過，絕塵而去。我當時的感覺就是，噢，這簡直酷斃了！”
　　 
　　 1955年的雪佛蘭進行了全線整改，包括綽號為“Motoramic”中最昂貴系列的BelAir外觀和“小塊頭”的V8發動機的引進。令人心潮澎湃的出色性能，光彩奪目、充滿自信和色彩豐富的造型造就了1955年的BelAir轎車——一款雙門敞篷旅行跑車脫穎而出。通用汽車于1955年到1957年期間生產的此類獨具特色的小車獲得了“Tri5”的綽號。“在我看來，55年的BelAir是Tri5s中最出色的”，愛德華肯定地說，“它與那個年代的車截然不同，它是如此搶眼，如此時尚。它看起來比實際價格貴很多，有點像今天的科魯茲。”
　　 
　　 “多么令人驚艷的汽車，”愛德華談到1963年的科爾維特Sting Ray時感嘆道，它將科爾維特提升到了一個新的高度。它出自通用汽車首席設計師Bill Mitchell之手，棱角分明、線條優美，比以往科爾維特顯得更加精致和先進。但從設計的成熟角度來說，它并沒有忘記生活的主要目的是充滿激情，無論是外觀設計還是駕駛體驗。該車擁有許多獨具特色之處，除了一如既往地采用纖維玻璃結構，電控彈出式前大燈和跑車上特有的分開式后窗依然為其主基調。“我曾多次在這款車上作過演說，”愛德華說道，“一切都是全新的；事實上與以往的科爾維特車型有太大的不同，我們必須為它取個新名字——Sting Ray。從那時起，每輛科爾維特都受其影響，其中甚至不乏今天的車型。雙座艙設計依然是當今科爾維特和雪佛蘭內飾設計基因的重要組成部分。”
　　 
　　 1967款雪佛蘭新一代皮卡的高大奔放、匠心獨運、粗野的設計能充分滿足工作需求。其強勁實用的性能和不折不扣的風格造型，既能滿足一般運輸需求，又能滿足工作用途，從一定程度上擴大了市場范圍。愛德華認為：“這是一種很形象的美國設計風格，當你看到它時，你也就看到了一個身穿藍色牛仔服，背挎工具箱的家伙！我曾經用來形容早期皮卡的許多詞語也都用在了這里。”
　　 
　　 在20世紀末，皮卡依然在雪佛蘭品牌中扮演著舉足輕重的角色，裝配了重疊前大燈、四面鋸切和粗獷外觀的第四代C/K系列皮卡更是對這種意義的最好詮釋。不言而喻，它們的主要作用就是工作、實用和載貨。然而，一種越來越多地為滿足純粹的“生活方式”而使用的機器意味著雪佛蘭還提供運動套裝，從某種意義上促成了這類車輛驚人的銷售額。這類車輛是快遞運輸的最佳選擇，在旅途中能帶來更好的視野。愛德華說道，“這種清爽的設計在今天看來仍不失時尚的味道”，“它的銷售數量驚人。我們依然致力于帶來更好的雪佛蘭皮卡，墻上貼著這車照片的家伙肯定充滿靈感。”
　　 
　　 愛德華本人就是科邁羅發燒友，他甚至收藏了一輛1969款經典樣車。“但我決定將2010款科邁羅列入表單，位于69款之前。它將世界各地的人們聯系在一起。當我們發布概念車時，成年男女眼里都熱淚盈眶。它受到舉世矚目。”當愛德華和他的團隊致力于新款科邁羅設計時，“我將我的科邁羅帶到了工作室，以此激發他們的靈感。我告訴他們，我要你們打敗它！”雖然首批1967-1969款科邁羅與2010款在造型方面一脈相承——比如車輛腰線在位于后側窗位置的突起——但愛德華不厭其煩地強調2010造型“并非復古設計，而是具有前瞻性的。雖然我總是向前看，但你們和雪佛蘭之間有著割不斷的文化傳承。你們要以此為基礎；我可不想塑造一個倒退的科邁羅形象。”他滿懷信心并樂觀地將新款科邁羅沖壓設計比喻為“通用汽車員工和用戶積極向上的勢頭。它點燃了全公司人的激情。”
　　 
　　 在過去的百年中，雪佛蘭品牌和其充滿傳奇色彩的設計師為汽車界帶來了數款意義非凡的創新車型，每款車型背后都有著一個傳奇故事。在即將到來的下一個百年，相信雪佛蘭品牌和它的設計團隊還會為我們帶來更多的驚喜，締造更多的傳奇。