車船稅調整 奔騰B70更顯王者風范

　　近期，十一屆全國人大常委會第十九次會議通過了車船稅法，備受矚目的新車船稅法正式出臺。此次通過的車船稅法規定，排量2.0L以下、占乘用車87%左右的車型，名義稅負不會增加。新車船稅仍將乘用車按排氣量劃分為7檔，值得一提的是，2.0L及以下排量車型的稅額幅度大大降低。調整后2.0L的稅率與當前基本持平，車主無需擔心多交稅。

　　油價持續走高，養車成本不斷增加，2.0L的稅費的“回歸”，對于車主和有意向購買此排量的人群無疑是一則利好消息。我們也不難看出，國家對于經濟型汽車持鼓勵態度。近日記者走訪多家4S店，其中在一汽奔騰4S店中發現一汽奔騰轎車銷售狀況良好，很多消費者對奔騰B70產生濃厚興趣。

　　據悉奔騰B70的2.0L車型便在新車船稅法“回歸”之列，加之奔騰B70高性價比優勢和一貫的用戶口碑，近期銷售格外緊俏，在初春成為車市的一抹亮色。

　　一直以來，奔騰B70以其卓越的性能，超高的性價比，優異的綜合素質，成為消費者心目中“中高級轎車超值首選”。奔騰B70性能優勢明顯，在動力上，奔騰B70發動機采用S-VT(VVT)可變氣門正時控制、VIS可變進氣歧管、VTD可變進氣道、VTCS可變滾流控制等領先的技術，搭配6速手動變速箱或者5速手自一體變速箱，能讓用戶達到人車合一、隨心所欲的境界。在保證強大動力輸出的同時，奔騰B70燃油經濟性也很出色，在“中國汽車節油群英會”上，奔騰B70 6MT曾包攬全部四個分站賽的冠軍，并最終以綜合平均百公里3.98L的比賽成績勇奪2.0L組“節油總冠軍”稱號。

　　另外，奔騰B70的懸掛結構采用前雙橫臂、后E型多連桿的設計。車身在高速過彎和緊急變線時有很好的穩定性和循跡性，在TCS、DSC等電控系統幫助下，2010款奔騰 B70在彎內表現出極高的穩定性。

　　在B級車市場中，奔騰B70一直主打性價比牌，安全層面更是奔騰B70的特色優勢。奔騰B70采用加強型3H高剛性車身設計，還裝備了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一體的主動安全電子控制系統;在被動安全性方面，預緊式安全帶、防炫目內后視鏡、前排正/側面氣囊等都一應俱全，為提高抗沖擊強度，增加動力性，奔騰B70還配備了商務氣息的側部氣簾。防甩鞭效應前座椅、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等更多的安全裝備以呵護駕乘人員的安全。

　　“全能型選手”奔騰B70性價比優勢毋庸置疑，與之相對應的是，奔騰品牌的服務理念深得民心，贏得了萬千消費者的信賴。此番新稅法的出臺，無疑讓奔騰B70在同級車中，更具購買優勢，奔騰B70攜“先天優良基因”，更顯王者風范。