自主高端車(chē)的超五星體驗(yàn) 帝豪EC8開(kāi)啟品質(zhì)時(shí)

 　　帝豪EC8的上市剛滿(mǎn)半年，便開(kāi)創(chuàng)了出世自主品牌中級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的先河。帝豪EC8秉承了帝豪品牌一貫以安全為要的設(shè)計(jì)理念，口碑頗佳的EC7在今年1月剛剛獲得C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，因此我們有理由相信EC8將給我們帶來(lái)超五星的非凡體驗(yàn)。而帝豪EC8的空間在B級(jí)車(chē)中也算是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷了。

　　外觀大氣 商務(wù)家用兩不誤

　　穩(wěn)健大氣的設(shè)計(jì)外觀，往往是人們看見(jiàn)EC8的第一印象，同樣也是帝豪一直以來(lái)的品牌訴求。一般說(shuō)來(lái)中級(jí)車(chē)的目標(biāo)消費(fèi)群往往都是事業(yè)有成的中青年，他們穩(wěn)重成熟，對(duì)于汽車(chē)的需求往往是出于商務(wù)的需求。

　　帝豪EC8的設(shè)計(jì)正是迎合了這一群人的需求。帝豪的前臉融入了歐洲C級(jí)豪華轎車(chē)的設(shè)計(jì)元素，采用了大面積的近期隔柵，凸顯了他豪華大氣的貴族血脈。同時(shí)流暢的車(chē)身線(xiàn)條也是多數(shù)高端消費(fèi)者最?lèi)?ài)的款式。

　　超大空間 凸顯貴族氣質(zhì)

　　在坐進(jìn)車(chē)?yán)锏哪且粍x，你就能感受到撲面而來(lái)的貴族氣息。帝豪EC8的車(chē)身長(zhǎng)度可達(dá)4905mm，軸距突破2805mm，504L行李箱可容納兩套高爾夫環(huán)桿。EC8的超凡空間是同級(jí)別的其他車(chē)型望塵莫及的，也是帝豪EC8的一大賣(mài)點(diǎn)。　

　　帝豪EC8采用了歐洲空客機(jī)體的設(shè)計(jì)思維，契合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大空間和乘坐舒適性的要求。感官上最明顯的亮點(diǎn)在于其超大的車(chē)身和超長(zhǎng)的軸距，帶來(lái)的超越B級(jí)車(chē)的空間享受，超越了凱美瑞、邁騰、帕薩特等眾多中高級(jí)車(chē)，與以寬敞著稱(chēng)的廣本雅閣基本相當(dāng)，足以傲視同級(jí)。　

　　豪氣外露 高性?xún)r(jià)比搶灘中級(jí)車(chē)市

　　也許是自主品牌天生的形象短板，反而促使吉利更加注重對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)的追求。EC8就是一個(gè)見(jiàn)證。盡管EC8的市場(chǎng)價(jià)位在10-15萬(wàn)之間，僅僅屬于中低端車(chē)的市場(chǎng)價(jià)位。然而吉利的野心顯然不僅僅停留在低端車(chē)市場(chǎng)上。

　　拋去外形不說(shuō)，EC8的用料可以說(shuō)非常厚道。往往只有在中高級(jí)車(chē)上才能見(jiàn)到的定速巡航系統(tǒng)，也出現(xiàn)在了EC8的配置單中，進(jìn)一步驗(yàn)證了吉利想要打造自主高端車(chē)的嘗試。

　　同時(shí)，EC8憑借卓越的車(chē)身噪音隔絕通道、路面行駛噪音隔絕以及高速風(fēng)切噪音隔絕三大噪音隔絕，給駕乘者帶來(lái)極致的寧?kù)o空間。此外，EC8的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙通訊系統(tǒng)及集控式多功能方向盤(pán)等Drive Smart 高科技配置一應(yīng)俱全;強(qiáng)大的四大空氣過(guò)濾凈化技術(shù)，雙區(qū)獨(dú)立恒溫變頻空調(diào)以及C級(jí)車(chē)的大制冷量更讓EC8獨(dú)享空客座艙式環(huán)境質(zhì)量。

　　安全第一 全新GTMS系統(tǒng)化安全媲美歐系車(chē)

　　EC8的安全性能在EC7的基礎(chǔ)上進(jìn)化而來(lái)，但這并不代表EC8是EC7的簡(jiǎn)單復(fù)制和疊加，而是安全理念上的一次提升。以往的汽車(chē)安全往往被迫分解成主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩個(gè)部分，兩者各司其職互不相干，可謂老死不相往來(lái)。　

　　而此次吉利首創(chuàng)的GTSM安全理念，從車(chē)輛的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節(jié)入手，將操控安全、碰撞防護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)及延伸防護(hù)五大方面納入整個(gè)體系，建立起非常系統(tǒng)化的安全防護(hù)措施，可以說(shuō)是汽車(chē)安全技術(shù)的又一次提升。

　　帝豪EC8的車(chē)身采用三個(gè)獨(dú)特的A字形結(jié)構(gòu)，可以有效地將正面撞擊的能量進(jìn)行均勻分配，讓沖擊力沿著三個(gè)A字形結(jié)構(gòu)引導(dǎo)到上部和下部的車(chē)身結(jié)構(gòu)中，讓外來(lái)力量分散到整個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)中，從而避免座艙人員受重創(chuàng)的可能性。

　　同時(shí)，EC8配備了博世先進(jìn)的8.1制動(dòng)系統(tǒng)，以及6安全氣囊、預(yù)緊式安全帶等一系列主被動(dòng)安全配置，打造了可以媲美歐系車(chē)的安全性。此外，EC8還配備了吉利自主創(chuàng)新并擁有全球?qū)＠?a target="_blank" class="cmsLink">BMBS技術(shù)，可以對(duì)胎壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，還具備自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，使其成為一款不怕爆胎的汽車(chē)。

　　日漸上漲的購(gòu)買(mǎi)力，使得微型車(chē)已經(jīng)不能滿(mǎn)足一些中低端消費(fèi)者的需求，而高價(jià)位的中級(jí)車(chē)又使他們望而卻步。正是瞅準(zhǔn)了這一商機(jī)，不斷追求卓越品質(zhì)的吉利帝豪品牌適時(shí)地推出第一款具有高性?xún)r(jià)比的B級(jí)車(chē)型帝豪EC8,一舉成為B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，同時(shí)樹(shù)立了自主品牌進(jìn)軍高端車(chē)市的標(biāo)桿。