多元生活 小型多功能車受寵

　　年伊始，隨著購置稅優惠和汽車下鄉政策的結束，擺脫“政策市”回歸常態的2011年中國車市，牽動了整個業界的關注。在整體市場表現平穩的大環境下，去年增長迅速的小型MPV市場在今年1月再度呈現出強勁的漲勢。其中，去年的車市黑馬中國一汽森雅M80，在元月首周就出現了排隊預訂的現象。小型多功能車日益受寵的情況，在愈加多元的現代生活中，已經成為不爭的事實。

　　2010年，購置稅優惠和汽車下鄉政策對于中國汽車市場的高速增長曾起到巨大的促進作用，對于優惠政策結束之后車市是否會增長放緩，業界一直有所擔憂。從年初的現實銷售情況來看，車市整體銷售并未受到太大影響，走勢依舊平穩，其中小型MPV在春節前更是銷售紅火。據廣州市一汽吉林的一位經銷商說：“優惠政策結束后并沒有對汽車銷售造成太大影響，整體銷售情況依然火爆。這主要歸功于當前汽車消費已經成為人們的剛性需求，汽車本身的綜合品質和性價比才是消費者在購車時最主要的考量因素。目前我店森雅M80節前已經預訂出120多輛，與去年銷售最旺的時期沒有明顯差別。”

　　多功能車受寵是大勢所趨

　　有專家指出，小型多功能車所呈現出來的這種市場熱銷情況，體現了中國車市發展的一種消費趨勢。長期以來，像MPV、SUV這類多功能汽車產品，因為對技術和平臺的要求更高，往往僅限于中高端車市。在二三級城市以及鄉鎮市場，一直是微客、皮卡等追求單一用途的產品唱主角。但是，隨著市場的成熟以及整體消費水平的提高，外型更時尚，乘坐更舒適，可兼顧家用、商用、運輸、休旅等多方面用途的小型多功能車就躍升為這些市場的主流車。因此，才導致了像中國一汽森雅等汽車產品的市場熱銷。

　　以去年小型MPV市場賣得十分紅火的中國一汽森雅M80為例 ，這是中國一汽旗下有著豐富微車經驗的一汽吉林生產的一款自主產品。源自豐田的創新型多功能全球戰略車平臺，讓它擁有了堪于微客媲美的大空間和強承載力，還擁有與皮卡相仿的高通過性和優異操控性。同時，它還擁有微客這類低端產品所達不到的舒適性、時尚感;其搭載的原裝日本進口DVVT發動機，來自于全球著名微車生產商大發公司，既有皮卡的強動力性，又有微客的小排量、高節油性。可以說，品質更加突出的小型MPV產品，已經成為當前車市能夠滿足車主們創業、休閑、家用、商用等多元生活需求的最優產品。市場受寵，乃是大勢所趨。

　　2010年的中國車市，微客銷量同比增長25.5%，皮卡銷量同比增長48%，而MPV銷量同比增長高達78.92%，遠遠高于前兩者;其中小型MPV以超高的性價比異軍突起，發展迅猛。一汽吉林的森雅M80在年底連續兩個月銷量突破7000輛、年銷5萬輛的成績為該年度的小型MPV市場書寫了華美的篇章。

　　提升服務迫在眉睫

　　面對市場需求的日益擴大，“渠道為王”的趨勢已經日益明顯，營銷網絡和服務提升已迫在眉睫。小型MPV的市場很大一部分集中在二、三線城市和城鎮市場，而這些區域存在發展程度不均衡，配套設施落后等現實問題，這也成為眾多車企角力的重點。車企要想搶占市場先機，就必須大力加強營銷網絡建設，建立起全方位、立體式的營銷渠道，以達到城市和農村的雙線出擊。一汽吉林提出的“買車不出縣、修車不出鎮”，可以說道出了這些車企對于網絡建設的一個共同愿景。在J.D.Power亞太公司發布的2010年中國汽車銷售滿意度調查中，一汽吉林成為唯一入住前十的小型車企，樹立了市場標高。而目前絕大部分車企距此仍有不小的差距，提升整體服務水平仍然任重道遠。如何讓農村市場的消費者和城市消費者一樣，購車保養更加方便快捷，享受到更加專業、貼心、高效的服務，這已日益成為擺在小型車企面前重中之重的問題。

　　我們希望，隨著車市在無需惠民政策的推動而穩步前行的未來日子里，小型MPV市場還能涌現出更多高性能、高品質、高性價比的優秀產品;同時，在售后服務等方面也能得到全面完善與發展，以更佳的狀態為消費者提供綜合產品享受。