科技+產品+服務 2011奇瑞從容面對

　　 在經歷過2008年的全球金融危機帶來的汽車市場大蕭條之后，2010年全球車市正逐步走出經濟危機的陰霾，恢復常態。2010年中國汽車產銷突破1800萬輛的成績也向全世界昭示著中國市場的重要性。然而不可否認的是，對于2009年和2010年的中國汽車市場銷量貢獻頗大的一系列鼓勵政策，已從2011年開始，分階段退出歷史舞臺，取而代之的是促進汽車技術升級換代、節能減排以及淘汰落后產能等一系列優化汽車產業結構的政策。如何應對？如何穩定銷量增長？可以說是擺在眾車企面前最大的命題。

　　 作為中系汽車領軍企業的奇瑞汽車，2010年的市場表現可謂一枝獨秀，年銷量達68.2萬輛，同比增長36.3%，穩居乘用車全國總量第六，傲居自主品牌之首，連續10年穩居自主品牌銷量第一、連續7年微轎市場排名第一。斐然業績可謂來之不易，面對2011年的挑戰，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、銷售公司總經理馬德驥日前表示：2010年奇瑞在市場的不俗表現，主要得益于領先的科技、成熟的產品和滿意的服務，面對機遇與挑戰并存的2011年，奇瑞有信心應對挑戰，再創輝煌。

　　 奇瑞從1997年成立到現在，由最初風云一款車型，發展成至今的奇瑞、瑞麒、威麟、旗云、開瑞五大品牌，并成為自主品牌的領軍企業。奇瑞在成立之初，以“第一時尚小車”QQ打開局面，多年來堅持自主創新，以“安全、節能、環保”為產品訴求，全面升級“品牌、品質、服務”三大平臺?，F奇瑞品牌旗下微車王QQ，在微型車市場銷量一直遙遙領先；美好生活創造者旗云系列，12月銷量超過3萬輛； “五星安全家轎” A3，憑借卓越的科技含量成為五星家轎的標桿；新瑞虎以 “能驅能省”的獨特賣點成為自主SUV的領頭羊?？梢哉f，奇瑞品牌旗下產品系列都以高品質，穩步占領了各自的細分市場。

　　 同時，作為奇瑞汽車科技含量提高的一個“縮影”，ACTECO發動機也值得重點一提。這款多次被評為“中國芯”的十佳發動機，有多個“第一”：中國第一個自主品牌發動機、第一款擁有自主知識產權的發動機、自主品牌發動機出口第一。行業專家認為“奇瑞ACTECO發動機的高性能、高品質，至少讓我國自主發動機的水平與國外先進技術差距縮小了三十年，達到了目前國際先進水準，也使中國民族汽車產業擺脫了長年受制于人的尷尬境地”。可以說，2010年奇瑞主銷車型享受惠民補貼3000元，ACTECO發動機“功不可沒”。

　　 奇瑞對產品質量追求精益求精的同時，對售后服務同樣“精耕細作”。自從2006年創立“快?樂體驗”服務品牌后，奇瑞經過4年多的時間,服務有了很大的提升，現在已升級為“更便捷、更專業、更周到”的服務體系。“更便捷”，主要體現在三個方面，一是網點多，修車方便；二是全天候24小時救援；三是靈活方便地為車主安排進站時間，讓車主免受排隊之苦，很人性化。“更專業”，通過“快?樂體驗”杯服務技能競賽，全面提升服務人員的服務意識和技能水平。“更周到”，四季關愛活動，適時為車主愛車提供換季保養。2010年9月，權威汽車評級機構J.D.Power亞太公司公布的2010年中國售后服務滿意度指數研究(CSI)調查結果中，奇瑞汽車服務滿意度指數首次達到815分，再次證明奇瑞服務滿意水平全面提升。

　　 從以上分析，我們不難得出：只有實實在在地做好自身的產品與服務，消費者才會欣然買單。奇瑞就是一個最好的例子！2011，奇瑞從容應對。