真實力 個性潮車MG3 PK新嘉年華/雨燕
在國內(nèi)市場,AO級車的歷史遠(yuǎn)沒有A級車和B級車來得長,但它卻一直以其時尚、年輕、動感的造型設(shè)計博取了當(dāng)代很多年輕人的好感。2011年,車市內(nèi)AO級車的魅力和競爭將更上一層樓。因為,這一年將有多部AO級車走近現(xiàn)代年輕人的心。今天,小編就挑選了幾款實用的AO級車,并和車友們一起共賞其魅力和優(yōu)勢。
MG3
MG3是在今年北京車展上展出的MG ZERO基礎(chǔ)上打造的一款A(yù)0級兩廂車型,長寬高分別為3999mm/1728mm/1517mm,軸距為2520mm。近來MG3國內(nèi)路試諜照頻頻在各家媒體曝光,有消息指這款關(guān)注度極高的小型車在廣州車展正式亮相。
預(yù)計MG3將搭載代號15S4U的四缸機(jī)型采用了VTi多角度連續(xù)可變正時系統(tǒng)以及Bi-Thermostat獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng),最大功率為80kW/6000rpm,最大扭矩為135Nm/4500rpm,最高時速也達(dá)到182km/h。與之相匹配的是5速手動變速器和AMT變速器。此外,MG 3采用了前麥弗遜/后拖曳臂半獨(dú)立式懸掛系統(tǒng),以及前盤后鼓的制動系統(tǒng)。
從目前曝光的諜照來看,MG3繼承了源自MG6的新家族前臉,外形上大體延續(xù)了MG ZERO概念車的設(shè)計,車身線條與MG ZERO概念車基本無差別,但外后視鏡不會是“概念”造型,將換成實用性更強(qiáng)、集成轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡。而MG3的輪轂也可能會有變化,與概念車復(fù)合式五條幅輪轂有很大區(qū)別。
據(jù)了解,目前在售的MG3SW將會在MG3上市之后逐漸退市。在歐洲,MG3SW素有“小鋼炮”的美譽(yù),動力和操控表現(xiàn)上乘。由此,市場對MG3的期待熱情可見一斑。
新雨燕
2011款雨燕整車造型比較前衛(wèi),色彩鮮艷,車頭線條圓潤,腰線順滑流暢,平面式車頂洋溢經(jīng)典氣息,而尾部依然渾圓飽滿。新雨燕內(nèi)飾偏向運(yùn)動風(fēng)格,黑色系的中控臺內(nèi)飾設(shè)計簡潔,CD機(jī)和空調(diào)控制區(qū)顏色較深,便于駕駛者操作。此外,新雨燕還引入真皮包裹的方向盤。
新雨燕的最大亮點(diǎn)就是性能的提升。全新的1.5L全鋁M15A發(fā)動機(jī)無論是在輸出、降噪等方面都比原先的1.3L發(fā)動機(jī)來得先進(jìn)。新的1.5L發(fā)動機(jī),采用了VVT可變氣門正時技術(shù),最大功率76kW/6000rpm,最大扭矩138N?m/4000rpm。猛踩油門,4速的自動變速箱換擋的頓挫感被抑制得很小,幾乎感覺不出來。
盡管底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加縱臂扭力梁式半獨(dú)立后懸掛的組合,但是由于車身小巧的優(yōu)勢再加上經(jīng)過精心調(diào)校的底盤,駕駛新雨燕基本能夠獲得不錯的操控感受。
新嘉年華
長安福特新嘉年華繼承了福特品牌的外形設(shè)計中的特征線,也增加了很多的流行元素,例如外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈、車尾后方的大擾流板和銳利的熏黑大燈。立體三角型尾燈組,在點(diǎn)亮?xí)r后方辨識性非常高,整體車尾的感覺和新福克斯兩廂的車尾造型十分相似。前后燈組均為一體式造型,晶瑩剔透,前后呼應(yīng)。
內(nèi)部設(shè)計方面,新嘉年華帶來了“飛航式座艙”的感覺,中控臺上新型車載娛樂系統(tǒng)(ICE)等主要功能控制皆以駕駛者為主導(dǎo),配有車載人機(jī)交互界面(HMI)。然而,其強(qiáng)烈的塑料工藝手感不好,這將是新嘉年華內(nèi)飾部分的最大詬病。
新嘉年華的高剛性車身保證了行駛的穩(wěn)定性和精準(zhǔn),而底盤比原型車降低10毫米,獨(dú)特的16英寸5輻式鋁合金輪轂和低縱橫比車胎(195/50R16)賦予它運(yùn)動型的姿態(tài)。然而,新嘉年華采用的前麥弗遜、后螺旋桿式懸掛系統(tǒng)偏軟,在進(jìn)行繞樁和過彎測試時,明顯感到車身側(cè)傾比較嚴(yán)重。
動力方面,新嘉年華搭載的將會和馬自達(dá)2相同的發(fā)動機(jī),1.3L和1.5L的發(fā)動機(jī)是新其主打車型。其中,1.3L的動力有點(diǎn)不夠用,1.5L發(fā)動機(jī)擁有76 kW/6000rpm的最大功率以及138Nm/4000rpm的最大扭矩,動力的表現(xiàn)較符合其運(yùn)動型定位。
小編點(diǎn)評:
以上三款車型相比,MG3和新嘉年華主打運(yùn)動,而雨燕則更注重以時尚色彩吸引眼球。從車輛本身的性能上來看,雖然新嘉年華動力總成的選擇更多,,但其1.3L車型動力欠佳,不免有些雞肋。相比之下,全新的MG3所搭配的1.5L發(fā)動機(jī)擁有足夠的動力。作為一款由概念車 “進(jìn)化”而來的車型,MG3無疑更具有吸引力。
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