不僅僅是外觀獨特 全面詳解英倫SC5-RV

　　 一般來說，主打年輕消費群體的小車總是在外觀設計上下功夫：炫酷、個性的時尚造型是其必修課，自然充滿英倫氣息的SC5-RV也不例外。不過此次試駕才上市的SC5-RV時卻在除開外形以外的地方給予了小編更多的驚喜。

　　 “花架子”內別有洞天

　　 外觀特點大家都耳熟能詳了，小編在此也不再贅述，就讓我們來看看剖開這個“花架子”之后的其他特點吧：
　　 
　　 在進入車內前，我們先來看看英倫SC5-RV密封工序如何。在車門板和門框上都包裹了密封條，而且是一整圈，雙層密封可以更有效的阻隔噪音，而在自主品牌小型車中像這樣的密封工藝是不多見的。
　　 
　　 映入眼簾的方向盤造型頗為時尚，不過環身握感偏小；而炮筒設計的儀表盤體顯了其年輕運動的特點，配色、燈光的應用已經進步了很多，看起來有點精致感。
　　 
　　 外凸的中控臺造型立體，六邊形的樣式在表現一種機械美感，左右的塑料裝飾板做出了拉絲鋁材質的效果，看起來還有點高級感；而作為全系標配的導航裝備是其最值得贊揚的地方，同時音響控制按鈕全部整合在觸屏導航里，使得整個中控臺面板十分簡潔，通過2種外接儲存設備（SD/USB），用戶可以有豐富的音樂選擇，很合年輕人的口味。

　　 SC5-RV的車廂內部設計很體貼，設有多達18處儲物格，飲料、手機、高速卡、硬幣、雨傘都有相關收納空間，,儀表臺左下方儲物格可做為零錢盒，高速下來的零錢、票據皆可放在里面，很就手；副駕駛座下方的小抽屜可以輕松容納女士的高跟鞋，是一個很值得贊揚的小細節。前排座椅靠背的儲物袋，對后排乘客提供很好的儲物空間。

　　 很多車型原廠都不給消費者配滅火器，弄得我們買車后還要跑趟汽配城。而吉利在這方面一向不吝嗇。輕水滅火器不但體積小、重量輕而且就放在駕駛者伸手可以夠到的地方，可以在危急時刻為車主爭取到更多的時間。

　　 尺寸不占優但有容乃大
　　 
　　 SC5-RV的長寬高為3919×1745×1505mm，軸距為2461mm。與主要競爭對手相比，車身長度與軸距方面并不占優勢，但它具備小車該有的靈活性，轉彎半徑為5米，在狹窄的路掉頭較為輕松。寬度與高度略好一些。

　　 我們試駕的SC5-RV提供了真皮座椅，座椅造型很符合東方人的身形，并且有一定的支撐性，同時得益于儀表臺合理的設計： 180cm以內的駕駛者都不會有太多的抱怨。腿部空間也足夠，腿部可以得到自然的伸縮。
　　 
　　 后排座椅平坦，坐姿較直，加上充裕的頭部空間以及腿部空間，長時間坐在里面并不覺得別扭。SC5-RV的后排顯然是標準的三座，不但提供了三個獨立調整的頭枕，中間座位還有獨立的三點式安全帶，全平的地臺也不會讓中間乘客的腳受累。兒童座椅專用接口的設計，也是大勢所趨。
　　 
　　 “心臟”不大卻跳動活躍
　　 
　　 此次上市的SC5-RV只搭載了編號為MR479QA的1.5升發動機，這臺1.5L發動機是吉利早期自主研發的發動機，中低轉速下即有充沛的動力輸出，響應也較靈敏。最大輸出功率為69kw，最大扭矩為135Nm。這兩個數字在同級車當中屬于較低的數據，唯一的亮點就是在3400轉即可達到扭矩峰值，低轉高扭的特性有助于市區輕松駕駛。

　　 與之匹配的5速手動變速箱也是比較成熟的組合，換擋順暢，但離合器的力度有點生硬，結合點也比較模糊，需要多加適應。

　　 怠速時發動機聲音并沒有讓人挑剔的地方發動機上至3500轉時還有一點點小驚喜，動力反應變得積極，若在超車時用到用到這段動力，提速更有信心。不過總體來說依然談不上動力有多爽快。

　　SC5-RV的液壓助力轉向比較輕松自然，但如果你想從它身上得到豐富的路感反饋以及精準的轉向也不太可能，畢竟它的定位城市代步小車，并非操控型小車。相比之下，離合、剎車踏板腳感都有點偏緊，但比例比較好掌握，開上一小段路即可上手，沒半點別扭的感覺。高坐姿、低轉高扭的動力特性、輕松的轉向、有比例感的踏板，造就了SC5-RV輕松的市區駕駛表現。
　　 
　　 在高速路上，要想將SC5-RV提速到120km/h，還是需要點耐性，高速動力并沒有市區表現那么從容。好在在120km/h以內，車子穩定性表現并不差，在自主品牌小車當中屬于中上水平。從實際駕駛來看，100km/h對應的轉速為2500轉，120km/h對應的轉速為3000轉，屬于正常表現。
　　 
　　 SC5-RV采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構，調教略為偏硬，即使車身重心高，過彎的側傾控制得還算合理。SC5-RV的底盤表現有一定驚喜，整體扎實，沒有以往自主品牌那種零碎表現，60km/h過連續減速帶時候也不覺得懸掛應付不過來，底盤功夫真的需要積累，吉利最近幾部新車的底盤都有不錯表現。

　　 經過了一天的試駕，小編對這款英倫SC5-RV有了更深得體會：不僅僅是外觀獨特，其內飾的人性化設計和做工、并不顯肉的1.5L動力搭以6萬不到的售價，確實有著不小的性價比，而且高配版的售價僅高出低配版四千元，卻增加了正、副駕駛安全氣囊、倒車雷達、安全帶未系提醒功能、皮飾座椅和15英寸鋁合金輪輞等配置，使得此款低價高配的AO級小車型必然能更受年輕一族的消費者青睞。