中國制造 三款精品國車誰更“霸道”

　　汽車是一個國家經濟實力和科研水平的綜合體現，本國自主品牌的發展和壯大，將直接影響國民經濟的發展水平。中國自主品牌最近幾年取得了可喜的發展，車展就是最好的呈現，例如，2003年上海車展中國自主品牌的第一次整體亮相，2005年上海車展推出眾多概念車、發動機樣機，2006、2007年北京車展的整體提升，2008年北京車展的大規模展示，2010年北京車展的全面展出（混合動力、電動車等），一路走來，自主品牌實力在不斷提升，且在經濟型家庭轎車和中級車領域，已占有一席之地。今天編輯列舉中國制造的三款精品國車，看看哪款車型更"霸道"？

　　車型：奇瑞新A3
　　霸道等級：★★★★★
　　霸道點評：同級別車中"第一"專業戶 自主品牌的標桿車型

　　小編我認識A3是因為它獨特的設計外觀，了解A3是因為"ESP"，熟知A3是因為"第一"。2008年A3上市，它的上市打破了許多常規。它在同級車中，第一個配備ESP防側滑穩定系統，以往，這種配置只有在中高級車中才有； 第一個獲得C-NCAP 5星安全評定的自主品牌車型；第一個在產品未上市即采取"十萬公里連續不間斷公開測試"；而2010年8月新A3上市，在這個基礎上，又增加了"兩個第一"，即自主品牌中第一個采用1.6L DVVT發動機技術，第一個裝備外資B級車才擁有的四連桿后獨立懸掛。A3上市兩年多，創造了"5個第一"，可以說它已經成為同級別車中"第一"專業戶。

　　新A3安全性高。在同級別車中，新A3配備6氣囊,率先在安全碰撞測試中獲得五星安全，并且是唯一全系標配主動安全系統"ESP"的車型，可以說，新A3的安全性在10萬元家轎中首屈一指。

　　動力強勁。新A3是自主品牌中第一個配備DVVT發動機的車型，這款發動機具有兩高三低的特點。即高功率（93KW/6150rpm）高扭矩（160N·m/3900rmp）、低油耗、低排放、低成本，代表了目前國內外發動機VVT技術領域的最高水平。從駕駛感受來說，在低檔起步階段，駕駛員能感受到有一股子向前沖的猛勁，輕松實現迅速提速；另外超車或者提速很快，有種如虎添翼的感覺；并且，此款發動機采用輕量化一體式的設計，使用靜音正時驅動鏈條，噪音低，終身免更換，相比需要更換皮帶驅動的車型，可節約保養成本。

　　在同級別車中，新A3是第一批入選節能惠民目錄的車型，可優先享受國家的3000元補貼。

　　車型：吉利帝豪EC7-RV
　　霸道等級：★★★★
　　霸道點評：吉利汽車中首個定位于中高端的汽車品牌

　　2009年吉利旗下的帝豪品牌成功上市，這是目前吉利汽車中首個定位于中高端的汽車品牌。上市不到一年，取得了50000輛的銷售佳績。EC7-RV作為帝豪陣營中兩廂車的扛鼎之作，也漸漸成為兩廂車市場中不可忽視的新秀，并成為開啟"大兩廂"時代的領跑者。
　　帝豪擁有2650mm的軸距，且車身尺寸達到4397 x 1789 x 1470mm，如此的設計，給前后排乘客帶來了相當寬裕、舒適的駕乘空間。其中，在后排乘坐空間方面，廠家為了增加乘客的腿部空間，將前排座椅靠背的背面進行凹陷化設計，為后排乘客提供了兩拳左右的腿部空間。

　　看到帝豪，給人的第一感覺就是高雅大氣，時尚運動，鋒銳與柔美并存。但是，在使用帝豪的過程中，部分車主反映此車在冬天行駛時會有異響，聲音類似于電鋸聲，并且在換二檔時，有嚴重的頓挫感，希望廠家以后有所改進，不斷提高產品質量。

　　車型：中華駿捷FSV
　　霸道等級：★★★★
　　霸道點評：外觀很穩重時尚 空間很實用

　　駿捷FSV是FRV的三廂版，外觀穩重時尚，從側面看，前傾的姿態帶有運動風格，車身上一道道突起的線條營造出強烈的肌肉感，這種設計在自主品牌車型中絕對算是優秀的設計。

　　后備箱空間大。后備箱最小深度是1120mm，最大深度則達到了1750mm，寬度最窄的地方是1015mm，最寬的地方是1220mm，如此大的容積，放一個最大容積的行李箱也綽綽有余。但是駿捷FSV做工有待提高。例如，車艙蓋與前包圍的接縫偏大，希望廠家能提高裝配及鋼板沖壓的精度。

　　小結：

　　三款車型的問世，讓國人看到了自主品牌質量的提升，三款車型的"霸道"，讓國人看到了自主品牌蓬勃發展的希望。新A3, 外觀個性、時尚，動力和安全性上諸多的第一,讓它一直走在自主品牌的前沿；帝豪EC7-RV外觀大氣，乘駕感受有些欠缺；駿捷FSV外觀很穩重，空間很實用，做工稍有不足。綜合來看，新A3是將"霸道"演繹的最為淋漓盡致的車型，是個十足的"霸道王"。