斯巴魯日本展示新車型及行車安全系統(tǒng)

　　2010年10月17日，斯巴魯汽車(中國)有限公司在日本召開試駕會，包括著名車手韓寒在內(nèi)的斯巴魯中國拉力車隊的全體成員和中國數(shù)家專業(yè)汽車媒體人士受邀參加了此次活動。在本次試駕會上，斯巴魯提供試駕了新款三廂WRX STI、Legacy力獅2.5 GT tS、電動汽車Stella車型并展示了斯巴魯創(chuàng)新性行車安全系統(tǒng)“EyeSight”的主要功能。而包括富士重工業(yè)株式會社(FHI)商品企畫本部本部長日月丈志先生、STI公司社長唐松洋之先生等在內(nèi)三十余位負責斯巴魯汽車研發(fā)和銷售的高層領(lǐng)導(dǎo)人也親臨了試駕現(xiàn)場。

　　本次試駕會召開所在地——櫪木縣佐野市的SKC-斯巴魯研究實驗中心，可以說是斯巴魯汽車的研發(fā)圣地之一，斯巴魯歷史上多款經(jīng)典車型，均曾在此研發(fā)、測試。而斯巴魯在此次活動上所提供試駕體驗的車型和技術(shù)展現(xiàn)了斯巴魯汽車最高性能水準和對未來汽車技術(shù)發(fā)展方向的探索和成就。

　　前不久，已經(jīng)在中國市場上市的新款三廂WRX STI車型是本次試駕的重點車型。這一斯巴魯高性能代表車型采用了經(jīng)典的三廂四門車身設(shè)計，并通過18英寸鍛造鋁合金輪轂、風格銳利的氙氣(HID)前大燈、運動4排氣管和大型車尾擾流器等多種獨特外觀配置來表現(xiàn)無與倫比的力量感和速度感。其配備的2.5升雙頂置凸輪軸(DOHC)渦輪增壓水平對置發(fā)動機(SUBARU BOXER)最大動力輸出達到221千瓦(300馬力)，這與多模式駕駛員控制中央差速器(Multi - mode DCCD)、多模式車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(Multi - mode VDC)、SI-DRIVE(斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng))等多種輔助駕駛系統(tǒng)相結(jié)合，成為使用者享受最具激情駕駛體驗的保證。它以過人的性能表現(xiàn)，贏得眾多試駕嘉賓的一致喝彩。

　　Legacy力獅2.5 GT tS車型是STI(SUBARU TECNICA INTERNATIONAL-斯巴魯國際技術(shù)公司)以Legacy力獅和Legacy力獅旅行轎車為基礎(chǔ)車型改裝設(shè)計而成，這一車型通過配備渦輪增壓發(fā)動機和調(diào)校前、后懸架等多處改進，達到了實用與操控的和諧統(tǒng)一。作為特別版車型，Legacy力獅2.5 GT tS已經(jīng)在日本銷售。

　　新型電動汽車Stella，是斯巴魯于2006年在日本推出的節(jié)能環(huán)保車型。Stella電動汽車憑借斯巴魯傳統(tǒng)汽車技術(shù)具備了操控敏捷、行駛平穩(wěn)、車內(nèi)空間寬大等優(yōu)點，同時通過即插即用式(Plug-in)快速充電技術(shù)和高效鋰離子電池實現(xiàn)了環(huán)保和便利實用性。斯巴魯Stella目前已經(jīng)銷售給日本的多個公共事業(yè)類團體，并在使用中獲得好評。

　　在試駕會上又一吸引嘉賓的焦點是斯巴魯革新性駕駛輔助系統(tǒng)“EyeSight”的功能演示。“EyeSight” 系統(tǒng)通過立體攝像機和目標智能識別來幫助駕駛者判斷路況并在緊急時刻進行操控干預(yù)，從而實現(xiàn)了高自動化的駕駛安全性。目前，這一先進的汽車輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在日本在售的部分Legacy力獅車型上裝備。在試駕現(xiàn)場，兩輛配備“EyeSight”系統(tǒng)的Legacy力獅車型演示了這一系統(tǒng)的三十公里以下自動防止撞擊障礙物功能與自動跟車功能。其中的自動跟車功能可以使車輛在行駛中自動與前車保持相對穩(wěn)定的距離，這項功能對于時走時停的城市擁堵路況來說具有很大的實用便利性。作為試駕嘉賓的中國著名作家兼車手韓寒在試駕后對這一系統(tǒng)十分贊賞，他說：“這是一項非常先進和實用的技術(shù)，希望中國所有車輛都配上這個功能，這樣事故就會減少了。”

　　在試駕會結(jié)束后，韓寒代表斯巴魯中國拉力車隊和斯巴魯總社的日月本部長互贈禮物，韓寒將其最新出版的小說《1988：我想和這個世界談?wù)劇泛灻�版送給了日月先生。

　　斯巴魯通過本次試駕會再次展現(xiàn)了獨具特色的技術(shù)精髓，同時也闡釋出斯巴魯歷經(jīng)多年創(chuàng)新與淬煉之后，在汽車技術(shù)與發(fā)展理念方面的獨到見解和方向。通過保持汽車技術(shù)優(yōu)勢和環(huán)境保護之間的平衡，斯巴魯將贏得更為廣闊的發(fā)展空間。