北京現代車隊包攬CTCC珠海站1600cc組冠亞軍

　　中國房車錦標賽第二站珠海國際賽車場

　　5月23日下午13：33整，2010賽季CTCC第二站1600cc組的比賽在盛大的群車開幕式后正式開始。代表中國汽車賽事最高級別的中國房車錦標賽（以下簡稱CTCC），各大廠商車隊在今年的比賽中都有了新的投入和規劃。其中，北京現代賽車隊啟用了全新i30賽車，與悅動形成組合，集中攻占1600cc組的賽場。在中國量產車賽1600cc組中，北京現代車隊的劉洋、王超分別取得冠亞軍的好成績，而北京現代車隊也因為包攬前兩名，獲得了本站1600cc組廠商杯冠軍。

北京現代參賽車手與領導合影

　　全新規則 全新投入

　　中國房車錦標賽是我國目前級別最高、影響力最大的汽車場地錦標賽，賽事組委會為了增加這一賽事的精彩性、觀賞性、影響力，將今年的分站從6站增至8站；賽道從4條增至7條；覆蓋地域擴大至四川和內蒙古；所有車隊每站至少派出3輛賽車參賽；同時在比賽中增加了合理碰撞，賽事規則的改變，必將增加她的精彩性、激烈性和不可預知性。

ctcc觀賽現場

　　北京現代賽車隊是此項賽事的主要參與者之一，今年將是其連續第五年參加CTCC，在09賽季，北京現代創造了一系列歷史最好成績，車隊車手首次奪得桿位并連續兩次登上領獎臺，不僅奪得車隊分站賽的季軍和冠軍，而且年終總積分也獲得了歷史新高，總成績位居前五。

北京現代領導白孝欽與車迷現場互動

　　今年，北京現代賽車隊誓言再創佳績，車隊經理陳惠明對外表示：“2010賽季，北京現代賽車隊的目標是保五爭三沖冠軍”。我們也從車隊了解到，在新的賽事規則下，北京現代賽車隊將使用北京現代另一款主力車型——i30參賽，與悅動組成聯合軍團，形成雙保險，確保實現今年的參賽目標。

　　據悉，今年的每一分站比賽，北京現代都將邀請大量的悅動和i30車主以及汽車專業媒體到現場觀賽，感受賽車的極速激情。與此同時，北京現代高層領導也將現身各分站賽，與車主和媒體一同為車隊車手加油助威！

　　悅動、i30聯袂決戰

參賽車型i30

　　北京現代參與今年賽事的兩款車型，分別是王牌車型悅動以及當家花旦i30。據了解，相對于對手的TIIDA、POLO等車型，悅動和i30均屬于“新秀”，今年他們將聯袂決戰1600cc組的比賽。

參賽車型悅動

　　悅動是在2009年CTCC比賽中首次參賽，北京現代賽車隊憑借悅動在賽場的良好表現，獲得了年度車隊總成績第五的歷史性成績。而全新i30賽車實力也不可小覷，在首戰上海天馬山的比賽中，首次亮相參賽就一舉獲得了第三名的成績。如此優異的成績，除了車手劉洋經驗老道的出色駕駛表現外，車型本身優秀的性能品質也是絕對的獲勝保證。一方面，i30兩廂車型的設計，使車體更加輕量化，縮小和其他車隊在車型上的差距。另一方面，也是最為重要的，i30所搭載的最新1.6 DOHC γ-CVVT發動機，無論在技術水平、動力性能、缸體輕量化上都有更為突出的優勢。

　　北京現代車手劉洋也表示：悅動作為唯一一款參賽的三廂車，憑借卓越的技術品質在去年的比賽中取得了良好成績，同時i30也擁有強大的改裝潛力，并且已經表現出了極強的賽車優勢，相信今年我們采取悅動和i30共同參賽的形式，會極大的提升我們在1600CC組別中的沖冠實力。

　　i30

賽前合影

　　i30是北京現代旗下首款i系列車型，是現代汽車在歐洲法蘭克福研發中心設計，并在歐洲市場取得成功的一款具有濃郁歐系風格的兩廂中級轎車。一上市就受到了青年消費者的擁戴。不僅如此其2650mm同級最大軸距空間、經濟高效的動力操控、高安全車身和豐富全面的人性化配置，也為i30增強了市場競爭的優勢。

　　i30最大的優勢之一就在于其寬敞的內部空間，2650mm的軸距為目前國內同級別兩廂車中最大的，這就為i30提供了更加舒適及靈活的使用途徑。在動力方面，i30搭載全新開發的1.6Lγ（Gamma）發動機，配合CVVT技術，無論在動力輸出性能還是燃油經濟性等方面都更加突出。在北京現代品質經營的理念下，i30無處不體現出對消費者安全的關注和人性化服務。i30在設計之初就滲透了高等級安全理念，車身安全性得以強化，加之完備的主、被動安全配置，實現了駕乘人員全面的安全保護。而智能全自動溫控空調、帶電加熱的前排座椅、帶冷藏功能的手套箱、支持AUX+USB+iPod多種音源輸入方式并配有6揚聲器車載音響等人性化的配置更是為消費者提供了貼心的乘駕便利。

　　2010款悅動

　　悅動是北京現代的明星產品，同時也是中級車市場的王牌車型。該車型自2008年4月上市以來到現在，累計銷量已經突破40萬輛，2009年更是創造24萬輛的年終銷量。去年年底，悅動全面推出了升級版2010款悅動，搭載了現代最新技術的1.6γ(Gamma)節能環保發動機，在動力性、油耗、噪音方面都有了更大改善