日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布了“加強汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)、促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見”,明確提出企業(yè)要加強質(zhì)量建設(shè)，建立汽車召回制度。而在剛剛閉幕的兩會上，全國人大代表左延安提出了出臺汽車質(zhì)量責(zé)任險的建議，此舉與豐田召回事件都讓汽車質(zhì)量成為2010年車市最敏感的話題，引起了消費者與新聞媒體的強烈關(guān)注。
目前，伴隨著汽車大規(guī)模地走向普通家庭，汽車產(chǎn)品與人們的生命財產(chǎn)安全關(guān)系更加緊密。面對中國車市全年1500萬輛的產(chǎn)銷計劃，產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)能的杠桿在有些車企的發(fā)展中發(fā)生了傾斜，青年汽車集團董事局主席龐青年在接受媒體采訪時說：車企不能保產(chǎn)量丟質(zhì)量。
質(zhì)量是蓮花汽車發(fā)展的基石
為了保證新車的質(zhì)量，從06年就踏入乘用車領(lǐng)域的蓮花汽車并沒有急于推出新車，而是首先引入進口車型，并根據(jù)中國路況和消費者需求進行整體技術(shù)升級，蓮花汽車與蓮花汽車科技工程公司聯(lián)合成立的“蓮花汽車聯(lián)合研發(fā)中心”為新車增加了OBD（車載自動診斷系統(tǒng)）、提升底盤和低轉(zhuǎn)速動力，提升排放標準和升級ECU（電子控制單元）等。除此，蓮花汽車還重金邀請了前捷豹的高級管理人員和高級工程師擔(dān)任質(zhì)量監(jiān)控部門主管，認真把控每一項生產(chǎn)工序。
在如此嚴苛的產(chǎn)品質(zhì)量把控下，蓮花L3兩廂以及三廂轎車09年甫一上市就憑借高品質(zhì)打動了眾多消費者的芳心。蓮花汽車銷售有限公司總經(jīng)理王順勝表示：“嚴把質(zhì)量關(guān)，保證出廠的每一臺車都是100%的完美無缺的商品車，讓消費者放心、安心的享受蓮花汽車給他們帶來的安全駕乘和生活樂趣，是蓮花孜孜以求的最大目標。”
安全性是蓮花汽車品質(zhì)最好的驗證
一個車型的質(zhì)量最核心的是什么？當然是安全，再好的質(zhì)量都是為了安全服務(wù)，保證駕乘人員的安全，然后讓駕乘人員體會到駕駛樂趣，這是一個汽車企業(yè)最應(yīng)該達成的。
青年汽車集團董事局主席龐青年對產(chǎn)品質(zhì)量非常看重，他認為：質(zhì)量是非常重要的，質(zhì)量沒有了，安全沒有了保證，生命沒有了，舒適和省油都是沒用的，生命都沒有了，這些都沒有用的。
為此，蓮花L3為消費者精心打造了賽車級安全保障系統(tǒng)。依據(jù)人機工程學(xué)數(shù)據(jù)，將安全系統(tǒng)深植于整車原構(gòu)性設(shè)計中，形成多向包圍式、主被動復(fù)合的安全體系；全金屬封閉承載式的車身設(shè)計、瑞典AUTOLIVE公司提供的安全氣囊與三點式預(yù)緊安全帶、德國BOSCH 8.0 ABS+EBD制動系統(tǒng)、美國的TRW配套的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等世界頂級安全配置。
在競爭日益殘酷的汽車市場，誰的制造水平不高，服務(wù)不好，誰就要從市場上走開，而只有更重產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)的企業(yè)，才能獲得長久、穩(wěn)健的發(fā)展，否則早晚要被淘汰出局。蓮花汽車在加強汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)，全面提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量信譽方向上做出了積極的標桿效應(yīng)。
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