80后買車需求 汽車商家請注意

　　保羅福塞爾寫的《格調(diào)》里，把“你開的車”、“你家的客廳”、“你最愛喝的飲品”、“你的言談措辭”一道作為劃分社會階層的四大指標，而且認為：先買車，可以提升人們跨越時空、處理難題的能力，從而使其對人生的自信心顯著加強，從而大大提升了其成為成功人士的概率。

　　的確，一輛車可以幫助人們在更大的活動半徑內(nèi)找到合作伙伴、社交對象以及類資源；在汽車的支持下，擴大了選擇面、鞏固了社會聯(lián)絡(luò)強度，從而提升了交易成功率、職業(yè)表現(xiàn)能力與社交溝通質(zhì)量。而且“炫耀性消費”已成為“80后”先買車后買房的一大心理支撐，因為在許多80后眼里買車不是一件私人消費的事，不完全是為了自己，更多的是為了面子，“有汽車相伴，甚至有美女相陪，當然會讓人自信很多”。

           

　　有了這樣的需求，市場自然就會有反應(yīng)。“現(xiàn)在‘80后’買車占整個買車人的比例大概是28%，三年之后大概是41%，五年之后是50%，十年之后是70%”，國家信息中心資源開發(fā)部主任、高級經(jīng)濟師徐長明日前在關(guān)于《2010年汽車市場分析與預測》的主題發(fā)言中做過上述表示。

　　那么哪些因素會影響80后買車的最終決定呢？我想這個答案是買家80后和賣家之家都非常關(guān)心的，就像百度的發(fā)現(xiàn)的一樣：你找的人也正在找你。

汽車廠家尋找80后用戶：5點請注意

　　決定80后買車的因素都有哪些呢？筆者留意到最近幾個有關(guān)“80后”的調(diào)查對于正在尋找“用戶”的汽車廠家很有價值。

一、在汽車價格上，“80后”人群選擇5萬至10萬價位的比例最高，其次選擇10萬至15萬元價位的，兩部分人群的比例加起來超過70%。

二、在汽車的配置方面，“80后”群體看重安全性、外觀和娛樂配置。

三、在品牌購買傾向上，“80后”受收入水平的限制，首選10萬元左右經(jīng)濟實惠的品牌。

四、在車輛購買傾向上，小排量低價的兩廂車是“80后”的關(guān)注重點。

五、在購車考慮因素方面，汽車的服務(wù)、性能和價格是“80后”群體購車時看重的要素。

汽車廠家“市場推廣”：幫80后用戶把家安到郊區(qū)

　　在一個有關(guān)“買車還是買房的調(diào)查”中，結(jié)果顯示買車成為在郊區(qū)買房的必備條件，這一點對于汽車廠家選擇“市場推廣”的地點也有一定的借鑒性。

　　在我國大部分市區(qū)的房價已經(jīng)突破每平米4000元大關(guān)，逐漸朝著5000元的目標穩(wěn)健上升。這對于就業(yè)年限不到5年，“根基”未穩(wěn)的“80后”來說，如果靠自身的力量無疑是一個遙遠的夢想。受“有房有車才嫁人”之壓，處于戀愛期或“準婚期”的“80后”男青年，先買房還是先買車？在“魚和熊掌”這兩樣同屬奢侈品的“必備條件”中間，開始了一場抉擇。

　　車市的“溫情”激發(fā)了“80后”先買車的情緒，但實際上，這同樣來自于房市的影響。由于市區(qū)的房價居高不下，更多的“80后”開始將目光聚集到城郊或者是縣城均價在3000元/平方米的商品房。這樣一來，由于不甚完善的公交，出行又成為一大障礙。買車成了在郊區(qū)買房的必備條件。

宣傳“新車賣點”先看看“單身、已婚：什么車是“80后的最愛”

　　那么下了決心要買車，什么車是80后的“最愛”呢？。這份將80后分為單身和已婚族的調(diào)查對于廠家宣傳“新車賣點”很有借鑒意義。

　　單身族：買車較“好色”，對車的外觀尤為重視，他們要求有動感、前衛(wèi)的設(shè)計，車型要與眾不同，如果車型不時尚，無論性能如何好，他們一般都不予考慮。此外，他們也很重視車輛是否有音響效果、MP3接口、藍牙等娛樂功能。

　　已婚族：務(wù)實顧家。從統(tǒng)計來看，這類人群買車多數(shù)源于新生命的誕生。所以，相對務(wù)實顧家的心態(tài)已經(jīng)完全表現(xiàn)了出來。他們多數(shù)都會選擇3廂車型，原因是希望將寶寶的東西或者出門用品放在寬大的后備箱里。對外觀有一定的時尚要求，但并不苛求。在油耗方面關(guān)注較大，動力方面追求較為平和，對于運動特性關(guān)注不大。

精準營銷：細分用戶群體--- “80后””三派”各有所好

一、商務(wù)派。生于1980年~1985年的“80后”，已經(jīng)在職場中逐漸成長起來，他們買車時通常會考慮商務(wù)、自我個性、休閑娛樂等因素。這部分人群購車時比較謹慎和理性，其突出表現(xiàn)是看中汽車的實用功能，時尚、品牌、安全一個都不能少。因此對于這部分“80后”來說，純運動、純個性、純休閑的車不足以打動他們，“均衡”的車型才會受其青睞。　

二、家用派。部分“80后”已經(jīng)結(jié)婚或已經(jīng)開始談婚論嫁。他們選擇購車時，更多會考慮家用因素。在各項稅費新政的影響下，1.6升及以下的經(jīng)濟省油車型成為他們的首選。

三、個性派。這是特征最明顯的群體，這些“80后”購車者愛玩，且崇尚個性，汽車就是他們的大玩具。他們喜歡被關(guān)注、喜歡標新立異。正是基于這種新的購車理念，越來越多車商開始啟用大膽絢麗的色系，車身設(shè)計越來越具有休閑運動的風格。

擴大銷售：‘80后’買車基本上靠貸款

　　來自”國家信息中心的資料顯示目前我國汽車消費信貸比例不到10%，而美國85%的人都用貸款買車。但隨著多為獨生子女的“80后”漸成汽車消費主體，這一局面將徹底改變。在城市中的“80后”買車比例比去年成倍增長，這部分強烈追求現(xiàn)代生活的、參加工作不久的青年人，大部分是獨生子女，消費觀念相對超前。對于貸款買車基本都可以接受。

　　而對于廠家推動汽車消費信貸的制約因素也會逐漸好轉(zhuǎn)。據(jù)了解，相關(guān)部門正在積極做如下規(guī)劃：促進和規(guī)范汽車消費信貸將包括修改和完善汽車消費信貸制度，抓緊制訂汽車消費信貸管理條例，使資信調(diào)查、信貸辦理、車輛抵押、貸款擔保、違約處置等汽車消費信貸全過程實現(xiàn)規(guī)范化、法制化，促進汽車消費信貸模式的多元化，推動信貸資產(chǎn)證券化規(guī)范發(fā)展，支持汽車金融公司發(fā)行金融債券等。