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MG6高科技環繞 智能化程度同級最高原創

2009-12-25 17:09:27 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  上海汽車為新一代消費者推出的“新基準轎車”MG6已于12月22日正式上市。立圖開拓中級車“新基準”的MG6自然不是泛泛之輩。既然是為新一代消費者準備的新基準轎車,MG6都有哪些“看家本領”?在筆者看來MG6的“新”除了驚艷的外在美之余,它的內在科技含量之高也是值得說道說道的。

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  多媒體信息交互系統

  簡介:MG6擁有獨特跨格式多媒體信息交互系統,它采用一體化的內嵌式設計,整合車輛狀態、信息交互系統、GPS等信息功能。

  點評:隨著車載電子設備越來越多,車輛的設計者面臨的一大難題就是越來越多的電子設備,這也就意味著越來越多的控制按鍵;需要整合這些電子設備的操作,以做到駕乘者對這些設備的操作與使用方便、快捷;同時也保證車輛中控面板簡潔。為了解決這個二難的問題,世界車企豪門紛紛投入巨資進行整合研發。對于MG品牌而言,在MG6上運用一體化的多媒體信息交互系統,已達到世界一流的水平。

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  多核整車管理系統

  簡介:MG6搭載了多核整車管理系統(Multi-Core Bus)和CTC (Comprehensive Trip Computer)高集成中央行車電腦,這令人車之間的聯系達到了新的高度

  點評:MG6搭載的多核整車管理系統,它的功用相當于負責車輛與引擎狀況監管的行車電腦。它的作用在于依照不同的行駛狀態來供給適當的油料、調整點火角度與時機外,還必須負責控制各種電子配備,如冷氣系統、冷卻系統以及自我檢測系統等。對于MG6來說,這個系統相當于人的大腦,負責接受各種信號,經由內置的基礎程式判別后,來控制各個系統,以維持車輛正常的行駛。

  MG6的這套系統的優勢在于,它通過運用多核系統,有效地的提高了系統的性能。由于發動機的工作是高速變化的,而且要求計算精度高,處理速度快,因此,管理系統的性能應當隨發動機技術的發展而發展,微處理器的內存越來越大,信息處理能力越來越強。面對越來越高效的引擎自然少不了高效的管理系統,從這點來說,MG6的多核管理系統再次走在行業潮流的前端。

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  最嚴苛的NCAP五星級安全

  簡介:MG6自設計之初就以最為嚴苛的NCAP五星級碰撞安全標準設計,在SCSII九位一體智能主動安全控制系統基礎上,配備了EBA電子剎車輔助系統、BDC制動盤智能自動清洗功能、TPMS 胎壓報警系統等九項安全技術。在被動安全上,完全按照最新歐洲行人保護設計為標準,通過采用創新加固型USD (Ultimate Stiffness Design)車身,發動機艙蓋表面設計平整,保險杠前端加固處理,發動機罩蓋進行加高等手段,有效減少對行人的沖擊。

  點評:行人保護是近年來在歐洲十分時興的車輛安全的發展方向。在國內的車輛安全標準還未這么嚴苛的時候,MG6“搶先”在安全性上以歐洲標準作為造車標準,在人性化安全理念和尊重生命的層面上,走在了國內汽車市場的前列。另外,MG6“毫不吝惜”在電子安全設備的投入,也遠超大部分中級車的配置水平,例如,制動盤智能自動清洗功能等配置一般都出現在德系中高級轎車上。

  MG6作為上海汽車MG品牌下的一款重量級的“作品”,我們看到它不單單擁有極富吸引力的“外觀”,因為當我們剖析它的“內在美”時,我們同時驚艷于它的國際水準。

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