廣州車展:中高級車的盛宴原創(chuàng)
記者從廣州車展籌辦組委會(huì)了解到,2009年廣州車展新車將不少于百款,且多款車型為國內(nèi)首發(fā)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),預(yù)計(jì)超過20款中高級車集體亮相,參展規(guī)模超過2008年,有望刷新中高級車參展紀(jì)錄。
2009年可謂中高級車之年。盡管受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響,年初業(yè)內(nèi)人士普遍不看好中高級車市場;但現(xiàn)實(shí)與之相反,上海大眾斯柯達(dá)昊銳、東風(fēng)本田思鉑睿等新車扎堆上市,以領(lǐng)翔為代表的中高級車,傳承經(jīng)典車型內(nèi)涵,再戰(zhàn)江湖。據(jù)估計(jì),上屆廣州車展至今,國內(nèi)中高級車市場新添近10款新車,中高級車市場的發(fā)展趨勢日益明朗化。
商用風(fēng)仍占主流
放眼國內(nèi)中高級車市場,從蟬聯(lián)銷量排名前列的雅閣、凱美瑞,到后來居上的帕薩特領(lǐng)馭和北京現(xiàn)代領(lǐng)翔,無一例外的選擇以沉穩(wěn)、大氣的風(fēng)范,舒適的駕乘體驗(yàn)和豪華配置吸引消費(fèi)者。另據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,目前,偏重商務(wù)路線的車型已占據(jù)中高級車整體銷量排名前四位,市場份額占到48.74%。
沉穩(wěn)的外觀和舒適的駕乘體驗(yàn)向來是偏重商務(wù)路線的中高級車立足于市場的法寶,上市以來憑借其穩(wěn)重的外形,配以獨(dú)特的減震器,強(qiáng)化了駕駛穩(wěn)定性,深得商務(wù)用戶歡迎,更一度促成與本田雅閣赤膊相拼的局面。
另外,豪華配置也是中高級車吸引商務(wù)精英的地方,身為品牌上攻之作的北京現(xiàn)代SONATA領(lǐng)翔配有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、infinity高端品牌音響系統(tǒng),自動(dòng)擋全系車型搭載智能鑰匙一鍵啟動(dòng)系統(tǒng),其全方位的駕乘感和豐富的配置是持續(xù)發(fā)力中高級車市場的有力保證。
偏運(yùn)動(dòng)和舒適的私人市場正在崛起
與偏重商務(wù)路線的中高級車相比,良好的操控性能與舒適度更符合私人用戶的需求。
隨著2009年上海大眾斯柯達(dá)昊銳、馬自達(dá)睿翼,上海通用新君越,東風(fēng)本田思鉑睿和東風(fēng)雪鐵龍C5等運(yùn)動(dòng)車型陸續(xù)上市,國內(nèi)中高級車市場正掀起一場“動(dòng)力革命”。其一,以君威2.0T和睿翼2.0T為代表的車型,采用全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),有效地提高了燃油利用率;其二,以北京現(xiàn)代領(lǐng)翔為代表的中高級車搭載了集合全球科技實(shí)力研發(fā)的第二代θ雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到121KW,比第一代θ發(fā)動(dòng)機(jī)整整提高14KW,峰值扭矩達(dá)到197牛·米,堪稱同級最強(qiáng)。相比2008年廣州車展只有別克君威略顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,本屆廣州車展上,消費(fèi)者將有更多機(jī)會(huì)地感受到中高級車活力和運(yùn)動(dòng)的一面。
此外,空間與舒適度也是私人用戶考慮的重點(diǎn)。以北京現(xiàn)代領(lǐng)翔為例,523L的后備箱空間為同級車之最。另外,北京現(xiàn)代領(lǐng)翔中國化設(shè)計(jì)后,四輪獨(dú)立懸掛,有助于減輕擺動(dòng),有效緩沖了來自路面的沖擊,使車主高速行駛時(shí)也能感受到SONATA領(lǐng)翔在細(xì)微之處的用心。
綜合以上情況,盡管當(dāng)前中高級車市場商用風(fēng)的主導(dǎo)地位依然難以撼動(dòng),但細(xì)觀之下不難發(fā)現(xiàn)中高級車市場已悄然向兼顧運(yùn)動(dòng)與家用風(fēng)格漸變。
中高級車市場的饕餮盛宴
2009年是國內(nèi)中高級車市場飛速發(fā)展的一年,而本屆眾多中高級車聚首廣州更會(huì)讓廣州車展成為中高級車的饕餮盛宴。
作為國內(nèi)車界年底的盛事,廣州車展一直是國內(nèi)市場走向的風(fēng)向標(biāo),本屆廣州車展將是高級車的集體狂歡,以北京現(xiàn)代領(lǐng)翔為代表的商用、家用兩相宜的中堅(jiān)車型,將在后續(xù)的競爭中具備更加充足的上升力。