歐意德發(fā)動機總成產(chǎn)品雙管齊下 提升“經(jīng)濟

　　隨著2009年上海國際汽車展的揭幕，歐意德發(fā)動機公司“歐Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5L-3.0L 全系列發(fā)動機，以及運用了電控?fù)Q擋系統(tǒng)的的高效能4速和6速自動變速器走進了人們的視線，成為本屆車展上的一大科技亮點。

參展發(fā)動機

雙管齊下    突破核心技術(shù)新發(fā)展
　　長久以來，動力總成的關(guān)鍵技術(shù)大部分都掌握在合資或外資企業(yè)手中。近年來，隨著國家汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃的出臺與實施，實現(xiàn)發(fā)動機、變速器等汽車核心零部件的自主化，已經(jīng)成為了中國民族汽車業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)之一。

　　發(fā)動機作為汽車動力總成的核心部分，是汽車企業(yè)具有核心競爭價值的關(guān)鍵，而歐盟針對柴油引擎汽車制定的歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的公布，更將柴油發(fā)動機的環(huán)保化、高效能化推上了行業(yè)發(fā)展的風(fēng)頭浪尖；于此同時，隨著搭配自動變速器成為目前國際汽車市場發(fā)展的趨勢，國內(nèi)車輛搭載的自動變速器幾乎全部依賴國外進口的現(xiàn)狀也亟待改變。

　　歐意德發(fā)動機公司正是在這樣的背景下，雙管齊下，開始了高效清潔型柴油發(fā)動機和高效能變速器的自主研發(fā)之路。通過積極地與世界一流水平的汽車核心部件生產(chǎn)企業(yè)合作，歐意德發(fā)動機公司充分利用國際資源，整合世界先進技術(shù)，將國際領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線引入了整個核心部件的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。據(jù)了解，歐意德發(fā)動機公司擁有10條國際領(lǐng)先水平的柴油發(fā)動機和變速器的生產(chǎn)線，自動化率高達97％，投產(chǎn)后每46秒就能生產(chǎn)一臺發(fā)動機，這種高效產(chǎn)能在國內(nèi)可謂首屈一指。

　　在發(fā)動機制造上，歐意德發(fā)動機與意大利VM公司深入合作，對國際領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)先引進吸收，后自主研發(fā)，目前，歐意德發(fā)動機公司研發(fā)出的1.5L-3.0L清潔柴油發(fā)動機，其升功率大大超過了國家鼓勵的45Kw的水平，達到55Kw，升扭矩達155Nm，均達到了國際先進水平。

　　同時，為了能夠擁有完整的動力技術(shù)，歐意德發(fā)動機公司又和德國ZF公司合作研發(fā)了自動變速器，據(jù)了解，歐意德變速器運用了電控?fù)Q擋系統(tǒng)，具有智能化、節(jié)能環(huán)保、適應(yīng)各種路面工況、換檔平順等特點，并擁有廣泛的車型適用性。目前國內(nèi)市場只有歐意德公司一家的自動變速器產(chǎn)品能夠適用于高端車，填補了國內(nèi)汽車市場的空白。

　　作為中國最大、技術(shù)最先進的動力總成制造企業(yè)，歐意德發(fā)動機站在了汽車動力總成技術(shù)發(fā)展的最前端。從某種意義上說，歐意德發(fā)動機總成產(chǎn)品的出現(xiàn)，為自主品牌打造了掌握核心零部件技術(shù)、與國際水平接軌的快車道。

綠色環(huán)保   提升經(jīng)濟性打天下
　　中國汽車行業(yè)的發(fā)展和核心技術(shù)的突破也必須兼顧“綠色環(huán)保”的使命，“環(huán)保、節(jié)油”已經(jīng)成為汽車市場上的主旋律。環(huán)保體現(xiàn)的是一個企業(yè)對社會的責(zé)任，節(jié)油則體現(xiàn)的是一個企業(yè)對消費者的責(zé)任，歐意德發(fā)動機公司正是肩負(fù)著這樣的雙重責(zé)任，以節(jié)能環(huán)保作為產(chǎn)品研發(fā)的主要目標(biāo)，不斷加大投資力和研發(fā)力度，從技術(shù)和設(shè)備上保證產(chǎn)品的節(jié)油環(huán)保性能。

　　據(jù)了解，歐意德發(fā)動機采用了世界領(lǐng)先的博世（BOSCH）電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，使發(fā)動機的燃燒更加充分，在節(jié)油的同時也做到了環(huán)保。現(xiàn)階段，歐意德發(fā)動機公司開發(fā)出的1.5L-3.0L清潔柴油發(fā)動機已全部達到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，且在低油耗方面表現(xiàn)突出，其中1.5L發(fā)動機百公里油耗僅4.5L、2.0L發(fā)動機百公里油耗僅6L、2.5L/2.8L發(fā)動機百公里油耗僅7L。而歐意德變速器通過緊湊內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減輕變速器的重量，也有效降低了傳動損失，不僅能夠提升換檔的平順度，而且能夠大大降低油耗，進一步提升了歐意德變速器的經(jīng)濟性。

　　據(jù)悉，在本次車展亮相后，歐意德首批2.0L發(fā)動機將于今年6月全面下線，而4速變速器也將于9月首產(chǎn)。