獨孤求敗 國內(nèi)搶先靜態(tài)評測凱雷德Hybrid原創(chuàng)

　　作為全世界第一款也是目前唯一一款混合動力全尺寸豪華SUV，凱迪拉克凱雷德Hybrid以其潔凈的白色主打色讓你在任何時間邂逅它的時候都不由自主的被吸引。這也是為什么當它出現(xiàn)在中國的時候，我們?nèi)滩蛔∮?G卡的DC對它狂拍一通；最近關于它的聲音漸多，此時邂逅凱雷德Hybrid也意味著它的到來不是偶然。

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　　為了能在車展之前讓更多的人見識這款傳奇混合動力車型，我們讓手中的DC和PC變成一位能說會道的專家，讓讀圖時代的圖片和鮮明的文字代替可能夾著方言的聲音去揭示白色表象下的奇跡--

　　從上圖中我們可以看到，這款白色凱雷德Hybrid仍粘貼著新車專用的保護貼膜，應該是剛剛踏上中國的土地，要不是第一次看到白色的凱雷德，要不是最關鍵的Hybrid標示，我們差點就錯過了這位有著特殊身份的“白馬王子”。

　　代表混合動力的“Hybrid”字樣在凱雷德周身共出現(xiàn)3處，分別在前翼子板兩側的通風口以及和尾燈邊上。當然在車內(nèi)各個位置上，你也會看到“Hybrid”字樣的標牌，這不僅是技術銘牌，更是一種自信。

　　凱雷德在中國地區(qū)的銷售始自05年，至今歷經(jīng)四次改款，最新的2009款售價約為136萬，無論相貌還是內(nèi)在也都算是同級車中的佼佼者。

　　作為一款占地超過10平米的全尺寸豪華SUV，凱雷德的身材是它給人留下的第一印象，長/寬/高為5142mm/2008mm/1927mm。這樣的大塊頭無論在路上和停車場里都能吸引路人好奇的目光，僅從感官上看，它能夠裝得下一輛POLO。而眼前這款凱雷德Hybrid原封不動的繼承了凱雷德專屬的偉岸身材。

　　盡管凱雷德Hybrid身材壯碩，但并不顯得笨重，這得益于外觀比例上恰到好處的把握，以及各組件的精致裝點。凱迪拉克家族的V字隔柵和立式前大燈組合令人第一時間聯(lián)想到凱迪拉克的運動車型CTS，而這樣的設計還可以在奧巴馬的最新專車上看到，有人甚至說奧巴馬的“美國一號”就是凱雷德的轎車版，關于這一點，大家不妨去搜搜看奧巴馬的那輛新車，對比凱雷德Hybrid后再下結論。

　　凱雷德Hybrid的尾部設計剛毅而簡約，LED光組晚上效果極佳，足以勾起后車的艷羨目光，但他們恐怕不會知道，這款車的油耗可能比他們的轎車還要低不少！但，可別因此低估了它的性能，雙模Hybrid引擎可是不容小覷的，不然它也不會一直都跑在你前面，哪怕你開的是所謂運動轎車。

　　從這輛凱雷德Hybrid的細節(jié)設計上看，它已經(jīng)完全超越了人們對于美系SUV的品質(zhì)期待。無論是迎賓拉絲飾板還是兩段式液壓助力支撐，或是后蓋關閉電動按鍵，都能看出凱雷德Hybrid對人性化的考慮絕不輸于它在科技上的用心。透過這張照片，或許您無法感覺到它內(nèi)部空間的夸張尺寸。但從測得的數(shù)據(jù)來看，它后蓋完全開啟之后，橫向寬度達到1310mm，后蓋離地高度1990mm，踏板離地高度860mm，艙內(nèi)高度1067mm。這樣的車艙裝進另一輛小車也不是難題，但這不是它的用意，它服務的對象是喜歡體驗全尺寸豪華SUV快感和真正高科技的人！

　　所以凱雷德Hybrid內(nèi)部仍然采用了三排座椅，而后兩排都可以根據(jù)需要折疊或拆除，為車主提供了充足的載物空間，但在乘坐舒適度上，凱雷德Hybrid的三排座椅都能夠做到一視同仁，不信可以在車展上親身試試。

　　Hybrid版本的凱雷德在內(nèi)飾幾乎沒有變化，豪華氣度一點都沒有減少，但為了激發(fā)車主的由衷自豪感，在儀表盤和前門迎賓踏板等細節(jié)處清晰的印上“Hybrid”的烙印，因為你在任何一輛其他同尺寸的車型上都不會找到這個符號，它不僅是身份的標志，更是技術含量的徽章。

　　與傳統(tǒng)的凱雷德最大不同可能在于中控臺上的大屏幕，除了具備衛(wèi)星導航功能之外，更能顯示2Mode Hybrid系統(tǒng)的工作信息，而轉速表上的Hybrid符號也意味著不能再用以前的目光看待轉速這玩藝，Hybrid并非只能依靠它來表達激情。

　　所以，當我們說到激情這個詞，我們就不得不打開引擎蓋來看看凱雷德Hybrid最神秘、最有含金量的部分--雙模混合動力系統(tǒng)。

　　這套動力系統(tǒng)將是一切奇跡誕生的源頭。

　　凱雷德Hybrid的機艙在很多人看來可能找不到科幻片中未來汽車的那種透明的炫目的藍色或者綠色晶體狀物質(zhì)，請別忘記，那是為了影片效果而設計的，機艙里這套黑色包裹的2Mode hybrid系統(tǒng)實際上比科幻片里那些“炫目”的玩藝更神奇些！Hybrid字樣下的300伏特超大容量鎳氫電池的動能儲存系統(tǒng) (ESS) 以及一顆6.0升的V8汽油引擎是動力核心的一部分，更重要的還在于整套動力系統(tǒng)中還有兩臺83Kw的電動機--這也意味著凱雷德Hybrid的動力不是一般的強大，因為它不僅僅擁有6升的V8內(nèi)燃機動力，還有166Kw的電動機在蓄勢待發(fā)！

　　高科技的運用讓強大動力來得卻很經(jīng)濟！該具引擎使用了AFM智能燃油管理技術，在高速巡航的狀態(tài)下，能夠關閉一半的汽缸運作，而在低速時，除了可使用電動馬達來驅(qū)動之外，也同樣能夠以較經(jīng)濟的四缸運轉模式，來達到提升車輛燃油效能的目的。所以當有人說這輛Hybrid城市中行駛能夠省油超過40%的時候，你不必信誓旦旦的要用你的轎車和它較量一番，因為在科學面前，你還是忘掉心中對SUV油耗的陳年思維吧，凱雷德Hybrid比你想象的更為神奇！

　　所以在對這次與凱雷德Hybrid的偶遇作一次總結的時候，攝影師和我都想到了“獨孤求敗”這個詞，因為即使我們翻遍世界各地的雜志，點完全球的汽車網(wǎng)站，除了那些不靠譜的概念車，你不會找到另一輛能夠有如此魅力的SUV，能夠提著錢箱就能買到的混合動力全尺寸SUV，除了這款凱雷德Hybrid，絕對沒有第二輛！

　　我們不會避諱對凱雷德Hybrid的贊美和崇拜，因為在與它面對面的時候，一股巨大的吸引力從白色車身的各個角落抓住我們的眼睛、鼻子和耳朵，還有雙手，我們觸摸，我們按下快門，我們調(diào)動一切感官來研究它，體會它，可惜還不能親自駕駛它。但不得不說的是，當凱雷德Hybrid從身邊飄過的時候，我們真的很驚奇--因為沒有聽到與它的體型相匹配的噪音，安靜得像是一陣白色的風，以環(huán)保的名義吹拂著我們，只留下我們和路人的嘖嘖聲。

　　如果你不相信，那么上海車展上好好去和凱雷德Hybrid待上一會兒，神奇不僅要用眼睛看，還要用心！