江淮瑞鷹 09年SUV抗戰(zhàn)第一車

　　今年和明年將是中國汽車市場比較低迷的年份，但在全世界市場上，中國是最好的市場。今天，在金融危機(jī)中飽受重創(chuàng)的跨國公司，紛紛把自己的“堅(jiān)船利炮”開進(jìn)中國市場，把自己頂尖的營銷人員派到中國市場。此時(shí)，自主品牌所面臨的局面如同抗日戰(zhàn)爭的相持階段，也是最殘酷的局面。此刻，瑞鷹在SUV領(lǐng)域向洋品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，對自主品牌與洋品牌在中國市場上的競爭而言，實(shí)在是具有戰(zhàn)略意義的一戰(zhàn)。

    多年來，談到性價(jià)比，往往是公說公有理婆說婆有理，如今在詳實(shí)的數(shù)據(jù)面前終于給了自主品牌一個(gè)說法——自主品牌性能不輸給洋品牌，自主品牌SUV已經(jīng)具備了向洋品牌挑戰(zhàn)的實(shí)力和能力，但遺憾的是，自主品牌在性能方面的優(yōu)勢鮮為人知。從選車網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)可以看出，以前人們認(rèn)為自主品牌的性價(jià)比高是靠價(jià)格低贏得的，現(xiàn)在的情況已經(jīng)完全改變了，瑞鷹的性能指數(shù)直逼C-RV和科帕奇表明，自主品牌SUV已經(jīng)開始直接挑戰(zhàn)日系車和美系車了，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面明顯好于美系車。同時(shí)，無論性能指數(shù)還是性價(jià)比，都將韓系車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在身后。

　　江淮瑞鷹有實(shí)力挑戰(zhàn)洋品牌并非偶然，表面看是乘用車領(lǐng)域的一名新兵，但實(shí)際上江淮是一家在汽車領(lǐng)域低調(diào)打拼了45年的老兵，尤其以底盤的設(shè)計(jì)開發(fā)為見長。進(jìn)入乘用車領(lǐng)域之前，江淮早已是國家輕型客車底盤定點(diǎn)研發(fā)的基地，在對輕型客車底盤有很深的理解的基礎(chǔ)上，江淮先進(jìn)入乘用車中的MPV領(lǐng)域，江淮制造的瑞風(fēng)MPV一上市就與洋品牌展開了白刃戰(zhàn)，銷量始終名列前三甲；在對MPV底盤有了深刻的理解后，江淮決定進(jìn)入SUV市場。在對SUV底盤和車身技術(shù)進(jìn)行多年研究后，終于推出了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的SUV——瑞鷹。為保證瑞鷹一出手就具有挑戰(zhàn)洋品牌的實(shí)力，江淮專門聘請保時(shí)捷的專家對瑞鷹底盤進(jìn)行調(diào)校，使瑞鷹的操控穩(wěn)定性、精準(zhǔn)性超過了日系車。在上市前，江淮就把瑞鷹送到人民警察手中，讓瑞鷹伴隨人民警察重走長征路，在極為苛刻的道路環(huán)境中，瑞鷹不僅圓滿地完成了任務(wù)，而且沒有輸給豐田的霸道，獲得了公安部的好評。這次，選車網(wǎng)的性價(jià)比排行表面看是一組數(shù)據(jù)，而實(shí)際上是對自主品牌的一次正名，證明自主品牌已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)洋品牌的實(shí)力和能力。

    多年來，很多人指責(zé)自主品牌的SUV是卡車底盤，而瑞鷹卻是一款集轎車的舒適性、越野車的通過性于一身的兩棲車，從而徹底改變了中國SUV由卡車底盤支撐的歷史。這不僅是江淮的光榮，也是自主品牌的光榮，江淮給中國消費(fèi)者帶來的是一款純種的SUV，一款性能上可與洋品牌比肩，價(jià)格上和自主品牌通水平的好車。

　　根據(jù)選車網(wǎng)推出的11月SUV性價(jià)比排行，在2.4升組中，江淮瑞鷹4×2以6.63名列性價(jià)比第二。值得注意的是，瑞鷹在性能指數(shù)的排名中，瑞鷹4×4排名第五，瑞鷹4×2排名第六，排名前四位的全是洋品牌，它們分別是C-RV和科帕奇，但瑞鷹在諸多細(xì)分指標(biāo)方面超過了洋品牌，在性能方面形成了與洋品牌的比肩之勢。

　　在性能指數(shù)方面，CR-V貴尊自動(dòng)檔(Vti-s AT)：87.31，CR-V豪華自動(dòng)檔(VTiAT)：87.04，CR-V豪華手動(dòng)檔(VTiMT)：86.35，科帕奇7座豪華型自動(dòng)：84.74，瑞鷹2.4豪華運(yùn)動(dòng)型：84.45，瑞鷹2.4豪華動(dòng)力型：82.14。在細(xì)分指標(biāo)方面，瑞鷹以12.46的得分拔得安全指數(shù)的頭籌；在經(jīng)濟(jì)環(huán)保性指數(shù)上，均超過科帕奇，奪得第四、第五名；在操控方便性方面不及洋品牌，但在舒適性方面以10.90分拔得頭籌；在通過性方面以10.43再拔頭籌；發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性排名分列第五、第六；底盤先進(jìn)性指數(shù)方面，瑞鷹4×4以13.14排名第一，瑞鷹4×2排名第六。從性能指數(shù)總得分看，盡管瑞鷹排名五、六，但有4項(xiàng)排名第一，值得注意的是，瑞鷹的價(jià)格僅相當(dāng)于洋品牌產(chǎn)品的50%~60%。

    從性能指數(shù)排在前六名的車型看，這六款車的性價(jià)比分別為CR-V貴尊自動(dòng)檔(Vti-s AT)：3.45，CR-V豪華自動(dòng)檔(VTiAT)：3.63，CR-V豪華手動(dòng)檔(VTiMT)：3.73，科帕奇7座豪華型自動(dòng)：3.19，瑞鷹2.4豪華運(yùn)動(dòng)型：6.04，瑞鷹2.4豪華動(dòng)力型：6.63。顯然，瑞鷹的性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于洋品牌，成為性能指數(shù)前六名中惟一性能指數(shù)接近洋品牌、性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于洋品牌，且具備挑戰(zhàn)洋品牌的自主品牌產(chǎn)品。