2008年在金融風(fēng)暴襲擊下，中國汽車業(yè)也受到了一定的影響。今年前11個月，我國乘用車銷售同比僅增長了7.3％，遠(yuǎn)低于往年25％以上的高增長幅度。而雪佛蘭樂風(fēng)/樂騁憑借時尚的外形、經(jīng)濟(jì)的油耗以及極高的性價比，成為少數(shù)幾個逆勢上揚(yáng)的車型。今年前11月樂風(fēng)、樂騁共售出11.1萬輛，同比增長39%，這樣的表現(xiàn)在國內(nèi)競爭激烈的小車市場實屬罕見。

　　盡管銷量大增，面對金融危機(jī)的持續(xù)侵襲，樂風(fēng)/樂騁還是以積極的姿態(tài)主動應(yīng)戰(zhàn)，推出全面升級的09款樂風(fēng)/樂騁，在配置和車型方面進(jìn)一步提升戰(zhàn)斗力，更加強(qiáng)化了樂風(fēng)/樂騁的性價比優(yōu)勢，有助于其進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。

　　據(jù)悉，升級后的09款雪佛蘭樂風(fēng)/樂騁在原有配置上新增側(cè)安全氣囊，實現(xiàn)了全系車型標(biāo)配4安全氣囊，同時，09款樂風(fēng)/樂騁全新推出的頂配車型搭載e-Touch導(dǎo)航娛樂中心系統(tǒng)，讓車主在外出旅行時享受暢行無阻的樂趣。僅憑這兩項，09款樂風(fēng)、樂騁就已經(jīng)超越了國內(nèi)同級別的所有車型，重新樹立了同級別市場中配置水平的標(biāo)桿。

　　此外，為滿足高油價時代消費者對于油耗的苛刻需求，09款樂風(fēng)/樂騁還新增了兩款1.2L車型。在此之前，在上海通用發(fā)起的“4.7L集結(jié)號”活動中，裝備1.2L S-TEC II發(fā)動機(jī)的樂騁再次驗證了百公里4.7升的超低油耗，得到眾多車主的一致認(rèn)可。09款雪佛蘭樂風(fēng)也將正式引入這款1.2L S-TEC II小排量專屬高效發(fā)動機(jī)，而樂騁也再接再厲，推出1.2L車型的高配版，新增多項舒適性配置，并配以黑色內(nèi)飾，滿足更多消費者的個性化的需求。

 　　附：雪佛蘭09款樂風(fēng)/樂騁配置表：
　　（“S”---標(biāo)準(zhǔn)配備 “O”---選裝配備）

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)入2009年，中國車市仍將是挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的一年。一方面，金融危機(jī)對車市的影響將延續(xù)一段時間，國內(nèi)車市短時間內(nèi)很難走出低靡；另一方面，一些利好的政策也將陸續(xù)實施，其中包括1月1日即將實施的《成品油價稅費改革方案》，該政策為低油耗精品小車帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。此時，主動迎戰(zhàn)的09款樂風(fēng)/樂騁無疑將獲得更多先機(jī)，以更全面的配置、更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、更高的性價比，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同出擊2009年車市。