中級家轎性價比收官戰(zhàn)：奇瑞A3/新福克斯/馬原創(chuàng)

　　盡管年末出現降價優(yōu)惠潮已不是新鮮事，但在經濟危機期間的這個年底車市旺季，仍然擁有不少看點。除了“全年最大規(guī)模的降價潮”這個噱頭，細心的消費者都能發(fā)現，主要集中在中級家轎市場的這波降價潮，還涵蓋了不少上市不久的新車，如09款福克斯、馬3等都紛紛升起了“優(yōu)惠旗”，就連奇瑞A3也大有愈戰(zhàn)愈勇之勢。看來，為博最后一戰(zhàn)，三款車已不遺余力地亮出了價格底牌。而對于消費者而言，眼下卻正是出手的好時機。

　　奇瑞A3：性價比突出，創(chuàng)造中國車界四個第一

　　最高優(yōu)惠幅度：5000

　　終端現價：7.68萬元起

　　性價比指數：★★★★★

　　在A3上市前，如果有人說花10萬元能買到帶ESP的車那無異于癡人說夢，但是奇瑞A3卻將這關于“頂級安全”的夢想帶到了消費者的現實生活中。開創(chuàng)了8萬元區(qū)間搭載ESP電子穩(wěn)定系統先河的A3，還領先地配備EPS電子助力轉向、8高保真揚聲器、自感應雨刮器、自動恒溫空調等多項豪華配置，其高性價比更是在高達5000元的優(yōu)惠幅度后無可比擬。

　　據了解，奇瑞A3的性價比優(yōu)勢其實不僅體現在它擁有大量高端配置上，而更體現在其同級車難以企及的高品質上。A3的出現開創(chuàng)了國內“四個第一”：第一個同級車中配備ESP電子穩(wěn)定系統；第一個導入C-NCAP五星安全標準設計的自主品牌汽車；第一個在產品未上市即采取“十萬公里連續(xù)不間斷公開測試”的車型；第一個承諾4年或12萬公里的國際保修服務。而這些“冠軍”的集合體售價卻已進入8萬元區(qū)間，比“中級車的十萬元分割線”整整低了20%，因此給其性價比“五星”的評價并不為過。

　　新福克斯：外形變化明顯，全系標配側安全氣囊

　　最高優(yōu)惠幅度：16000

　　終端現價：10.29萬元起

　　性價比指數：★★★★☆

　　1.6萬元的降幅出現在剛上市的新福克斯身上實屬罕見，因此國內“福迷”購買熱情的高漲也在情理之中。新款福克斯相比老款有不少改進，而安全性的大幅提升無疑是最耀眼的閃光點。它全系都標配了側安全氣囊，彌補了過去在被動安全配置上的不足。另外，還配置了緊急制動安全警示燈系統(EBL)，當汽車在緊急制動的情況下，該系統可以自動打開雙閃燈，幫助避免后車追尾事故的發(fā)生。值得一提的是，新福克斯在人性化配置上也有提升，它在車內新添加了USB接口，可以即時給數碼產品充電，小小的改變讓整車增色不少。

　　09款福克斯就外形而言比舊款也有不小改動，前保險杠的動態(tài)感、梯形新下格柵的擴大感、前大燈的全新造型感、發(fā)動機罩線的突出感、尾部線條的圓潤感，從中我們可以看到新福克斯為了迎合消費者口味而做出的改變。但上市不到3個月即有1.6萬元的降幅，還是讓不少已購車者產生一定的心理恐慌。

　　馬自達3：舒適樂趣，激情動感

　　最高優(yōu)惠幅度：12000

　　終端現價：11.60萬元起

　　性價比指數：★★★★

　　新款馬自達6的剛剛上市，讓眾多消費者又將目光再度聚焦于飛鳥狀商標。專為運動愛好者設計的中級車馬3，盡管沿襲的是日本血統，但卻擁有十足的歐式跑車氣質。11萬人民幣就獲得了“歐式跑車”，自然能給追求“超值”的消費者極大的心理滿足。

　　馬自達3的這種歐式跑車氣質，來源于它始終貫徹ZOOM-ZOOM的理念。其高性能的底盤系統就是馬3的一大特點，配合后多連桿式獨立懸掛和尺寸加大的前后剎車盤，為車內的乘員帶來了無盡的操控快感和乘坐舒適性。另外，馬3不管是前車燈、柵格、進氣口還是其他外觀的設計都以運動為第一要素，而內飾也同樣如此，炮筒型儀表盤、三幅方向盤和T形中控臺等都將馬自達3的運動理念彰顯無遺。喜歡運動型汽車的消費者，面對馬自達3的抵抗力一向薄弱，面對新近的降價，關注它的消費者必將有小幅上升。

　　總結

　　即使是自主品牌汽車的高性價比已成為各界的共識，但品質大幅提升的奇瑞A3仍然給了消費者不少的驚喜。尤其值得欣慰的是，在自主品牌高性價比的挑戰(zhàn)下，一向“傲慢”的美系車福克斯也有了1.6萬元的降幅，這實屬不易；而在運動型中級車市場中始終擁有良好口碑的馬自達3，也有了5000元的優(yōu)惠幅度。在年末降價風越刮越烈的情況下，希望每個消費者都能根據自己心中的那桿秤，挑到自己中意的車型。