獨家首試別克昂科雷

　　作為別克旗下的第三款SUV，也是其首款大型全尺寸豪華SUV，昂科雷的到來受到了格外的關注。很顯然，別克在它的身上寄予厚望。而昂科雷也并沒有讓別克失望， 2007在北美上市后，在這個市場取得了大量定單，受歡迎程度之高，已可以取代別克旗下的Rendezvous和Rainier兩款車型的市場地位。其首要任務便是讓大家接受昂科雷帶來的全新風格：獨特的扳金工藝和內飾設計，尤甚于奔馳R級，雷克薩斯RX 350 ，奧迪Q7。

　　別克昂科雷最早是作為一款概念車首發于2006年的底特律車展的。在別克全車系中，昂科雷出現無疑是對別克品牌的一個巨大的顛覆與改進。它基于GM的通用平臺——LAMBDA開發，配備3.6L V6引擎，6速自動變速器。

　　而隨后亮相的，系出同門的GM旗下的土星OUTLOOK、GMC Acadia和它使用的平臺相同。這三款全尺寸SUV也將針對不同市場；別克 昂科雷體現豪華，土星OUTLOOK針對家庭，至于GMC Acadia則是為那些喜愛卡車、皮卡風格用戶所準備的。可以說它們是GM未來的SUV三叉戟！

　　在外型部分，用別克昂科雷的外型設計師Jack Folden的話來說：昂科雷采用了目前流行的運動化設計風格。在車身的比例設計上十分大膽，采用了寬車體的設計，車輪緊靠車角，配備21寸輪圈。這些都為整車增添了一種很強的包覆感，讓它顯得更有力、富肌肉感。

　　另外，這樣的安排也能使昂科雷在車身的組合結構以及外觀上顯得更緊湊，不但能縮小實際偏差，還能夠優化車輪與車身構架，讓整車感覺就是穩穩地粘在底盤上一樣，給人一種安全感。

　　安靜如圖書館

　　正如本段的小標題所描述的那樣，別克昂科雷的內部十分安靜，讓人仿佛置身圖書館內一樣，所以它也號稱是世界上最為安靜的車款之一。那么，昂科雷是怎樣營造出如此安靜的車內環境的呢？這叫要從它的用料和設計說起了。

　　昂科雷擁有著多層隔音的擋風玻璃，多層車門安全玻璃，三層車門密封條，并在引擎倉，車頂，車內以及其它等二十多不部件上都安置了吸音降噪材料。即便是其車內的一個真皮包裹座椅，也具有減震作用。這種做法，首先就保證了其在材料上的吸音。另外，它還有著多種引擎懸掛配置，可在空轉和高速狀態下自由調整減震率。

　　當然，僅僅有這些還是不夠的。一套標配在CXL車型上的19英寸的Michelin Latitude輪胎，也是保證安靜的措施之一。它能出色的胎面設計，能有效的消除路噪，從而在局部改善整車的噪音。

　　以上的這種三倍增強的隔音設計，可以將噪音在音源處最大限度的降低與吸收，將不可徹底除去的噪音阻擋于車外。別克 昂科雷也因此成為了最安靜的車款。

　　而第三方的測試機構，將一個假人放入別克昂科雷車內，在假人的頸部連接上一個數字記錄儀。通過收集從假人耳朵傳來的噪音模擬出真實情況下車哪的噪音情況，得出的結論是，和同等級的車型，如：Lexus RX350, Acura MDX, and Mercedes R350相比，別克昂科雷確實要顯得更加安靜。

　　雖然有人曾經一度懷疑這個結論，但事實上經過親身測試，我們也認為別克昂科雷是這幾款車中最安靜的，因為我們坐在第三排都能夠清楚的聽到前排人員的談話。

　　同平臺三叉戟

　　我們對別克昂科雷和另外兩款同樣出自LAMBDA平臺之前的關系，不過，其實在文章的開頭已經提到。這3三款車是分別針對不同用戶群體而設計的，別克昂科雷體現豪華，土星OUTLOOK針對家庭，GMC Acadia則是粗獷。

　　所以在內飾的運用上，有著豪華定位的昂科雷，是用實木和真皮內飾來詮釋的其定位的。而復古的設計，則更添加了其豪華的特質，儀表盤的造型，以及中控中央的古典時鐘就是這復古元素的集中體現這點。

　　而在土星OUTLOOK身上，由于是針對家庭擁護，其內飾雖然保持著時尚精致的特點，但整體感覺比較中庸，沒有什么太突出的地方。而GMC Acadia則較為突出OFF-ROAD的特性，其前排設計要更高，整體設計上很符合其粗獷的定位。

　　配置方面，三款車中昂科雷的標配是最為豐富的，這點從其是三款車型中，唯一一個擁有備份攝像頭的車型上就能看出端倪，不過土星OUTLOOK和GMC Acadia的08款將增加這項配置。

　　但有一點就是，昂科雷身上不裝配在GMC Acadia上所配備的車況抬頭顯示器。因為，其多層的隔音擋風玻璃設計，讓投射到擋風玻璃上的信息不能清晰的顯示，這使得工程師在其身上取消了這項十分不錯的配置。實在是讓人有些遺憾。

　　總之，當你關上門之后，昂科雷會立刻讓你感覺到安心。當你轟下油門之后，那款配備VVT氣門可變正時的3.6L V6直噴引擎，就能爆發出275馬力最大功率，340.4N•m的峰值扭矩。即便是在滿載7-8人，外加一個自重5000磅的AWD系統的情況下，它跑起來依舊很輕松。

　　而在油耗方面，如此一款典型的美國SUV，卻有著十分不錯的表現。從美國環保署得來的數據，其百公里油耗，（前驅版）城市16L/高速24L；（四驅版）城市16L/高速22L。

　　內飾及內部空間

　　我們知道，消費者判斷這款豪華SUV車型是否適合旅行是通過其座椅的，即能否達到坐入7或8名乘客的標準。而6英尺4的第三排空間，則決定了其第三排的實用性。

　　其在常規狀態下，擁有19立方英尺的后備廂空間，而當它放下二、三排的座椅后則擁有了115立方英尺的后備廂空間，如此，它便可容納下四個隨身攜帶的大箱子和4個高爾夫球袋，整體顯得十分實用。

　　它的內飾經過精心設計：選材使用紋理細膩的桃花心木與紅木，美觀大方又耐用；方向盤經過特殊處理，手感相當不錯。并且，昂科雷的配置之豐富，也是Acadia與Outlook所不可比擬的。第二排座椅上配備的DVD娛樂影音系統，電視游戲及IPOD的接口，則讓長途旅行不在變得乏味。

　　安全配置方面，高強度鋼構筑起的車身，完備的安全氣囊布置，這些當會讓乘用者感到安心。

　　通用這個老牌汽車公司的瘋狂舉措為何如此引人注目？因為在這個領域，通用比之福特和克萊斯勒，對于北美市場有更加重要的意義，它具有基石作用。

　　昂科雷是別克品牌發展的必然產物。它標志著一個轉變的開始，別克還在計劃一個超級昂科雷的版本，據稱此版本將會搭載2010年推出的新DOHC V8發動機，我們將之稱為“高性能V8”，其5.0的排量以及可變氣門正時直噴技術將會為其帶來高經濟性與完美動力性的統一，更值得期待。