新奇駿:解密強者的法力 新奇駿為何最強原創
新奇駿即將上市的消息已然引發同級別城市SUV界的地震,眾多評論對新奇駿都毫不吝嗇溢美之詞,不少主流媒體甚至稱之為“最強的城市SUV”。緣何人們如此看重新奇駿?最強的城市SUV到底強在哪里?編者將一一為大家解密。
顯赫的身世,令人期待
早在2000年奇駿便已面世,作為日產一款享譽全球的經典城市SUV,曾連續三年獲得歐洲“AUTO EXPRESS BEST RECREATIONAL 4X4”殊榮,在全球五大洲167個國家累計銷售超過80萬輛。在日本本土,自上市后,其銷量一直保持著這一細分市場的絕對領先地位,在日本所謂城市SUV三劍客(奇駿、RAV4、CR-V)中始終處于老大的地位。奇駿憑借其全天候的適應能力、先進的技術運用和完美的舒適性在世界各地屢獲大獎,其中包括日本的“RJC Car Of The Year 2008最優秀SUV獎”, 德國的“German four-way softroader shootout”、愛爾蘭的“Ireland Best SUV”、墨西哥的“Mexico Best Product In Public Image”,西班牙的“Spain 'Best 4x4' by Al Volante”,以及英國的 “What car ?Car Of The Year (Compact 4×4 category)”獎項。8年間,奇駿作為SUV經典之作風靡國際,成為全球最暢銷的SUV之一。
即將上市的新奇駿更具科技含量,其配備的4X4-I的全新智能全模式四驅系統,為眾多城市SUV愛好者提供了真正的越野駕駛樂趣。無疑,如此顯赫的身世絕對是眾多消費者翹首以待的理由。
先進完善的四驅技術足以傲視群雄
如今的城市SUV市場成群雄割據狀態,偏重商務的CR-V始終擺脫不了轎車的影子,價格低廉的韓系SUV難免給人粗糙落后的感覺。人們都期待有一款技術先進,做工精美,帶些“野”性的高性能全天候城市SUV。新奇駿正是這樣一款車,它采用了全新的智能全模式四驅系統,駕駛員可以隨心選擇兩驅、AUTO或LOCK模式來應對各種路況。其中包括的上坡起步輔助系統可以讓車上大坡度斜坡變得輕松自如。車在半坡先停再起步時,放開剎車和油門踏板,車輛可以在坡道上保持靜止狀態約2秒。這樣有效避免車輛溜車的安全隱患,即便是新手也不必害怕那些地下或屋頂停車場陡峭的坡道了。陡坡緩降控制系統也是針對坡道設計的安全便利系統,連續下陡坡甚至處于濕滑泥濘坡路時開啟該系統,可控制車速以7km/h勻速下坡。偏航瞬間控制系統+VDC,能保證車輛在各種極端路況下,亦能輕松把控,按照駕駛者意圖精準過彎。電子制動差速鎖B-LSD,面對高低不平的土路或碎石路,B-LSD系統能通過車輪制動來控制打滑車輪的空轉同時將動力向附著力較好一側的車輪轉移,無論是中國北方下雪后的“陰陽路”或是南方高低不平的泥濘路面新奇駿都能輕松駛過。對于熱愛戶外運動和自駕游的人們,新奇駿的這套智能全模式四驅系統無疑是必不可少的裝備。這一充分考慮到駕駛樂趣和越野性能相結合的裝備不僅使得奇駿的技術身價陡升,也遠遠超過同級對手。
新奇駿的變速器使用了日產具有代表性的帶手動模式的Xtronic-CVT無級變速系統。Xtronic-CVT無級變速器是目前世界上技術最先進的變速器之一,目前已經應用于東風日產新天籟、軒逸、逍客等車型,其良好的平順性能很好的滿足城市路況的行駛要求,而加入手動模式則為戶外駕駛增添了更多樂趣。SUV最為人所詬病的無疑就是頗高的油耗,而新奇駿所采用的這款Xtronic-CVT無級變速器除了有平順的變速效果外最大的好處就是省油。其“無級”的速比變換,能量損失少,加速更有力同時實現低油耗。特別是在城市擁堵道路停停走走的狀態下這款變速器比同級別的變速器能節約15%的油耗。
內飾、空間、安全一個都不少
傳統的SUV內飾難免簡單粗糙,而新一代奇駿讓SUV更城市化、舒適化。它不僅乘坐寬敞舒適,還有高品質感的人性化內部設計,如遠超同級的超大天窗、后排出風口、冷暖杯托及多項便利儲物空間等。大多數SUV都擁有寬大的行李空間,但通常只是大而無當,卻不一定實用。新奇駿其超大的行李空間靈活多變,不僅能輕松放置越野自行車、沖浪板、野外急救包等各類戶外用品。特有的抽屜設計可歸類收納各種小物品,方便整理和取用。使得新一代奇駿能夠滿足人們從城市到戶外的不同需要。新一代奇駿亦為駕乘者提供了強大的安全保障。日產獨有的“ZONE BODY”區域車身結構設計,將整體車身分為吸能潰縮區域及確保生存空間的安全區域,可將撞擊的傷害減至最低。而一系列主動安全設備的應用則幫助駕駛者在臨近危險時恢復安全狀態。
編者按:綜合來看新奇駿有著先進的四驅系統、優越的操控、完備的內飾、空間、安全裝備,“最強的城市SUV”的稱號自然當之無愧。
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