說(shuō)起MPV市場(chǎng)，給消費(fèi)者留下較早印象的應(yīng)該是合資品牌。然而近幾年，自主品牌陸續(xù)進(jìn)入MPV市場(chǎng)，擠占了大部分市場(chǎng)份額。進(jìn)入2008年，以長(zhǎng)城嘉譽(yù)為代表的自主品牌新一代MPV也相繼登場(chǎng)，伴隨高油價(jià)和油品供應(yīng)短缺帶來(lái)的消費(fèi)環(huán)境惡化，令人對(duì)“大即是美”的傳統(tǒng)觀念開(kāi)始反思。專家認(rèn)為自主品牌MPV性價(jià)比占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其本土企業(yè)根據(jù)中國(guó)國(guó)情推出的2.0L為主的黃金排量車(chē)更有市場(chǎng)針對(duì)性，市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)一步印證了專家的看法。

　　消費(fèi)者奉行價(jià)值投資原則

　　雖然汽車(chē)的品牌、性能、經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)、購(gòu)車(chē)方式、售后服務(wù)也是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的因素，但是調(diào)查顯示價(jià)格仍然是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的關(guān)注焦點(diǎn)。人們購(gòu)車(chē)往往先定預(yù)算，然后再?zèng)Q定在該區(qū)間內(nèi)選擇合適的車(chē)型，對(duì)于車(chē)型選定的原則花錢(qián)買(mǎi)最值的產(chǎn)品。長(zhǎng)城嘉譽(yù)具備正統(tǒng)的MPV外觀和底盤(pán)，并率先采用2.0L智能可變氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充足，環(huán)保性強(qiáng)。此外，在同等級(jí)別的車(chē)型中，長(zhǎng)城嘉譽(yù)的安全裝置最齊全。前排雙安全氣囊、領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的博世8.1版本ABS+EBD、車(chē)門(mén)內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)桿、前排座椅三點(diǎn)式預(yù)緊式安全帶、中后排座椅安全帶、駕駛員安全帶未系報(bào)警、后車(chē)門(mén)兒童安全門(mén)鎖、中排兒童座椅固定裝置等配置讓這款車(chē)性價(jià)比明顯，占盡先機(jī)。

　　專家分析，相對(duì)品牌迷信，消費(fèi)者更注重品牌背后的實(shí)際價(jià)值，盡管也有像時(shí)服裝那樣出現(xiàn)為一個(gè)名牌的LOGO而付出高昂的品牌溢價(jià)的情況，但那只是出現(xiàn)在一些豪華的奢侈車(chē)型上，對(duì)于一般的商務(wù)用車(chē)MPV來(lái)說(shuō)，品牌只是購(gòu)車(chē)時(shí)的參考因素，重要因素還是產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值和后續(xù)的使用成本。更何況，長(zhǎng)城汽車(chē)攜皮卡和SUV雙冠王的身份躋身MPV市場(chǎng)新貴，令不少客戶想信這款全球車(chē)的產(chǎn)品實(shí)力。

　　新標(biāo)準(zhǔn)面前嘉譽(yù)實(shí)力說(shuō)話

　　自主品牌有所作為的原因就在于它有較高的性價(jià)比，但這種性價(jià)比是建立在品牌之上的性價(jià)比。能否擁有自己的品牌，在于是否擁有研發(fā)及一系列可持續(xù)發(fā)展的要素。有人說(shuō)08年是自主品牌涇渭分明的分水嶺，蛻變還是退化的岔路口，也是自主品牌和合資、外資品牌對(duì)峙的關(guān)鍵一年。從車(chē)展上展臺(tái)的等量齊觀，到產(chǎn)品性能的不相上下，再論產(chǎn)業(yè)鏈的相互滲透，以長(zhǎng)城為代表的自主品牌已經(jīng)掌握了國(guó)際化的研發(fā)平臺(tái)，不單是自己研制出世界水平的核心產(chǎn)品，更為可圈可點(diǎn)的是已經(jīng)建立了完善的體系和隊(duì)伍，軟件實(shí)力和硬件實(shí)力都具備了與國(guó)際品牌叫板的實(shí)力。

　　自主品牌的進(jìn)步體現(xiàn)在新標(biāo)準(zhǔn)面前有少數(shù)杰出代表的勝出。隨著環(huán)保對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響越來(lái)越大，北京市已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)面前產(chǎn)品研發(fā)能力強(qiáng)弱立判，雖然符合標(biāo)準(zhǔn)的大部分為合資品牌，但也有少數(shù)合資品牌沒(méi)達(dá)到要求，褪下迷人的光環(huán)，從而打破了一些人的盲目迷信。而與此同時(shí)，長(zhǎng)城嘉譽(yù)作為少數(shù)達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的MPV，一下子就吸引了人們的視線。一方面是少數(shù)合資走向神壇，另一方面是少數(shù)實(shí)力派自主品牌逐漸登堂入室，雖然只是少數(shù)，但此消彼長(zhǎng)的微妙趨勢(shì)說(shuō)明了兩者糾纏的近身戰(zhàn)已經(jīng)打響，再也不是“井水不犯河水”了�？梢哉f(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)面前給予了認(rèn)真搞研發(fā)的企業(yè)一個(gè)客觀公正的起跑線。