感受新魅力：路試上海通用雪佛蘭新景程

　　一部《變形金剛》讓雪佛蘭COMARO聲名大噪，同時也讓雪佛蘭品牌更加深入人心。

　　雖然我無法親身去駕駛COMARO，感受變形金剛的刺激，但我們還是找來了COMARO的同門師兄弟---新景程，今天，我們就一起看看這個中國版的雪佛蘭是否有COMARO的魅力。

　　外觀：秉承雪佛蘭設計風格

　　新景程秉承了雪佛蘭全球設計風格，運用先進的"CROSS FORM"---"交錯、對比、融合"等現(xiàn)代藝術美學和創(chuàng)新工業(yè)美學概念，將"線"、"銳"、"感"的產(chǎn)品理念演繹得淋漓盡致。車身高腰線從車頭劃過車身，與后備箱的尾線融為一體。不過，最搶眼的當數(shù)一體式復合格柵U形前臉，它使得整車顯得更為動感。另外，鷹眼前大燈、跑車式的多管式圓形尾燈、極具雕塑感的側(cè)圍等等，都使得新景程有一種躍躍欲動的感覺。

　　內(nèi)飾：精良工藝彰顯豪華

　　新景程內(nèi)飾相對于老款景程來說工藝更精良，顏色配搭也更得體，精典的黑黃相交，中間以深色桃木飾條分隔開來，而且材質(zhì)顯得很高檔。一體化中控臺的布置簡約實用，按鈕的排列層次分明，線條非常流暢。一體化操控臺上的智能型DIC行車電腦，其液晶屏即時顯示平均速度、平均油耗、續(xù)航里程、行駛時間、行駛方向以及環(huán)境溫度、空調(diào)信息和指南針等信息，可以即時掌控行車信息。金屬邊框和綠色顯示指針的儀表盤印象深刻，它與雅致的內(nèi)飾顏色相結合，顯得更為炫動。

　　舒適性：大尺寸大空間

　　新景程在舒適性方面的表現(xiàn)沒有出乎我的意料。新景程擁有著近乎B級車的尺寸，2700mm的軸距在前排乘客腿部空間得到最舒服的乘坐情況下，后排的乘坐空間依然很富裕，試車當天我的攝影師坐在駕駛座后排，我們兩個近一米八個頭的人也不覺得擁擠。在車載影音系統(tǒng)上，我一向是比較挑剔的。不過，新景程配備的6喇叭高保真專業(yè)級音響系統(tǒng)，以及AudioInput接口，已經(jīng)滿足了我的需要。

　　動力操控：穩(wěn)重下的強勁

　　新景程采用通用旗下歐寶技術的全新直列4缸16氣門頂置雙凸輪軸D-Tec2.0發(fā)動機，其SFI多點燃油順序噴射設計，在低轉(zhuǎn)速時即可獲得最大動力輸出，最大功率達到95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，與之相匹配的是來自世界著名變速箱供應商日本愛信的AF20全電子自動變速箱。

　　新景程的油門較輕，稍一點油門，轉(zhuǎn)數(shù)表就會給出直接的反應。一腳油門到底，發(fā)動機瞬間咆哮，不過聲響似乎超出了我的想像。聲音雖然大了點，但車身還是能夠迅速做出反應，新景程中段加速的感覺非常好，能夠產(chǎn)生強烈的推背感，這使得我在高速公路上超車成為很輕松的事情。

　　新景程在上市之初就堅持走低價路線，可以說，與眾多品牌車型在價格與級別對號入座的做法不同，新景程在車型和價格的地位就顯得很獨特，以目前新景程的價格與配置，不夸張地說就是花A級車的錢買B級車的配置，這一點無論對于誰都絕對是有誘惑力的。