一部《變形金剛》讓雪佛蘭COMARO聲名大噪,同時(shí)也讓雪佛蘭品牌更加深入人心。
雖然我無法親身去駕駛COMARO,感受變形金剛的刺激,但我們還是找來了COMARO的同門師兄弟---新景程,今天,我們就一起看看這個(gè)中國(guó)版的雪佛蘭是否有COMARO的魅力。
外觀:秉承雪佛蘭設(shè)計(jì)風(fēng)格
新景程秉承了雪佛蘭全球設(shè)計(jì)風(fēng)格,運(yùn)用先進(jìn)的"CROSS FORM"---"交錯(cuò)、對(duì)比、融合"等現(xiàn)代藝術(shù)美學(xué)和創(chuàng)新工業(yè)美學(xué)概念,將"線"、"銳"、"感"的產(chǎn)品理念演繹得淋漓盡致。車身高腰線從車頭劃過車身,與后備箱的尾線融為一體。不過,最搶眼的當(dāng)數(shù)一體式復(fù)合格柵U形前臉,它使得整車顯得更為動(dòng)感。另外,鷹眼前大燈、跑車式的多管式圓形尾燈、極具雕塑感的側(cè)圍等等,都使得新景程有一種躍躍欲動(dòng)的感覺。
內(nèi)飾:精良工藝彰顯豪華
新景程內(nèi)飾相對(duì)于老款景程來說工藝更精良,顏色配搭也更得體,精典的黑黃相交,中間以深色桃木飾條分隔開來,而且材質(zhì)顯得很高檔。一體化中控臺(tái)的布置簡(jiǎn)約實(shí)用,按鈕的排列層次分明,線條非常流暢。一體化操控臺(tái)上的智能型DIC行車電腦,其液晶屏即時(shí)顯示平均速度、平均油耗、續(xù)航里程、行駛時(shí)間、行駛方向以及環(huán)境溫度、空調(diào)信息和指南針等信息,可以即時(shí)掌控行車信息。金屬邊框和綠色顯示指針的儀表盤印象深刻,它與雅致的內(nèi)飾顏色相結(jié)合,顯得更為炫動(dòng)。
舒適性:大尺寸大空間
新景程在舒適性方面的表現(xiàn)沒有出乎我的意料。新景程擁有著近乎B級(jí)車的尺寸,2700mm的軸距在前排乘客腿部空間得到最舒服的乘坐情況下,后排的乘坐空間依然很富裕,試車當(dāng)天我的攝影師坐在駕駛座后排,我們兩個(gè)近一米八個(gè)頭的人也不覺得擁擠。在車載影音系統(tǒng)上,我一向是比較挑剔的。不過,新景程配備的6喇叭高保真專業(yè)級(jí)音響系統(tǒng),以及AudioInput接口,已經(jīng)滿足了我的需要。
動(dòng)力操控:穩(wěn)重下的強(qiáng)勁
新景程采用通用旗下歐寶技術(shù)的全新直列4缸16氣門頂置雙凸輪軸D-Tec2.0發(fā)動(dòng)機(jī),其SFI多點(diǎn)燃油順序噴射設(shè)計(jì),在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可獲得最大動(dòng)力輸出,最大功率達(dá)到95kW/5400rpm,最大扭矩185Nm/4000rpm,與之相匹配的是來自世界著名變速箱供應(yīng)商日本愛信的AF20全電子自動(dòng)變速箱。
新景程的油門較輕,稍一點(diǎn)油門,轉(zhuǎn)數(shù)表就會(huì)給出直接的反應(yīng)。一腳油門到底,發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間咆哮,不過聲響似乎超出了我的想像。聲音雖然大了點(diǎn),但車身還是能夠迅速做出反應(yīng),新景程中段加速的感覺非常好,能夠產(chǎn)生強(qiáng)烈的推背感,這使得我在高速公路上超車成為很輕松的事情。
新景程在上市之初就堅(jiān)持走低價(jià)路線,可以說,與眾多品牌車型在價(jià)格與級(jí)別對(duì)號(hào)入座的做法不同,新景程在車型和價(jià)格的地位就顯得很獨(dú)特,以目前新景程的價(jià)格與配置,不夸張地說就是花A級(jí)車的錢買B級(jí)車的配置,這一點(diǎn)無論對(duì)于誰都絕對(duì)是有誘惑力的。
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