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東風本田新CR-V圖謀轎車、SUV雙棲發(fā)展

2007-04-26 11:14:33 來源: PCauto 作者:arashi

  東風本田公司今日在上海香格里拉大酒店閃電宣布,CR-V換代車型--新世代CR-V正式上市。截至記者發(fā)稿時,新世代CR-V尚未對外公布價格,但東風本田公司執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和稱,新CR-V的性價比絕對超過舊款。

  記者于4月13日受邀來到東風本田武漢工廠提前參觀和試駕了國產(chǎn)的新世代CR-V,該車外形的確與北美版新CR-V一樣,一改老款CR-V方正菱角,全車以流暢的線條勾勒出飽滿的肌肉感,弧形取代了直角,特別是前臉和后尾,在視覺效果上堪稱設(shè)計美學(xué),而圓滑的側(cè)影也得到記者的好評,被認為是本田版的"奧迪Q7"。車身后尾的變化最明顯的是,后備輪胎被從車后門外拿下,放進了車廂里,而后車門也從以前的橫向開合換成了掀背式開合。

  記者注意到該車在車身尺寸上有多處調(diào)整,為了讓整車駕駛起來更有轎車的操控和舒適感,新世代CR-V左右輪距比老款增加了30厘米,底盤離地間隙則縮減了35厘米,而車長也較原來有所減短。同時為了全面提升CR-V的競爭力,新世代CR-V車身所采用的鋼材料強度也較老款有大幅提升。發(fā)動機雖然并未更換,但新CR-V以更換更長端口進氣歧管、優(yōu)化配氣相位、更低進排氣背壓等手段大大增強了發(fā)動機的動力輸出,2.4L發(fā)動機的最大功率被從118KW提升到了125KW,轉(zhuǎn)速反而還有所降低。最讓人欣喜的是,新世代CR-V完全重新設(shè)計的內(nèi)部設(shè)置,老款放在方向盤側(cè)的撥箱終于被移到了本應(yīng)安排的中控臺下方,原來生硬的越野座椅被徹底換成了可以電動八向調(diào)節(jié)的真皮軟座,細桿簡陋的方向盤不再出現(xiàn),換之的是如CIVIC上一樣的較小的真皮質(zhì)感方向盤。整體車身內(nèi)部在保留了老款大空間的同時,大大改善了車內(nèi)乘坐的舒適性,并且以細膩的真皮和金屬包裹營造出高級轎車般的豪華感受。

  東風本田銷售公司副總經(jīng)理劉洪表示,精致化的新世代CR-V將吸引一大批部分中高級轎車的原有消費者,相對老款新世代CR-V拓展了目標消費群,年齡在35歲左右的城市商務(wù)精英將成為該車的新消費群體。他還表示先前由于老款CR-V全國還有存貨,工廠為保護經(jīng)銷商利益,沒有透露新世代CR-V4月上市的消息。此次新世代CR-V在上海車展前發(fā)布,希望能夠承接3年前CR-V上市即成為國內(nèi)同級車銷量冠軍的序曲。問到新世代CR-V的價格,東風本田公司總經(jīng)理尾崛滿告訴記者,雖然暫時不能透露具體價格,但他們對新CR-V的未來市場前景相當自信,東風本田公司執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和更是稱,新CR-V的性價比絕對超過舊款。

  CIVIC中文名正式定為思域

  記者另從東風本田公司獲悉,在后天即將開幕的上海國際車展上,除了新世代CR-V,東風本田還將展出不久將在中國發(fā)售的CIVIC混合動力版,該車曾于去年在廣州車展上亮相。

  此外,為了方便更多中國消費者辨識記憶,東風本田還將在本次車展上發(fā)布CIVIC的中文名:思域。今年以來CIVIC連月銷量走強,而去年該車卻在市場一度慢熱,有分析家認為,沒有一個朗朗上口中文名是CIVIC遭遇市場慢熱的一個因素。

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  在東風本田工廠,記者試駕了最新款的CR-V。感覺新CR-V在城市道路操控方面大大提升,與以前老款感覺已完全不同。

  記者試駕的是2.4L新CR-V。試駕道路是東本工廠的工業(yè)試車道。在最初的一段直路上,記者駛到80公里/小時后減速過彎,輕打方向,車身準確轉(zhuǎn)體,再踩油門加速出彎,上得直道,油門急踩上得120公里/小時,感覺自動波換擋回腳再踏,車速旋即到達140,然后猛踩一腳剎車,車頭微點,迅速沒有絲毫拖沓的制動下車來。

  總體感覺,降低的車身和加寬的輪距讓新CR-V在彎道上表現(xiàn)的更像一款中高級轎車,車身隨動剛性在SUV里已相當不錯。發(fā)動機保持了低轉(zhuǎn)高扭的省油特性同時加速性又有較大的提高,制動時新CR-V的表現(xiàn)一流,中段加速比起步加速感覺快很多,發(fā)動機噪音好像降低了不少。

  乘坐舒適性方面大幅提升,座椅承托性強,方向盤調(diào)節(jié)方便,撥箱不僅順手而且相當有質(zhì)感,手剎是有特色的,但是平時前倒的手柄稍微離駕駛者有點遠?臻g前排后排都不錯,沒有任何損失感,后窗玻璃由于弧線設(shè)計變小一些,但記者感覺并沒有太縮減視野。

  與老款相比,內(nèi)部不再"粗獷"的新世代CR-V更符合記者的胃口,有著越野車威風,還有商務(wù)轎車的功能,新CR-V這次"跨界"看來是踩準了市場節(jié)拍。

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