原創(chuàng)  上海大眾重要一步 斯柯達(dá)品牌正式啟動

Skoda在中國的歷史

　　其實，Škoda來到中國的歷史可以追溯到新中國成立的初期，當(dāng)時朱德總司令選擇了由Škoda汽車制造廠40年代出品的Škoda 52-0作為工作用車。1999年，Škoda汽車正式開始進(jìn)入中國，Škoda系列中的Octavia車型，由于該車型優(yōu)越的性價比和優(yōu)良的品質(zhì)，在銷售上獲得巨大的成功。到目前為止，Škoda系列車型已經(jīng)在中國達(dá)到30000輛的保有量。

　　2005年12月8日，在中華人民共和國總理溫家寶的見證下，上汽股份、大眾汽車、上海大眾和Škoda汽車簽署了關(guān)于建立上海大眾和Škoda戰(zhàn)略合作關(guān)系的聯(lián)合聲明。這標(biāo)志著，享有百年盛譽(yù)的Škoda品牌正式落戶上海大眾。

　　聯(lián)合聲明的簽署是Škoda成功進(jìn)入中國市場的第一步。Škoda汽車公司董事會主席Detlef Wittig說：“通過這個聯(lián)合聲明，我們已為將來更進(jìn)一步的合作奠定了基礎(chǔ)。”

　　根據(jù)聲明要求，上汽股份和德國大眾同意全力支持上海大眾和Škoda建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。上汽股份和德國大眾將提供包括技術(shù)、人員在內(nèi)的所有合適資源，促進(jìn)上海大眾和Škoda建立全面戰(zhàn)略合作。同時，上海大眾將通過所有合適的信息和數(shù)據(jù)，為準(zhǔn)備Škoda產(chǎn)品成功導(dǎo)入中國市場提供支持。各方還同意，上海大眾和Škoda將充分利用并集成其廣泛的汽車技術(shù)能力，尤其是應(yīng)用最新技術(shù)、針對特殊市場開發(fā)車型的經(jīng)驗，聯(lián)合開發(fā)符合中國市場需求的、從經(jīng)濟(jì)型轎車到中高端產(chǎn)品的全系列車型。

　　Škoda的引入，也同時為上海大眾在中級、中高級轎車的發(fā)展注入了新鮮血液與活力，大眾品牌在上海大眾日益生輝之際，Škoda品牌的引進(jìn)不僅填補(bǔ)了上海大眾在細(xì)分市場的產(chǎn)品空缺，而且也對自主研發(fā)的持續(xù)發(fā)展形成了持續(xù)有效的支持。

　　上海大眾引入Škoda品牌后，將在保持Škoda汽車原有品牌理念的基礎(chǔ)上，充分利用在技術(shù)開發(fā)上的人才及研發(fā)能力，結(jié)合德國大眾和Škoda等國際公司的技術(shù)和人力資源，針對Škoda汽車的特點，進(jìn)行本土化的創(chuàng)新開發(fā)。在產(chǎn)品適應(yīng)中國用戶的同時，還將為其制訂一系列合身的市場運作計劃。

　　近期，上海大眾與德國大眾、Škoda就Škoda國產(chǎn)項目簽訂了更為深層次的合作協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，Škoda品牌旗下Octavia、Fabia、Superb三大產(chǎn)品系列將全線引入中國。這標(biāo)志著Škoda項目國產(chǎn)化進(jìn)入更為深層次的階段，同時這也讓Škoda品牌在未來中國市場的發(fā)展更值得期待。

　　在原有大眾品牌五大產(chǎn)品系列的基礎(chǔ)之上，增添三大Škoda系列車型，上海大眾整體車型競爭力明顯上了一個臺階。隨著Škoda全系列車型的引入，上海大眾的雙品牌戰(zhàn)略也獲得了更為有利的發(fā)展局勢，未來兩大品牌并行，八大產(chǎn)品線同步的局面在今天已經(jīng)見到雛形。

　　為了保證Škoda品牌在中國未來的發(fā)展，上海大眾與大眾之間已經(jīng)開始為未來籌劃。2006年3月，上海大眾Škoda投資意向大會隆重召開，在這次大會上，來自全國各地的500多家投資商異常踴躍，這也充分說明了上海大眾和Škoda的品牌號召力。

　　目前，全世界共有4000個授權(quán)的Škoda 經(jīng)銷商，Škoda在很多國家都建立了強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。Škoda作為上海大眾的全新品牌，將為中國用戶提供最佳的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　作為大眾旗下的新生力軍，Škoda落戶上海大眾，將成為大眾集團(tuán)在中國市場繼大眾、奧迪二個成功品牌之后的第三個品牌。作為“第三駕馬車”，Škoda承載著拓展中國市場，保持行業(yè)領(lǐng)先地位的重任。