一汽馬自達：高性能多功能轎車Wagon試后感

　　Wagon生活新概念

　　Wagon是什么？廣義地講，Wagon是一種現代多元化社會誕生出來的整合理念，是一種當代快節拍多旋律生活造就出來的生活模式。狹義地講，Wagon是一種具有市場生命力的實用主義車型，是一種可以將商務、生活、休閑有機地融合在一起的統一主義車型，是一種兼顧駕駛、乘坐、功能多重感受的享樂主義車型。正是基于上述概念，Wagon在海外市場成為了懂得理性用車和懂得品位生活者的首選車型，并成為了中高級轎車中的主流暢銷車型之一。毋庸置疑，隨著中國汽車市場的成熟，隨著中國人對汽車實質認知的進步，隨著中國人用車理念的更新，高性能多功能轎車Wagon一定會成為中國汽車市場中的主力車型。

　　轎車性能

　　從對一汽馬自達推出的Wagon的實際駕駛體驗上講，這款車在性能方面具有不折不扣的轎車素質，而且由于造型與結構的變化，賦予了這款車在性能方面的新特點。

　　車身抗扭剛度和整體性非常出色，在扭曲路段的測試中，這款車所表現出的良好品質令人滿意，而這樣的結果意味著上佳的行駛性能和安全性。顯然，僅就這一點來說，這款車所采用的不等厚度鋼板側圍，雖然成本造價比普通鋼板高，但的確是物有所值的，因為強健的身體是發揮才智和能力的前提，無論對人還是對車，都是不二的真理。

　　表現突出的平順性和舒適性也是這款車的一大特色。由于造型上的獨特性，使得這款車較同類三廂轎車的重心略有后移，前后軸的載荷比為57比43，這種變化使得這款車與前后軸載荷比為60比40的傳統前置前驅轎車相比，前后均衡性更好，因此這款車在通過凹凸路段時所表現出的行駛平順性也更加優秀。與此同時，由于前軸載荷的減輕，相對減輕了路面對前輪的沖擊力度，使前懸掛在消減沖擊震動時變得更柔和了，在通過破損路段時，車內乘坐舒適性顯著提高。此外，制動時車輛重心前移減輕，下沉感更好，制動時讓人感覺更加踏實自信。

　　操控性是MPV、SUV等多功能車無法比擬的，由于車身高度大大低于MPV和SUV，垂直重心與傳統轎車一樣，所以在彎道里這款車的能力不讓傳統轎車，高速變線的避讓能力也相當出色。在做"麋鹿試驗"時，勻速60公里/小時蛇形通過18米間距連續樁桶的實際體驗與三廂Mazda6轎車難分伯仲；只有在變速60公里/小時和勻速80公里/小時體驗中，Wagon才在循跡能力上稍顯出有些遲滯傾向，但那種循跡性方面的變化對普通駕駛者來說是不易感知的。

　　還有一個不能不提的特色，即這款車在搓板路段、魚鱗坑路段以及比利時路段的滑行能力很好，同等車速進入各類顛簸路段后"斷油滑行"的距離較同類傳統三廂轎車更長，由此可見，這款車在劣質路面行駛時更為節省能耗。順帶說一句，這款車的密封做得不錯，盡管試車時車外"紅塵滾滾"，車內卻始終保持"一片凈土"。

　　MPV功能

　　其實，這款Wagon與傳統的轎車相比，最大的不同就在于它的功能性。超大的空間感，特別是后排乘員頭部空間是一般傳統轎車無法比擬的，后部可變的承載空間使這款轎車的功能性向MPV化延伸，并帶來了用車理念上的升華。

　　放平后排座椅后，車內的后部空間完全可與MPV媲美，身高一米八的東北大漢可以舒適地在車內安臥，更不用說進行"休閑商務"活動時隨車攜帶幾套高爾夫球桿了。車內空間帶給用車人的絕不僅僅是無拘無束的舒適感，還會帶來更多的好處。思想有了空間，就能夠感受到世界的廣闊；生活有了空間，就能夠感受到人生的樂趣；車內有了空間，就能夠體驗到多重的愜意。

　　需要注意的是，Wagon與MPV相比，具有更多的商務內涵，特別是中高級別的Wagon，完全可以出現在任何商務場景而不會讓人感到失禮和不妥。這也是Wagon在國外普遍被商務人士和職場精英們所看重的主要原因之一。

　　新生活動能

　　有什么思想，就會有什么生活，有什么生活，就會有什么車。有位成功人士在談到用車體會時說："開不同的車，所想的問題也不同。"這是毫無疑問的，用車不但可以顯示身份和地位，更重要的是可以顯示個性、職業、思想、品位。從這個意義上說，一汽馬自達推出的Wagon作為國內第一款中高級Wagon車型，將成為國內中產階級步入Wagon生活的起點。

　　雖然Wagon生活的內涵包括，轎車性能的體驗、MPV功能的體驗以及新生活觀的體驗。但是Wagon雖好，還要有識車之人。這就如同不肯嘗試吃辣椒的人很難體會到水煮魚的美味，死抱著傳統用車觀的人是很難體驗到Wagon之好的。然而對于懂得欣賞Wagon的人來說，就像歌中唱到的一樣："讀你千遍也不厭倦，讀你的感覺像詩篇……"

　　車型                           一汽馬自達 Wagon
　　發動機    
　　形式                           直列四缸16氣門汽油機
　　排量（毫升）                   2261
　　額定輸出功率（馬力/轉/分鐘）   163/6500
　　額定輸出扭矩（牛米/轉/分鐘）   204/4000 
　　壓縮比                         10.6：1
　　變速箱                         5前速自/手一體
　　底盤
　　前懸掛                         雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿
　　后懸掛                         E型多連桿式獨立后懸架帶橫向穩定桿
　　制動系統（前/后）              通風盤式/盤式
　　轉向系統                       速感動力轉向
　　輪胎                           205/55 R16
　　整車
　　整車長度（毫米）               4670
　　整車寬度（毫米）               1780
　　整車高度（毫米）               1435
　　軸距（毫米）                   2675
　　前/后輪距(毫米)                 1540/1540
　　轉彎直徑（米）                 11.5
　　整備質量（公斤）               1458
　　行李廂容積（升）               1712
　　油箱容積（升）                 64

　　性能數據
　　0-100公里/小時加速時間（秒）   10.1
　　最高穩定車速（公里/小時）      199
　　廠標百公里等速油耗（升）       6.2
　　參考價格                       25萬左右