原創  厚積薄發—見證奇瑞潛心打造中國安全轎車

　　奇瑞作為我國的自主品牌，在汽車安全性方面，一直向著世界最高水平努力。為此，本刊記者深入國家轎車質量監督檢驗中心，在那段時間里，我們切身感受到奇瑞在為打造中國安全轎車，所做出的踏踏實實的努力。提起奇瑞在安全方面的工作，國家轎車質量監督檢驗中心的專家也都頗為贊譽。

　　由于我國目前只對100％重疊的正面碰撞做強制性要求，所以一些汽車廠商便會有針對性的去做試驗，因為所有的碰撞試驗都是破壞性的，每做一次試驗廠商都會付出很高的代價。然而奇瑞卻截然不同，他們幾乎每個車型都會做所有的碰撞試驗，因為每項試驗的傷害機理都有所不同，只有全面做試驗，才能讓車輛的安全性能得到全面的提高。每項試驗的試驗數據，奇瑞都會進行認真地分析，然后對車輛進行必要的改進設計，如此反復，直到車輛達到了高標準的安全性能。

　　奇瑞在這方面的投入是巨大的，每一個車型都要投入十幾輛甚至幾十輛，去做各項碰撞試驗。巨大的投入，換來了豐厚的成果，奇瑞上市的每一輛車，都能夠達到高標準的安全要求，讓消費者買得滿意，用著放心。

　　奇瑞公司于1997年3月18日正式破土動工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設，占地面積130多萬平方米，現已經形成年產40萬臺發動機和30萬輛整車的生產能力。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式啟動，四期、五期工程也在緊張地規劃之中。

　　另外，奇瑞積極開拓海外市場，2001年10月，即實現第一批奇瑞轎車出口；2003年與伊朗CKD公司的合作正式進入實施階段，截至2004年12月31日，奇瑞已與全球25個國家建立貿易聯系，出口總量逾萬輛。奇瑞公司目前主要產品有風云、旗云、QQ、東方之子和瑞虎五種車型，奇瑞轎車已得到海外市場的普遍認可，國際間合作合資已成為奇瑞公司重要的部分。

　　瑞虎SUV--威猛虎將、內外兼修

　　2005年3月22日,奇瑞第一輛SUV--瑞虎上市。憑借時尚的外觀、扎實的性能以及合理的價位，瑞虎一上市便得到消費者的普遍好評，對城市SUV市場發起強有力的挑戰。

　　時尚的外形，是征服廣大消費者的有力武器。沉穩大氣的前臉設計，令瑞虎散發出虎虎生威的威猛之氣。略帶橄欖形的晶鉆前燈組，配合大氣的前霧燈，令車頭具有了靈氣。寬大的前保險杠，經過細心處理，將下部分散熱格柵設計其中，中間一道橫梁與上部分散熱格柵相呼應，威猛大氣又不失精致美觀。

　　瑞虎側面線條簡潔流暢，沒有任何臃腫的感覺，圓潤飽滿的線條包裹整個車身，側面看上去很有力量。尾部的造型干凈利落，柱形尾燈組，完全與車身的線條融為一體，側開的尾門設計簡潔實用，寬大的備胎罩向人們明確了她SUV的身份。瑞虎的整體造型簡潔時尚，周身散發著無窮的活力。

　　瑞虎為了充分體現城市多功能SUV的特點，采用了高級轎車的底盤設計，并經過英國蓮花公司的認真調教，從而很好地保證了城市行駛時優良的駕乘環境。同時，轎車底盤的應用，令瑞虎操控方便且具有極強的公路行駛性能，操控的穩定性也得到最大程度的保障。較高的離地間隙以及較大的接近角和離去角保證了瑞虎極強的通過能力，而強勁的動力保障以及4輪驅動，令瑞虎從不懼怕跋山涉水。

　　瑞虎的發動機采用三菱的4G63或4G64，不僅動力充足，而且達到了歐Ⅲ排放標準，百公里僅10升的實際綜合油耗，讓SUV更加貼近百姓生活。出色的高速性能也是瑞虎區別于其它SUV的一大特點，超過140km/h時，車身仍然相當扎實，而且發動機的動力儲備還相當充足。

　　瑞虎的內飾給人一種粗獷且細膩的感覺，造型新穎時尚，很符合現代年輕人的口味。空間方面中規中矩，能夠滿足一家人出行的需要。

　　全方位高標準的安全性能，是瑞虎實實在在的品質。據了解，瑞虎在研發階段，用于碰撞試驗的車輛達到幾十輛，對于每一項試驗，都在認認真真地做。而這其中的大部分試驗都不是做給別人看的，完全是自己完善、改進車型的需要。對于每一項試驗的數據，奇瑞都會認真研究，對車輛的安全性能積極改進，然后再做試驗。通過反復試驗、反復研究、反復改進，瑞虎已經具有別人無法比擬的高安全性能。

　　專家提示：瑞虎已經具備了國際領先的高安全性能，不管是完全的正面撞擊還是偏置碰撞，亦或不同角度的傾角碰撞以及側撞、追尾等各種不同的碰撞形態，瑞虎都能夠為乘員提供可靠的安全保證。

　　瑞虎資料（2.4兩驅手動）

　　參考價格     13.98萬元
　　技術參數
　　性能
　　百公里油耗(90km/h勻速)，L       7
　　外形參數
　　長/寬/高，mm       4285/1765/1715
　　軸距，mm     2510
　　輪距（前/后），mm    1524/1519
　　最小離地間隙，mm   160
　　整備質量，kg     1480
　　最小轉彎直徑，m    11
　　發動機
　　發動機型式    直列4缸
　　排氣量，L   2.350
　　最大功率，kW (r/min)         95（5500）
　　最大轉矩，N·m (r/min)        201（2500～3000）
　　底盤參數
　　驅動型式    前輪驅動
　　變速器      5擋手動
　　轉向        齒輪齒條式助力轉向
　　懸架
　　前      麥弗遜式獨立懸架
　　后      拖拽臂式獨立懸架
　　制動器
　　前/后          通風盤式/盤式
　　車輪及輪胎
　　輪胎規格         235/60 R16

　　東方之子--沉穩莊重、氣度非凡

　　東方之子是在2003年6月份上市的，時至今日，我們仍然忘不了東方之子上市時，給中國汽車市場帶來的前所未有的震撼。而05款東方之子的面世，更加讓人感覺到了奇瑞對消費者的誠意。

　　外觀上，東方之子05款依然延續了以往沉穩大氣的風格，但是在細節方面的改善使整車顯得更為協調和精致，整體做工有了較大提升，沉穩莊重的外形流露著一種無法言表的霸氣。寬大的前臉給人一種扎實穩重的感覺，鍍鉻橫向散熱格柵散發著一種尊貴的氣息。大型的晶鉆前燈組與車身線條完美結合，飽滿修長的發動機艙蓋將整車的氣勢充分表達出來。車身側面的線條大氣流暢，龐大的車身帶給人一種氣勢磅礴的感覺。尾部設計是東方之子最閃亮的地方，切削一樣的造型、大型的整體式尾燈組可與沃爾沃一較高下。

　　05款東方之子進行了60多項技術改進，高配置成為一個顯著特點：三屏DVD高檔夢幻影音系統、豪華雙層雙開啟電動天窗、帶醫學護腰器的駕駛員座椅、GPS等先進裝備悉數登場，更增加了市場競爭實力。另外，改善后的底盤技術經過英國蓮花公司的調校，使東方之子的操縱穩定性上了一個新的臺階。由于車身寬大，東方之子的內部空間相當寬敞，加上豪華的配置，無論是駕駛還是乘坐，東方之子都能夠提供奢華尊貴的享受。

　　東方之子并不是單純地擁有一個"唬人的架子"和將一些豪華裝備簡單地羅列，其全方位的高安全性能已經達到了世界的領先水平。主動安全性方面，前后盤式制動，配合先進的ABS+EDS，使得汽車的操縱性也能得到很好的保障；被動安全性方面，在原來雙安全氣囊的基礎上，增加了前排側面雙安全氣囊，高剛性籠型車身結構能有效地吸收碰撞中的能量，減少對乘員的傷害。在100％重疊正面碰撞中，東方之子各方面的性能指標均很大程度上超出標準中的最低要求。

　　另外，東方之子還是我國開辟側面碰撞的首款車型，為我國汽車被動安全研究作出了巨大的貢獻，同時，東方之子的安全性能也得到了普遍的認可。除此之外，為了考量及提高車輛在不同碰撞形態下的安全性能，奇瑞積極地將東方之子投入到其它各項碰撞試驗當中，如：左右30°傾角碰撞、40％偏置碰撞以及正面柱碰撞等。巨大的投入，收獲同樣也是豐厚的，東方之子優秀的被動安全性能得到業界的一致肯定。

　　專家提示：東方之子不但達到了高水平的安全性能，而且對中國車輛的被動安全研究也作出了巨大的貢獻。

　　東方之子資料（2.0手動舒適）

　　參考價格     12.98萬元
　　技術參數
　　性能
　　百公里油耗(90km/h勻速)，L          6.5
　　最高車速，km/h                     190
　　外形參數
　　長/寬/高，mm       4785/1818/1445
　　軸距，mm     2711
　　輪距（前/后），mm    1550/1530
　　最小離地間隙，mm   125
　　整備質量，kg     1440
　　最小轉彎直徑，m    12
　　行李箱容積，L       621
　　發動機
　　發動機型式    直列4缸
　　排氣量，L   1.997
　　最大功率，kW (r/min)         92（6000）
　　最大轉矩，N·m (r/min)        168（3000）
　　底盤參數
　　驅動型式    前輪驅動
　　變速器      5擋手動
　　轉向        齒輪齒條
　　懸架
　　前      麥弗遜式獨立懸架
　　后      復合多連桿式獨立懸架
　　制動器
　　前/后          盤式/盤式
　　車輪及輪胎
　　輪胎規格         205/55 R16

　　QQ--造型可愛、經濟實用

　　與東方之子同樣誕生于2003年6月的QQ系列轎車，充分體現了奇瑞敏銳的市場把握能力。QQ以嬌巧玲瓏的外形走在了中國家庭轎車時尚的最前沿，引領著中國微型轎車的新潮流。

　　僅從"QQ"這個名字上便能充分地感受到這款車的卡通個性，而QQ也真正地做到了名副其實。嬌小玲瓏的車身造型是QQ的殺手锏，兩個圓圓的前燈組將整個車頭裝扮得憨態可掬。警示燈及前霧燈對稱地排列在前燈組的下方，橢圓形的造型與大燈形成很好的呼應。散熱格柵分成上下兩部分，小巧的造型與車頭完美地融為一體。

　　由于車身短小，所以QQ側面的造型就更加顯得干凈利落，橢圓形的門把手及橢圓形的外后視鏡，與車身的整體設計相統一。尾部設計是QQ的一大亮點，圓圓的尾燈組與前燈組相映成趣，別出心裁的燈組設計，令剎車燈形成一個空心圓環，而圓環的中心便是轉向燈；倒車燈也是一個圓圓的造型，位于燈組的下方。QQ整體造型嬌巧可愛，得到了廣大年輕人的青睞。

　　QQ不僅具有美麗的外表，扎實的操控性能是其走向成功的關鍵。轉向盤輕巧柔和而且路感清晰，很適合女士駕駛。變速器擋位清晰，與發動機配合順暢。QQ配置的發動機一共有兩款，一款是排量為0.8升的3缸發動機，另一款是排量為1.1升的4缸發動機。對于靈巧的車身，兩款發動機的動力絲毫不顯得單薄。由于車身靈巧，QQ天生便是城市中的精靈，在擁擠的車流當中，總能應付自如。

　　另外，QQ的高速穩定性也相當出眾，當車速在100km/h時，沒有任何發飄的感覺，而且動力充足，底盤扎實，4輪的遁跡性相當好。在內部空間方面，QQ處理得非常到位，超過2.3米的軸距，令車內乘坐4個成年人并不會感覺到局促，非常適合現代的家庭使用。

　　家庭轎車往往關系到一家人的性命，安全性能尤為重要，奇瑞深深地認識到這一點。為了能讓QQ同樣具有高標準的安全性，奇瑞的投入是很多人無法想象的。除了標準強制要求的100％重疊正面碰撞，主動為QQ做了正面柱碰、40％偏置碰撞、左右30°傾角碰撞等多項實車碰撞試驗，并且根據試驗數據，對車型的安全設計進行全方位的反復改進，最終令上市的每一輛QQ，都能給乘員提供可靠的安全保障。

　　專家提示：作為一款低價位的微型家庭轎車，奇瑞能夠這樣不計成本地巨額投入碰撞試驗，踏踏實實地為提高車輛的安全性能而努力，真正地為消費者著想的做法，值得所有汽車制造商學習。

　　QQ資料（1.1手動舒適）

　　參考價格     4.68萬元
　　技術參數
　　性能
　　百公里油耗(90km/h勻速)，L          4.4
　　最高車速，km/h                     140
　　外形參數
　　長/寬/高，mm       3550/1508/1491
　　軸距，mm     2340
　　輪距（前/后），mm    1295/1280
　　最小離地間隙，mm   125
　　整備質量，kg     1285
　　最小轉彎直徑，m    10
　　發動機
　　發動機型式    直列4缸
　　排氣量，L   1.051
　　最大功率，kW (r/min)         38.5（5200）
　　最大轉矩，N·m (r/min)        83（3000～3500）
　　底盤參數
　　驅動型式    前輪驅動
　　變速器      5擋手動
　　轉向        齒輪齒條
　　懸架
　　前      麥弗遜式獨立懸架
　　后      托拽臂式半獨立懸架
　　制動器
　　前/后          盤式/鼓式
　　車輪及輪胎
　　輪胎規格        175/60 R13

　　旗云--公私皆宜、外形時尚

　　2003年8月，奇瑞繼東方之子和QQ之后，又推出了旗云系列轎車。同時，奇瑞月產銷突破一萬輛，成功完成產品線布置，進入全面發展的新階段。2004年8月，旗云CVT無間版面世，旗云真正成為我國炙手可熱的中級轎車。

　　旗云的外形設計成功地融入了時尚的元素，充分體現出了旗云銳意進取的信心。采用鍍鉻條裝飾的瀑形散熱格柵，緊跟時尚潮流，發動機艙蓋明顯的折線處理，將散熱格柵完美地融入到一個整體當中。全新前燈組的設計時尚美觀，而且帶有東方之子的霸氣，前霧燈采用流行的圓形設計。部分車型采用雙色車身設計，不同材質不同顏色的上下兩段式的和諧組合，能夠滿足不同人士的需要。

　　旗云流線型的外形設計有助于降低風噪，使駕乘環境更加優雅安靜，車身兩側采用蜂腰式的空氣動力學造型，空氣阻力系數僅為0.30，為發動機功能的最佳表現創造了理想的條件。尾燈組的創新設計是旗云的一大亮點，整體效果非常好，處處流露著時尚的氣息。旗云整個車身的設計于扎實沉穩之中流露出時尚的元素，充分體現出奇瑞在中級轎車市場對旗云寄予的厚望及信心。

　　樸實時尚的外觀難以掩蓋旗云扎實的操控性能。5擋手動變速器的擋位格外清晰，入擋行程相對較短，操控起來十分方便。齒輪齒條式轉向系統韌性很足，路感清晰，很有歐洲車的風范。具有防傾桿的懸架系統對車身提供強有力的支撐，在連續彎中或快速過彎時，車身的穩定性非常好，側傾的控制相當到位。旗云底盤的扎實性是一般同級車無法比擬的，高速行駛時顯得異常的穩健。旗云CVT的推出，充分滿足了消費者對輕松駕駛的渴望，與世界名車所屬同類的動力系統以及德國ZF公司生產的VTIF型金屬帶式傳動無級變速器，令其平穩的加速性能以及輕松的駕駛感受明顯領先于其它同級別的轎車。

　　旗云的安全性在同級車當中也是首屈一指，其100％重疊正面碰撞和40％偏置碰撞以及傾角碰撞、正面柱碰等試驗結果，均達到了國際先進的安全水平。奇瑞在對旗云各方面的安全性能測試，無論標準有無要求，只要對提高車輛的安全性能有幫助，奇瑞都會積極地去做，這在我國汽車生產企業中并不多見。

　　專家提示：作為一款中級轎車，旗云各方面的表現都非常扎實，其沉穩的底盤尤其值得表揚。在被動安全方面，旗云表現得相當優秀，而且各項測試的性能指標均遠遠超出標準的規定，這與奇瑞方面不遺余力的全力投入是密不可分的。

　　旗云資料（舒適）

　　參考價格     7.58萬元
　　技術參數
　　性能
　　百公里油耗(90km/h勻速)，L          5.9
　　0～100km/h加速時間，s               10.5
　　外形參數
　　長/寬/高，mm       4393/1682/1424
　　軸距，mm     2468
　　輪距（前/后），mm    1425/1419
　　最小離地間隙，mm   125
　　整備質量，kg     1100
　　最小轉彎直徑，m    11
　　行李箱容積，L       550
　　發動機
　　發動機型式    直列4缸
　　排氣量，L   1.598
　　最大功率，kW (r/min)         85（6000）
　　最大轉矩，N·m (r/min)        149（4500）
　　底盤參數
　　驅動型式    前輪驅動
　　變速器      5擋手動
　　轉向        齒輪齒條
　　懸架
　　前      麥弗遜式獨立懸架
　　后      托拽臂式半獨立懸架
　　制動器
　　前/后          盤式/鼓式
　　車輪及輪胎
　　輪胎規格        185/60 R14

　　風云--沉穩扎實、皮實耐用

　　2001年3月，奇瑞風云轎車成功推向市場，短短兩年時間，一款風云轎車使奇瑞迅速成長為國內主流轎車企業之一，躋身國內轎車行業"八強"之列。經過一系列改進，現在市場上的風云轎車已經是第4代產品，沉穩扎實、皮實耐用，以及合理的價位，令其一直具有非常強的競爭實力。

　　風云4代的外觀變化并不是很大，主要還是以沉穩為主，帶有明顯的家族特征。前燈組采用長條狀設計，包角處理，比較時尚。散熱格柵采用瀑形設計，與車身同色，造型簡樸、內斂。前保險杠下端格柵設計與前霧燈連成一體，整體感較好。車身側面線條比較保守，典型的三廂轎車造型，很符合中國人的口味。風云4代尾部的設計也吸收了比較多的時尚元素，整個尾燈組完全連成一個整體，美觀大方。風云的皮實耐用已經形成了良好的口碑，而其沉穩扎實的操控性能也是所有開過風云車的駕駛者一致的評價。

　　在安全性能方面，風云歷經幾代的變化，在各方面都得到了很大的改進、提高。另外，每一代車型，奇瑞都對其進行非常全面的實車碰撞測試，包括100％重疊正面碰撞、40％偏置碰撞、正面柱碰以及左右30°傾角碰撞等多項試驗。每一項試驗結果奇瑞都非常重視，并認真研究，然后對車型進行必要的改進，直至達到較高的安全水平。

　　專家提示：風云是一款非常成熟的車型，在2001年上市之前便已經做了比較全面的安全測試，并且取得了比較好的成績。之后的每一次改型，都認真地做各項碰撞試驗，并且成績一直在提高，現在的風云4代已經達到了國際高水平的安全標準。

　　由于我國的試驗能力不斷增強，碰撞試驗項目也越來越多、越來越科學，僅僅依靠標準強制要求的碰撞試驗，已經不能全方位的考量車輛的安全性能。標準只能保證車輛滿足最低的安全要求，要想讓車輛達到更高的安全水平，需要整車廠本著科學認真的態度，主動對車輛進行各項碰撞試驗，以確保車輛在不同的碰撞形態下始終擁有可靠的安全保證。

　　作為我國的汽車生產企業，奇瑞始終把踏踏實實為中國人制造安全轎車作為造車的宗旨，以科學認真的態度對待每一項碰撞試驗，不惜進行巨大的投入，只關心每一輛車安全性能的真正提高，讓自己的同胞用上實實在在的、安全的、自主品牌的轎車。奇瑞這種認認真真、踏踏實實的做事風格，為中國民族汽車工業樹立了新的楷模。

　　風云4代資料（舒適）

　　參考價格     6.98萬元
　　技術參數
　　性能
　　百公里油耗(90km/h勻速)，L          6.3
　　最高車速，km/h                     172
　　外形參數
　　長/寬/高，mm       4321/1682/1424
　　軸距，mm     2468
　　輪距（前/后），mm    1425/1419
　　最小離地間隙，mm   125
　　整備質量，kg     1050
　　最小轉彎直徑，m    11
　　行李箱容積，L       550
　　發動機
　　發動機型式    直列4缸
　　排氣量，L   1.596
　　最大功率，kW (r/min)         69（5500）
　　最大轉矩，N·m (r/min)        132（3000）
　　底盤參數
　　驅動型式    前輪驅動
　　變速器      5擋手動
　　轉向        齒輪齒條
　　懸架
　　前      麥弗遜式獨立懸架
　　后      托拽臂式半獨立懸架
　　制動器
　　前/后          盤式/鼓式
　　車輪及輪胎
　　輪胎規格        185/60 R14