優(yōu)惠養(yǎng)車

原創(chuàng)  廣州豐田新車CAMRY凱美瑞震撼亮相

2006-04-25 17:42:22 來源: PCauto 作者:arashi

  光觸媒空氣清新器可以將車內(nèi)的灰塵、花粉和廢棄等一一氧化,進而消除異味,同時可排除從內(nèi)外滲進的廢氣,保持室內(nèi)空氣的清新舒爽。

  Plasmacluster正負(fù)離子發(fā)生器和負(fù)離子釋放器使用最先進的獨創(chuàng)技術(shù),源源不斷產(chǎn)生大量正負(fù)離子,釋放出的正負(fù)離子在潮濕空氣的包圍下形成Plasmacluster離子,能抑制車內(nèi)各種細(xì)菌的活動,兼具讓人精神放松的功效。(注:Plasmacluster是夏普公司的注冊商標(biāo))

  智能進入系統(tǒng)(Smart Entry)使得車門和后備箱的開啟更加便捷,只要攜帶智能鑰匙進入距車輛0.7m的感應(yīng)范圍內(nèi),座駕就自動感知駕者的到來,車門與后備箱自動解鎖。

  一鍵啟動系統(tǒng)(Smart System)提供得心應(yīng)手的啟動模式,發(fā)動機也能感知智能鑰匙的ID碼,只需輕輕按動啟動按鈕,即可開始一段新的旅程。

  高級進入照明系統(tǒng)體現(xiàn)出人性化的科技思想,攜帶智能鑰匙靠近車門,前頂燈、閱讀燈、發(fā)動機啟動鍵按鈕燈即自動閃爍以歡迎駕者的到來。

  品味--駕乘樂趣

 、 AZ 2.0L及2.4L發(fā)動機

  采用以上兩種經(jīng)過改良直列四缸16氣門雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動機,具有澎湃的功率輸出和更強勁的扭矩表現(xiàn),實現(xiàn)了完美的油耗、噪聲與振動平衡。在中低速時提供充足的扭矩,而在高速運行時提供源源不斷的動力。

 、 4A/T 及 5A/T變速箱

  兩款發(fā)動機分別匹配階梯狀4A/T變速箱和5A/T手自一體變速箱,寬傳動比確保出色的動力性和經(jīng)濟性,每一次提速均順暢自然,把最佳的變速感和強勁的駕駛性完美融合,得心應(yīng)手的加速快感,讓人豪興盡發(fā)。

 、 成熟的懸掛系統(tǒng)

  前輪采用成熟的麥弗遜式懸掛,帶L臂連桿,輪距加大了30mm,實現(xiàn)絕佳的穩(wěn)定性、操控性和舒適性。

  后輪則采用了精密的雙連桿式懸掛,實現(xiàn)了卓越的行駛抓地性和出色的減震性能,能勝任不同的路況。

  ⑷ 高強度輕量化車身

  高強度輕量化車身設(shè)計的使用,使得凱美瑞降低了聲噪,并且獲得了更優(yōu)異的空氣動力學(xué)表現(xiàn),凱美瑞的空氣阻力系數(shù)僅為0.29。

  符合GOA安全標(biāo)準(zhǔn),擁有最前沿的碰撞吸能能力,車身上的側(cè)梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結(jié)構(gòu)都被加強。

  通過在車身各部位有效使用吸音和隔音材料,并采用降低風(fēng)阻的流線型車身設(shè)計,確保了車輛在各行駛狀態(tài)下均有高一級別的靜音效果。

  保障--安心滿途

  ⑴被動安全方面

  凱美瑞采用豐田最先進的GOA車身,擁有最前沿的碰撞吸能能力,能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量,并將其分散至車身各部位骨架以化解沖擊力,減少座艙的變形。車身上的側(cè)梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結(jié)構(gòu)都被加強,以減少碰撞時駕乘倉的變形。

  前排座椅的雙重SRS氣囊、窗簾式SRS氣囊以及側(cè)氣囊在碰撞時共同發(fā)揮作用,提供對駕乘者本身的保護。

  預(yù)緊式帶限力3點式ELR安全帶在碰撞時瞬間收緊,將乘客牢牢固定在座位上,如果安全帶的收緊力量超過上限,限力裝置會發(fā)生作用,安全帶就會自動適當(dāng)放松,避免安全帶對乘客胸部可能造成的傷害。

  新開發(fā)的"WIL"概念座椅可在碰撞發(fā)生時隨身體一起向前移動,使背部與頭部被同步支撐,緩解頸椎擺動幅度,避免碰撞發(fā)生時頸部損傷的發(fā)生。

  采用吸能構(gòu)造可有效減少碰撞發(fā)生時座艙各可能部位對頭部的損害。

  新開發(fā)的方向盤傳動柱可折疊,碰撞時自動折疊而不會插入駕駛艙內(nèi)。

  ⑵主動安全方面

  前輪采用16英寸通風(fēng)剎車碟,后輪采用15英寸實心剎車碟,并且使用BA剎車助力系統(tǒng)保駕護航,確保制動時戛然而止、干凈利落。

  VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可以在車輛表現(xiàn)出嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時,自動調(diào)節(jié)發(fā)動機的動力輸出,并自動調(diào)節(jié)4個車輪的剎車強度,防止車輛轉(zhuǎn)向時的橫向打滑,以保證車輛的平穩(wěn)。

  TRC循跡防滑控制系統(tǒng)可抑制車輛在濕滑路面上起步、加速時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn),防止車輛打滑,確保在起步、加速時的安全性。

  帶有EBD的ABS系統(tǒng)作為所有型號的標(biāo)準(zhǔn)配置,保證了車輛在行駛穩(wěn)定性和緊急避讓時的靈活性。

  HID組合頭燈具有AFS智能隨動功能以及ALS自動光軸調(diào)節(jié)功能,大幅度提升夜間行車時的安全系數(shù)。

  清潔--環(huán)境之友

 、诺陀秃呐c高排放標(biāo)準(zhǔn)

  為減少CO2的排放,除最大限度降低車身重量之外,還裝備了高效率的發(fā)動機和變速箱,使配備了兩種發(fā)動機的車型都實現(xiàn)了超低燃耗。

  為了實現(xiàn)尾氣的清潔排放,所有引擎采用豐田VVT-i(電子正時可變氣門控制系統(tǒng)),徹底優(yōu)化進/排氣系統(tǒng)、減少磨動件的摩擦并提高發(fā)動機剛性,使燃燒更充分并且實現(xiàn)更低油耗。

  ⑵減少"環(huán)境負(fù)荷物質(zhì)"的使用

  車輛零部件設(shè)計時充分考慮到回收再利用,結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙,便于拆卸。

  盡可能使用對環(huán)境無害的材料,全面減少了"環(huán)境負(fù)荷物質(zhì)"的使用,如鉛、鎘以及汞等有害金屬皆遭棄用。

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