光觸媒空氣清新器可以將車內的灰塵、花粉和廢棄等一一氧化,進而消除異味,同時可排除從內外滲進的廢氣,保持室內空氣的清新舒爽。
Plasmacluster正負離子發生器和負離子釋放器使用最先進的獨創技術,源源不斷產生大量正負離子,釋放出的正負離子在潮濕空氣的包圍下形成Plasmacluster離子,能抑制車內各種細菌的活動,兼具讓人精神放松的功效。(注:Plasmacluster是夏普公司的注冊商標)
智能進入系統(Smart Entry)使得車門和后備箱的開啟更加便捷,只要攜帶智能鑰匙進入距車輛0.7m的感應范圍內,座駕就自動感知駕者的到來,車門與后備箱自動解鎖。
一鍵啟動系統(Smart System)提供得心應手的啟動模式,發動機也能感知智能鑰匙的ID碼,只需輕輕按動啟動按鈕,即可開始一段新的旅程。
高級進入照明系統體現出人性化的科技思想,攜帶智能鑰匙靠近車門,前頂燈、閱讀燈、發動機啟動鍵按鈕燈即自動閃爍以歡迎駕者的到來。
品味--駕乘樂趣
⑴ AZ 2.0L及2.4L發動機
采用以上兩種經過改良直列四缸16氣門雙頂置凸輪VVT-i發動機,具有澎湃的功率輸出和更強勁的扭矩表現,實現了完美的油耗、噪聲與振動平衡。在中低速時提供充足的扭矩,而在高速運行時提供源源不斷的動力。
⑵ 4A/T 及 5A/T變速箱
兩款發動機分別匹配階梯狀4A/T變速箱和5A/T手自一體變速箱,寬傳動比確保出色的動力性和經濟性,每一次提速均順暢自然,把最佳的變速感和強勁的駕駛性完美融合,得心應手的加速快感,讓人豪興盡發。
⑶ 成熟的懸掛系統
前輪采用成熟的麥弗遜式懸掛,帶L臂連桿,輪距加大了30mm,實現絕佳的穩定性、操控性和舒適性。
后輪則采用了精密的雙連桿式懸掛,實現了卓越的行駛抓地性和出色的減震性能,能勝任不同的路況。
⑷ 高強度輕量化車身
高強度輕量化車身設計的使用,使得凱美瑞降低了聲噪,并且獲得了更優異的空氣動力學表現,凱美瑞的空氣阻力系數僅為0.29。
符合GOA安全標準,擁有最前沿的碰撞吸能能力,車身上的側梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結構都被加強。
通過在車身各部位有效使用吸音和隔音材料,并采用降低風阻的流線型車身設計,確保了車輛在各行駛狀態下均有高一級別的靜音效果。
保障--安心滿途
⑴被動安全方面
凱美瑞采用豐田最先進的GOA車身,擁有最前沿的碰撞吸能能力,能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量,并將其分散至車身各部位骨架以化解沖擊力,減少座艙的變形。車身上的側梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結構都被加強,以減少碰撞時駕乘倉的變形。
前排座椅的雙重SRS氣囊、窗簾式SRS氣囊以及側氣囊在碰撞時共同發揮作用,提供對駕乘者本身的保護。
預緊式帶限力3點式ELR安全帶在碰撞時瞬間收緊,將乘客牢牢固定在座位上,如果安全帶的收緊力量超過上限,限力裝置會發生作用,安全帶就會自動適當放松,避免安全帶對乘客胸部可能造成的傷害。
新開發的"WIL"概念座椅可在碰撞發生時隨身體一起向前移動,使背部與頭部被同步支撐,緩解頸椎擺動幅度,避免碰撞發生時頸部損傷的發生。
采用吸能構造可有效減少碰撞發生時座艙各可能部位對頭部的損害。
新開發的方向盤傳動柱可折疊,碰撞時自動折疊而不會插入駕駛艙內。
⑵主動安全方面
前輪采用16英寸通風剎車碟,后輪采用15英寸實心剎車碟,并且使用BA剎車助力系統保駕護航,確保制動時戛然而止、干凈利落。
VSC車輛穩定性控制系統可以在車輛表現出嚴重轉向不足或轉向過度時,自動調節發動機的動力輸出,并自動調節4個車輪的剎車強度,防止車輛轉向時的橫向打滑,以保證車輛的平穩。
TRC循跡防滑控制系統可抑制車輛在濕滑路面上起步、加速時驅動輪的空轉,防止車輛打滑,確保在起步、加速時的安全性。
帶有EBD的ABS系統作為所有型號的標準配置,保證了車輛在行駛穩定性和緊急避讓時的靈活性。
HID組合頭燈具有AFS智能隨動功能以及ALS自動光軸調節功能,大幅度提升夜間行車時的安全系數。
清潔--環境之友
⑴低油耗與高排放標準
為減少CO2的排放,除最大限度降低車身重量之外,還裝備了高效率的發動機和變速箱,使配備了兩種發動機的車型都實現了超低燃耗。
為了實現尾氣的清潔排放,所有引擎采用豐田VVT-i(電子正時可變氣門控制系統),徹底優化進/排氣系統、減少磨動件的摩擦并提高發動機剛性,使燃燒更充分并且實現更低油耗。
⑵減少"環境負荷物質"的使用
車輛零部件設計時充分考慮到回收再利用,結構設計巧妙,便于拆卸。
盡可能使用對環境無害的材料,全面減少了"環境負荷物質"的使用,如鉛、鎘以及汞等有害金屬皆遭棄用。
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