亞平寧旋風進軍中國市廛

　　地中海陽光——法拉利612 Scaglietti

　　這是最新的法拉利旗艦，一部2+2的GT跑車，準確地說應該是一部雙門的4座跑車，法拉利稱它為612 Scaglietti。“Scaglietti”這個名字聽起來很有意大利韻味，也容易聯(lián)想到意大利咖啡，其實，他是一位為法拉利做出貢獻的汽車藝術(shù)家——Sergio Scaglietti。

　　按照傳統(tǒng)，法拉利富有磁力的外形均出自頂級設(shè)計大家賓尼法利納之手，風格上崇尚簡約美。612繼承了1954年的375MM的某些設(shè)計元素，像車身前部兩側(cè)的凹面，一點不造作，卻突出了個性。所以612的特征十分明顯：長長的車鼻，寬寬的車身，短短的前懸和筆挺的車尾，整體上舒展大方。

　　如果表現(xiàn)狂野氣質(zhì)，法拉利不乏這樣的車型，而612偏重溫和。新一代5.75升的V12發(fā)動機強大的功率催促你要更激情的奔跑。612的一大樂趣就是F1變速箱的操控，來源于賽車技術(shù)的F1變速箱的換檔時間只有200毫秒，給你最真實的賽車感覺。

　　像這樣一輛車在歐洲市場標價21.8萬歐元，中國市場也開始接受預訂，售價420萬元人民幣。最后提醒一句，打算擁有612還要早下手，因為612每年只生產(chǎn)550輛。

　　喬治亞羅的慶典焰火——瑪莎拉蒂COUPE、SPYDER、3200GT

在他的意大利設(shè)計公司（Italdesign）迎來35歲的慶典焰火后，喬治亞羅也在今年被評為了“二十世紀最杰出設(shè)計師”。在35周年的嘉年華會上，望著由喬治亞羅設(shè)計的車型組成的車隊，你會不由得感嘆：或許他真的有著與經(jīng)典哲學家們不同的時空觀，能將永恒的時間定格到不同風格的造型中去。

　　瑪莎拉蒂——一個曾經(jīng)叱咤車壇的名字，一個曾經(jīng)創(chuàng)造歷史的名字，由于各種原因成為了一支“沒落貴族”。在歸到法拉利旗下后，瑪莎拉蒂推出了一系列由名師喬治亞羅設(shè)計外形的車型：瑪莎拉蒂COUPE、瑪莎拉蒂SPYDER和瑪莎拉蒂3200GT。也許多年以后，人們回頭看時會發(fā)現(xiàn)，這支“沒落貴族”正是在喬治亞羅的勾畫下重新崛起的。

　　瑪莎拉蒂轎跑型（COUPE）車系，兼有跑車的高尖性能，以及如同轎車一樣的乘坐享受，在喬治亞羅的精心修飾下，車前端發(fā)動機倉蓋形態(tài)更見肌肉感，車尾燈組合亦加以改動，顯亮形相。瑪莎拉蒂轎跑的豪華車廂，能夠容納四位成年人綽有余地，是轎跑車界所僅見。

　　瑪莎拉蒂敞篷型（SPYDER）跑車軸距較短小，取其矯捷之態(tài)，兩張座椅背后加設(shè)翻滾保護撐架，同樣講究形態(tài)美秀。它的車頂軟篷是自動操作摺合的，可整體收納進尾箱前端。其車架足以抵御行車時的扭曲，提供強而穩(wěn)定的駕駛樂趣。

　　兩系車型均采用了全新瑪莎拉蒂4.2升V8發(fā)動機。并注入最高尖技術(shù)，可配有Cambiocorsa賽車化加減切換排擋系統(tǒng)，這系統(tǒng)同法拉利F1排檔相像，電子控制切換程序，爽快利落。更有全新Skyhook電子懸掛系統(tǒng)保持車體的平定性。

　　簡潔典雅的外形，豪華的內(nèi)廂，最尖端的汽車技術(shù)，豐裕的駕駛樂趣，全然來自瑪莎拉蒂全新轎跑型車系。而瑪莎拉蒂敞篷型跑車，把最高尖的汽車制作技術(shù)融合在經(jīng)典意大利敞篷車的線條內(nèi)，典雅的體態(tài)，永恒的流麗，承襲瑪莎拉蒂敞篷跑車的歷史光輝，為懂得欣賞的有識之士所津津樂道。

　　瑪莎拉蒂3200GT帶領(lǐng)車廠邁進歷史新紀元，呈先而啟后，它擁有一切轎跑車應具備的元素，尤其是典雅車身設(shè)計的一環(huán)。一只弧線形尾燈，把指示燈、剎車燈、后擋燈一并濃縮起來，意大利設(shè)計心韻，無出其右。舒適豪華，動力澎湃，兩個看似極端的元素，也集中在3200GT身上。方便易控的全自動排檔系統(tǒng)，先進高效的3.2升V8渦輪增壓發(fā)動機，令駕駛享受元素自動攀升。

　　政要座駕——瑪莎拉蒂總裁（Quattroporte）

　　瑪莎拉蒂的四門型總裁系列一直是意大利總理和政府高級官員的座駕。與其它瑪莎拉蒂車型不同，總裁外形設(shè)計出自賓尼法利納之手，這是瑪莎拉蒂跟這位設(shè)計巨匠五十來的首次合作。早在上世紀四五十年代，賓尼法利納就曾替瑪莎拉蒂設(shè)計跑車，然而自1955年開始，賓尼法利納設(shè)計的意大利跑車就只有法拉利的份了。

　　新設(shè)計給相對保守的豪華轎車領(lǐng)域吹進了一股清新的風。深深地腰線、橢圓形格柵、獨特的C柱、僅有兩扇的側(cè)窗、幾乎完全嵌入的保險杠及車身側(cè)面的3個鍍鉻通風口——傳統(tǒng)與現(xiàn)代的風格因素完美的結(jié)合在一起。車身的曲線像是在描繪巴洛克風格的天使，豐滿圓潤。內(nèi)飾屬于比較經(jīng)典的風格，到處是高級真皮座椅和木飾，據(jù)說真皮裝飾面積達到了20平方米。這么好的內(nèi)飾，年輕人真應該試試在里面過夜的感覺：也許不比豪華套間更舒適，但絕對夠浪漫。

　　車身在都靈制造，在馬拉內(nèi)羅的法拉利廠烤漆，最后在摩德納的瑪莎拉蒂新車間里完成所有工序。由法拉利制造的400馬力的V8發(fā)動機安裝在前橋后面，與組合式傳動軸一起保證了最佳質(zhì)量分配。可通過方向盤上的撥桿操控六擋自動變速箱，手指輕輕一動，然后摒住呼吸，體驗這輛豪華轎車如何在千分之幾秒內(nèi)變成高性能跑車。

　　這款有史以來最漂亮的總裁于漫不經(jīng)心中流露出的高雅，使保守的豪華轎車、國賓轎車和公務交際轎車社會階層不再自信。

　　意大利從來就不缺少美的事物：地中海的陽光，白雪皚皚的阿爾卑斯山，文藝復興時期的建筑、雕像，優(yōu)雅的男裝，踢不完也享受不盡的足球。一切都是那樣讓人流連忘返！

　　但不要忘了意大利還有世界上最一流的跑車，讓你在陶醉于風光、文化的同時，感受現(xiàn)代的氣息，釋放出火一樣的激情。那一款款經(jīng)典跑車帶給我們的不僅僅是速度和震撼，更是對藝術(shù)的詮釋。

　　如果你問意大利男人喜歡什么，“陽光、沙灘、足球、女人”可能就是答案；如果你問其他國家的男人，答案可能多了一個“意大利跑車”。