原創(chuàng)  冠軍魅力源自雄厚實力

　　5月11日下午，東風雪鐵龍在武漢舉辦了慶祝富康賽車勇奪全國汽車拉力錦標賽S2組冠軍的慶祝活動。東風汽車公司副總經(jīng)理、神龍汽車有限公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東先生，東風雪鐵龍總經(jīng)理德博來先生，副總經(jīng)理劉齊心先生等神龍公司高層領(lǐng)導均親臨慶賀活動現(xiàn)場，對奪冠車手和俱樂部表示熱烈的祝賀，并勉勵他們再接再厲，在今后的比賽中創(chuàng)造更加優(yōu)異的成績。

　　在4月25日結(jié)束的2004年全國汽車拉力錦標賽龍游站S2組比賽中，東風雪鐵龍武漢天欣花園汽車運動俱樂部車手，駕駛21號東風雪鐵龍富康RPC賽車的王東江/梁悠悠奪得該組冠軍，以2小時40分13.2秒的好成績，創(chuàng)造了今年汽車拉力錦標賽的新記錄。同時，在本次比賽中，多達10余臺的富康賽車構(gòu)成了全國汽車拉力錦標賽的“富康現(xiàn)象”，也創(chuàng)下歷屆全國錦標賽中東風雪鐵龍富康轎車參賽最多的記錄。

　　富康賽車在比賽中取得好成績以及有越來越多的車手選用富康作為參賽車輛絕非偶然。富康本身就是一款擁有不凡賽車血統(tǒng)的車型。其原型車CITROEN ZX早在1991年就奪得了巴黎－達喀爾汽車拉力賽的冠軍；1992年奪得了巴黎－莫斯科－北京汽車拉力賽冠軍，獲得“意大利造型設計獎”、“英國的最佳轎車獎”等一系列的獎項。2003年富康還虎口拔牙，勇奪全國汽車拉力錦標賽上海站比賽桂冠。富康采用雪鐵龍獨有的后輪隨動、前后獨立懸掛底盤技術(shù)，在減震、抗側(cè)傾能力和減少甩尾影響方面都具有非常明顯的優(yōu)勢。另外，優(yōu)越的抓地性能和風阻系數(shù)優(yōu)勢也是富康作為賽車的優(yōu)越素質(zhì)之一。

　　CITROEN ZX在引進中國市場時專門進行了一萬八千多公里的實驗，100多項的技術(shù)改進，確保富康對中國路況和使用條件具有廣泛的適應性。東風雪鐵龍富康具有的優(yōu)異安全性能和環(huán)保性能也經(jīng)歷了嚴格考驗。98年6月，富康轎車在清華大學成功進行了國產(chǎn)轎車首次碰撞實驗，被譽為華夏轎車“第一撞”，99年1月1日，富康轎車成為北京市頒布汽車為期排放信法規(guī)標準后第一個獲得監(jiān)測認可，被貼上綠色環(huán)保標簽的國產(chǎn)轎車，被譽為“綠色環(huán)保第一貼”。

　　這眾多的優(yōu)異成績和榮譽以及巨大投入，都為東風雪鐵龍富康的穩(wěn)定可靠表現(xiàn)提供了有力的保證。而成熟、穩(wěn)定、可靠的富康在快速發(fā)展，同時也日益成熟的中國市場上也得到了更多消費者的認可和喜愛，有中國車壇“常青樹”的美譽。特別是今年年初04款新富康的推出及價格調(diào)整，使富康成為中國家用同級轎車性價比的新標桿，市場反響熱烈，產(chǎn)品供不應求。東風雪鐵龍產(chǎn)品在賽場和市場上的優(yōu)異表現(xiàn)印證了這樣一句話：“有實力當然有魅力”。