情懷上路，從GLE 450 AMG 4MATIC開始

   

 

    隨著高考的落幕，一篇名為“尋找獨一無二的自己”作文命題引起了廣泛的討論和關注。這種連帶著感懷理想的主題，就連高明的段子手在某刻都似乎感覺無從下筆。怎樣才算獨一無二？被譽為“歐洲最后一位文人”的德國哲學家瓦爾特⋅本雅明在他的著作《單行道》里寫到：在情人眼中，他所愛的人總是獨一無二的。

 

 

    事實上，我們生活中對所愛的人的定位，都來自于對自己內心獨一無二認知的折射，這一如所有人對理想座駕的執著訴求，在云云車海中總會發現一款與眾不同的車型——它自不必說兼具個性顏值和卓爾不群的實力；它能夠在不經意中帶給你指尖無以言表的曼妙駕馭；同時，你也很難找到一款相似的車型可以與它在你苛刻的品位區間里并駕齊驅。是的，這樣的選項也許鳳毛麟角，但它在勝任你挑剔的眼光同時，還足以填補你對于情懷之路的渴望，比如全新梅賽德斯-奔馳GLE 450 AMG 4MATIC 。

 

 

 

    通過高性能子品牌梅賽德斯-AMG的精細打磨，作為來自于全新產品線的佼佼者，GLE 450 AMG 4MATIC把這款介于量產車型和高性能AMG之間的產品性能潛力發揮到了極致。本身已是全尺寸SUV巔峰之作的GLE SUV坐擁經典車身，再加上多項AMG元素的顏值升華，與你心中對完美印象的情愫激蕩起共鳴。

 

 

    遍布車身內外的AMG徽標，強烈的表明著自己卓爾不群的身份特征。采用了AMG風格造型的前保險杠，犀利而不失優雅，無時不刻不在提醒著駕乘者其高貴的出身。同時，僅在GLE 400及以上車型才配備的20英寸AMG 5輻輕合金輪轂，讓GLE 450 AMG 4MATIC這款情懷之車看上去更加獨樹一幟、氣宇不凡。

 

 

    而最能激發心中無限熱情的當屬尾部雙邊雙出的鍍鉻排氣管，在AMG的排氣聲學的指導下，這臺量產的V6發動機所發出令人血脈僨張的聲浪與AMG“一人一機”的訂制發動機毫無二致，其實力甚至絕不亞于一臺高性能V8——對于熱愛駕駛的人來說，這才是真正通往內心之路的“歡樂頌”。

 

 

 

    假若坐擁高顏值和超凡實力也不足以撼動你苛刻的標準，那么GLE 450 AMG 4MATIC依然有足夠的自信帶給你出乎意料的舒適體驗。

 

 

    這款出眾的車型擁有經過AMG工程師調教的發動機，最大馬力達到270千瓦（367馬力），峰值扭矩達到520牛⋅米。以此調教后的發動機為基礎，GLE 450 AMG 4MATIC在操控性方面進行了全面提升。有別于普通GLE的50:50分配，GLE 450 AMG的4MATIC系統把其動力按照40:60的比例在前后輪之間進行再分配，這種比例分配甚至與AMG GLE 63 4MATIC如出一轍，使車輛能夠不懼坎坷濕滑，在動力進階的前提下帶來更加自如平順的駕駛體驗。

 

 

    其配備的自適應減震系統增強版的美妙之處在于，它可以根據路況自動調節減震的軟硬程度，以保障駕乘的最佳體驗。而其搭載的空氣懸掛組件，允許懸架在+50mm到-55mm之間進行調節，充分保證了車輛的通過性和適應性。尤其是在奔馳獨立研發的9速變速箱的加持下，其動力傳遞迅猛、直接而又平穩，操控舒適且高效節能，不經意間將你對情懷的定義充分演繹。

 

 

 

    GLE 450 AMG 4MATIC占領了一個全新的細分市場，是介于量產車型與秉持“非凡駕馭”的梅賽德斯-AMG高性能車型之間拓展出來的一款全新車型。精準的定位、豐富的配置和卓越的性能，令它創造了多項記錄：零到百公里加速時間僅僅為5.7秒，是同價位級別中罕見的身處6秒之內的車型；而10.3升每百公里的平均油耗，令其再次成為同級別市場中的翹楚；試問在百萬級別的豪華車市場中，這樣坐擁超群性能、超級高效和超凡空間的全尺寸SUV車型，又有誰可企及？

 

 

    尋找獨一無二的自己，GLE 450 AMG 4MATIC正是這樣一款車型，它既不乏全尺寸SUV應有的厚重與沉穩，更不缺少AMG精致中帶來的狂野縱橫。舒適和可靠是它的行走江湖的個性標識，但AMG賜予了它毫不妥協的型格魅力，而它將這一切化作情懷的力量留給了你。所以不如就像詩中說得那樣：

 

趁此時，

帶上它，

帶上你的理想，

去見你想見的人，

趁陽光正好，

趁微風不噪，

趁世界還不那么擁擠，

趁繁華還未開至荼靡，

趁情懷尚在，

趁你還年輕，

趁她還未老。