實(shí)拍2015款皇冠2.0T 十四親王皇冠加冕

    當(dāng)一款車型推出至今已經(jīng)推出第十四代產(chǎn)品時(shí)，我們已經(jīng)不會(huì)再去懷疑這個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量好壞，而是更多的去考慮他是否做好了傳承，他是否還是之前那個(gè)心目中的那一代產(chǎn)品，是否在以前的基礎(chǔ)上做出了改進(jìn)。市場(chǎng)絕對(duì)認(rèn)同了這個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量，那這款產(chǎn)品是否做好了傳承呢？讓我們來(lái)一起看看這輛2015款皇冠2.0T⁺，在更換動(dòng)力總成之后的表現(xiàn)吧。

 

 

    和皇冠第一次接觸還是上小學(xué)的時(shí)候，那天老爹突然開(kāi)了輛全世界都問(wèn)他這是什么車的家伙來(lái)接我放學(xué)。在那個(gè)桑塔納夏利面包車滿街竄的時(shí)代，突然就有種發(fā)自心底的優(yōu)越感。哇塞，你知道嗎，全世界都用羨慕的眼神看著我啊，那時(shí)候坐上去還情不自禁的喊了聲“媽呀”。我爹還因此笑了我二十幾年沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面。

　　

    話題扯遠(yuǎn)了，不過(guò)不得不承認(rèn)，很多老皇冠車型的車主對(duì)皇冠有其獨(dú)一無(wú)二的情懷，那個(gè)掃風(fēng)的空調(diào)在我心底留下的印記絕對(duì)不會(huì)亞于任何豪華車型。前段時(shí)間也開(kāi)了開(kāi)岳父的09皇冠，V6的動(dòng)力依舊讓人陶醉。結(jié)果當(dāng)我一屁股坐上14代皇冠后排的時(shí)候，不禁心里默默說(shuō)了句：“恩，還是20年前的感覺(jué)。”仿佛很老的朋友跨越20載再見(jiàn)面一樣，親切感，種種回憶，不舍情懷都涌上心頭。

 

 

　　2015款皇冠很明顯是向更年輕的姿態(tài)進(jìn)行發(fā)展。皇冠在更早前的定位一直處于比較模糊的狀態(tài)。皇冠旗下Royal，Athlete，Majesta三個(gè)系列有著明顯的等級(jí)劃分，它們同屬于皇冠產(chǎn)品系列，但是皇冠又屬于豐田的高端品牌，雷克薩斯是豐田公司的豪華品牌是毋庸置疑的，所以皇冠也在這個(gè)界定中處于一個(gè)非常尷尬的地位。Majesta甚至曾經(jīng)和雷克薩斯某車型發(fā)生過(guò)正面沖突。在之后皇冠對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行重新定位，銷售對(duì)象定位為中小企業(yè)主，也避免了自相殘殺，一致對(duì)外。個(gè)人認(rèn)為，上三代所鎖定的40歲左右的目標(biāo)群體，也會(huì)下探至30歲左右的更為年輕的一代中小企業(yè)家。

 

　　

    皇冠的特立獨(dú)行從S60皇冠起就從未停止過(guò)，無(wú)論外界如何改變，皇冠依舊按照其傳統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)思路果斷執(zhí)行。當(dāng)然收獲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止經(jīng)典一詞這樣簡(jiǎn)單，歷經(jīng)十四代的皇冠改變了很多人，陪伴了很多人長(zhǎng)大。在香港，很多皇冠JZS155依舊堅(jiān)守在出租車的崗位上，當(dāng)年賴昌星走私進(jìn)大陸的“水車”皇冠也為日系車在沿海地區(qū)收獲了很高的口碑。 

 

 

 

　　

    俗話說(shuō)的好，鞋合不合腳，只有腳知道。就算外表再帥的車你坐著難受也不是好車。不過(guò)我自從20年前坐過(guò)皇冠后排之后現(xiàn)在還印象深刻，拍完皇冠之后還特地讓領(lǐng)導(dǎo)做司機(jī)自己坐在后排享受老板待遇。（心里樂(lè)呵著呢）愛(ài)上一輛車需要多長(zhǎng)時(shí)間？答：“一屁股坐下去的時(shí)間。”

 

 

  

　　

    皇冠的空間一向都做得非常好，尤其針對(duì)老板車這一車型所設(shè)的長(zhǎng)軸距大寬度等等。同時(shí)儲(chǔ)物空間也做到了很極致。為了做到給車主最高程度的享受，舒適度什么就不過(guò)多的贅述了。擁有了充裕空間的座駕不會(huì)過(guò)度壓抑，也讓車主乘客在忙碌的生活中可以放松下身心，享受下上班下班這段說(shuō)走就走的旅行。這次編輯為大家現(xiàn)身說(shuō)法，體驗(yàn)下空間是否還像以前一樣大。

 

 

　　

    全新皇冠的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教雖然沒(méi)有IS 200T那么激進(jìn)，但是還是要比NX200和漢蘭達(dá)的調(diào)教要偏高，所以搭配手自一體式8檔自動(dòng)變速箱也是為了用變速箱更頻繁的換擋來(lái)減少turbo介入的突兀感，順滑程度在渦輪車?yán)锼闶蔷庉嬮_(kāi)過(guò)最順滑的一輛了。但是無(wú)論如何也不要和那款2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)的順滑度相對(duì)比，畢竟渦輪的介入還是會(huì)有扭矩爆發(fā)。

 

 

　　總結(jié)：列奧納多·迪·皮耶羅·達(dá)·芬奇曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“細(xì)節(jié)讓整體完美，但整體完美卻不是一個(gè)細(xì)節(jié)。”皇冠從1955年到2015年整整六十年的演變下，不斷更新著自己的定位，不斷優(yōu)化每一個(gè)細(xì)節(jié)。時(shí)間來(lái)到2015年，我們也見(jiàn)證了14代皇冠，這個(gè)定位更加年輕的皇冠，這個(gè)首次采用2.0T+動(dòng)力總成的皇冠，至于好與不好，交由諸位看客，交給時(shí)間來(lái)驗(yàn)證吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）