308S創造百公里油耗2.93L逆天油耗記錄

    近日，東風標致308S在國家汽車質量監督檢驗中心的極限油耗挑戰中，取得了百公里平均油耗低至2.93L的驚人成績，將小排量增壓渦輪發動機的性能及油耗表現發揮到了極致，進一步詮釋了什么才叫“小T大作”，也再次驗證了它的不凡實力！

 

 

 

    此次試驗，由NAST（國家汽車質量檢測中心）進行，原理很簡單，通俗點講，就是測試308S用一箱油最多能行駛多遠的距離。本次實驗車型為東風標致308S 1.2THP車型，實驗開始前，將308S的燃油箱注滿，之后，在襄陽汽車試驗場高速環道以54km/h勻速行駛。整個試驗歷時4天，期間更換9位車手，直到308S油料完全耗盡停止前進，然后再通過308S的總行駛距離，以及燃油總消耗量，計算百公里平均油耗。最終，搭載1.2THP發動機的308S一共行駛了1878.6km， 共計消耗燃油54.97L，百公里平均油耗僅為2.93L！參與此次試驗的技術工程師表示，308S的油耗試驗結果可以說完全超出預期！之前完全沒有想到它可以突破百公里3L油耗的超高成績。

 

 

 

 

 

 

    這項成績的取得完全得益于“小T大作”的1.2 THP渦輪增壓直噴發動機。這款發動機是PSA全新開發的一款創新高效的發動機，其首次運用了多項革新性技術。最大功率100kw，峰值扭矩為230N·m，性能趕超標桿競品1.4T發動機。這款發動機采用全鋁合金缸體及缸蓋，有效實現輕量化。同時，多項先進技術有效保障了發動機的穩定性和耐用性，降低了養護成本。平衡軸系統、內置濕式正時皮帶系統等技術的應用則保障了其平順性及操控的舒適性。2015年，它以高性能、低油耗、超平順的特性，一舉斬獲“國際年度發動機大獎”。如此高效節能，在此次試驗中達到這樣的逆天油耗自然也合乎情理。

 

 

    同時，這一明星發動機在與“STT發動機智能啟停系統”的配合下，又進一步提升動力經濟性。該系統可在駕駛者遇到堵車或等待紅燈等情況下，需要短時停車時，讓發動機停轉，并在再次出發時瞬間啟動發動機。簡單說就是在發動機不需要工作的時候使其停轉，利用時間差實現節能目的，節油水平達到15%。“STT”的操作無需駕駛者改變任何操作習慣，啟停控制完全由系統自動完成，讓308S擁有更完美的節能、環保表現，也讓駕駛者真正做到省錢又省心。

 

    自上市以來，308S憑借獨特產品優勢，為兩廂車市消費者帶來極具精致格調的駕馭體驗，而此次極限油耗挑戰的優異成績，再一次檢驗了其“T+STT高效動力”的不凡實力。相信在未來，會有更多“主宰自我的品質控”們，選擇308S，加入“精致格調兩廂車”的陣營。