專車管理辦法出臺在即 一錘定音決定格局
【太平洋汽車網 行業頻道】近日,北京市市長王安順在北京“兩會”期間表示,專車應依法運營,“打車不花錢還要倒找錢”是涉嫌壟斷的行為。
今后,不排除推進出租車與專車兩種業態對接、融合的可能,“怎么能讓老百姓最為便利、價格最為實惠,那我們就采用。”
此外,決定專車命運的部級新規最快將在春節前后出臺。
專車成敗在此一舉
2015年10月10日,交通部發布《網絡預約出租汽車服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(下稱《暫行辦法》)。據相關業界人士消息,辦法有了幾處修改。
據了解,辦法刪去了原本《征求意見稿》中,業者舉辦促銷、獎勵活動須提前10日向社會公告的規定。
另外專車車輛的性質,或許將由登記為“出租客運”改為要求其登記為“預約出租車”,另外開創一種車輛性質。這意味著,專車或將不受“出租客運”用車8年就須報廢的年限限制,而改按里程數作為報廢標準。
上述業界人士還透露,修改中的《暫行辦法》,或仍將保留地方政府可規定專車投放數量的條款。不過,有可能會將原來征求意見稿中的“實行政府指導價或市場調節價”,改為“實行市場調節價”,但地方城市人民政府也可實行政府指導價。
另一位業界人士則告訴記者,《暫行辦法》修改后,其對專車駕駛員的資質要求不會改變,即需具備3年以上駕駛經歷、取得公安部門出具的無危險駕駛違法犯罪記錄證明等資質。而依據公眾意見修改調整后的《暫行辦法》,最快可能在春節前后出臺。(消息來源:財新網)
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