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出租車份子錢改革艱難 承包商難以取消

2016-01-12 17:34:16 來源: PCauto 作者:趙婷婷
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  【太平洋汽車網 行業頻道】本月以來,已有多地的士罷工,因專車沖擊的哥收入。當然,更深層的原因是份子錢制度還無法動搖。

  雖然已有地方政府如江蘇、廣州放開了價格,不再實行政府指導價,但這都是為了自救,承包面臨“退包潮”“缺人潮”之后的無奈之舉。

  目前的自救行動只是放開了“政府管理費”,真正核心的承包費最多只是放開,而不是取消。

  有的哥表示,行情不好才下調份子錢,即使政府放開了,司機也沒有多少話語權。

南昌的哥罷工
南昌的哥罷工

  “現在留下來開車的要么是合同沒到期的,要么是對行業還抱有一絲希望的,春節前后一批車將承包到期,已提前打好招呼不會再續約了。”杭州大眾出租汽車股份有限公司黨總支書記金凱說。

  金凱還提到,從去年五六月份開始公司一直有10%左右的出租車是停在停車場的,因為招不到司機開車,每輛車一個月就要虧六七千。

  更多的司機則認為放開“份子錢”目前看來是降低,但以后怎么發展不確定。“因為市場受到專車沖擊,企業才有了下調‘份子錢’的主動性,若不是因為行情不好,即使政府說了放開,司機依然沒有太多話語權。”廣州出租車司機陳友強對“份子錢”放開并不看好。

  南京江南公司出租車司機王迎峰也持同樣的觀點,“出租車公司肯定會抱團取暖,小公司繃不住的話就被大公司收購,慢慢就會形成大公司壟斷,價格他們會說漲就漲,我們勢力太小,對我們反而是不利的。”(消息來源:新華網)

 

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