然而,正是在這種市場困局下,眾泰汽車全新打造的“子品牌系列——大邁X5”一經(jīng)上市就獲得了市場空前的反響,一路熱銷,銷量也是持續(xù)走高。從9月底正式上市到12月銷量破萬,大邁X5僅僅用了四個月的時間便從默默無聞發(fā)展成為了又一款中國品牌的“神車”。" />

上海車展

眾泰再現(xiàn)逆市“神車” 大邁X5月銷破萬

2016-01-04 09:58:08 來源: PCauto 作者:陳一清
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    隨著新一年的到來,關(guān)于2015年車市的爭論也隨之塵埃落定。近幾年國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了產(chǎn)銷增速放緩的趨勢,其中最大的轎車市場甚至出現(xiàn)了負(fù)增長的局面,份額被火爆的SUV市場擠壓。因此,過去的這一年,相信對于絕大多數(shù)車企來說過的并不容易。
 
    然而,正是在這種市場困局下,眾泰汽車全新打造的“子品牌系列——大邁X5”一經(jīng)上市就獲得了市場空前的反響,一路熱銷,銷量也是持續(xù)走高。從9月底正式上市到12月銷量破萬,大邁X5僅僅用了四個月的時間便從默默無聞發(fā)展成為了又一款中國品牌的“神車”。
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    所謂“神車”,簡單來說便是那些既有高品質(zhì)又有強競爭力的熱銷車型。在過去很長的一段時間里,中國汽車市場“神車”的美譽一直被卡羅拉朗逸軒逸途觀等外資品牌所占據(jù)。近年來,隨著中國品牌的不斷增長以及SUV市場的逐漸火爆,中國品牌陣營中也涌現(xiàn)出了如哈弗H6江淮S3、寶駿560等一批“神車”。銷量是衡量一款車能否成為“神車”的首要因素,根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,哈弗H6用時五個月銷量破萬、江淮S3用時四個月銷量破萬、寶駿560用時兩個月銷量破萬,而大邁X5用時四個月銷量破萬(9月為1526輛、10月為5033輛、11月為6756輛、12月為10606輛)。由此可見,真正的“神車”一旦上市便能在市場上引起軒然大波。
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    回顧大邁X5的發(fā)展歷程,無論是4月上海國際車展的首次亮相,8月在重慶舉辦的全國品質(zhì)發(fā)售,還是9月20日的正式上市,大邁X5的每一次亮相都引起了市場的極大關(guān)注。
 
    不可否認(rèn),大邁X5在上市之初便因為與大眾途觀相似的外觀而受到消費者的各種熱議,但就目前中國品牌發(fā)展的歷程來看,“從學(xué)習(xí)中求發(fā)展”確實是中國品牌通往成功的一條道路,畢竟中國品牌的發(fā)展不可能一蹴而就。即使是如今享譽世界的“德國制造”,曾經(jīng)也一度是“山寨”、“廉價”的象征。當(dāng)英法兩國完成工業(yè)革命時,德國還依然是個農(nóng)業(yè)國,“德國制造”同樣是通過偷學(xué)、仿造世界先進的技術(shù)和產(chǎn)品才有了今天的成就(1887年8月英國議會通過對《商標(biāo)法》的修改,要求進入英國本土的德國貨須注明“德國制造”,“Made in Germany”在當(dāng)時實際上是一個帶有侮辱性色彩的符號)。而我們的近鄰日本在二戰(zhàn)后更是將“山寨”發(fā)揮得淋漓盡致。
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    如今,“德國制造”、“日本制造”已經(jīng)成為高價值、高品質(zhì)的代名詞。由此可見,眾泰大邁的未來是讓人充滿期待的,畢竟中國品牌在學(xué)習(xí)過程中也在不斷提升自己的生產(chǎn)和管理技術(shù)。
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    作為眾泰大邁系列首款緊湊型SUV,大邁X5在設(shè)計之初便選擇德系SUV作為其研發(fā)過程中的學(xué)習(xí)對象。在核心零部件上,大邁系列產(chǎn)品與本特勒、偉巴斯特、三菱等國內(nèi)外知名企業(yè)形成合作伙伴關(guān)系,從源頭上保證了產(chǎn)品的可靠性及穩(wěn)定性。產(chǎn)品質(zhì)量控制環(huán)節(jié),大邁X5采用“奧迪特評審體系”,利用靜態(tài)與動態(tài)的雙重評審體系,以產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和質(zhì)量等級分值等多重標(biāo)準(zhǔn),評估產(chǎn)品質(zhì)量,并通過嚴(yán)苛、專業(yè)的整車檢測體系,確保每一輛大邁X5的品質(zhì)與安全。除此以外,眾泰大邁更是投入巨資打造了以“工業(yè)4.0”理念為基礎(chǔ)的全新智能化工廠——江蘇金壇基地,其高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機器自組織化綜合的高尖端生產(chǎn)流水線完全達到國際一流水平。
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    當(dāng)然,大邁X5能取得如此驚人的成績與市場發(fā)展的趨勢不無關(guān)系。近年來,緊湊型SUV憑借其豐富的配置、靚麗的外形、良好的越野性已經(jīng)成為廣大消費者購車的主流之選。與此同時,隨著一二線市場的不斷飽和以及三四線市場的爆發(fā),在未來的很長一段時間里,三四線市場將成為汽車銷量的重要增長點。三菱渦輪增壓發(fā)動機、偉巴斯特全景天窗、本特勒底盤調(diào)校、搪塑內(nèi)飾設(shè)計、四年或15萬公里質(zhì)保以及7.39萬元的起售價,大邁X5高品質(zhì)、高性價比的市場定位正好迎合了三四線市場消費者的需求。而在營銷策略方面,大邁X5也在不斷的向三四線市場的特點所靠攏。“掌柜、地主、知縣、總督、丞相”大邁X5自動擋車型大膽而獨特的命名方式,二胎政策后大邁X5七座版的快速投向市場,都一再證明了大邁X5精準(zhǔn)而又與眾不同的營銷策略。
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    作為眾泰汽車“一機兩翼”戰(zhàn)略指導(dǎo)下的產(chǎn)物,大邁X5不僅是眾泰對SUV市場潛力的又一次深度的挖掘,更是眾泰推進高端化、精品化路線的實踐結(jié)果。眾泰在學(xué)習(xí)德系先進制造工業(yè)的基礎(chǔ)上,憑借自身扎實的研發(fā)實力、先進的制造工藝、嚴(yán)格的管理體系與一流的服務(wù)水平所打造的高品質(zhì)SUV。因此,對于大邁X5來說,月銷過萬僅僅只是計劃的一部分。

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