汽油車首次卷入 大眾汽車排放丑聞升級

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】當(dāng)?shù)貢r間11月3日，大眾官方宣布，在全面的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)另外80萬輛汽車涉及排放違規(guī)，不過這次違規(guī)的主因是二氧化碳排放量。

　　與之前1100萬輛柴油車氮氧化物超標(biāo)不同，這次80萬輛汽車的二氧化碳排放并不是后尾氣處理系統(tǒng)的問題。大眾發(fā)言人稱，在某些情況下，這些車型燃油效率偏差在10%-15%之間。

　　此次涉及的品牌包括大眾、斯柯達(dá)以及西雅特，涉及的車型為2012年及以后制造的1.4L、1.6L以及2.0L柴油車型，如高爾夫、Polo、Passat、奧迪A1、奧迪A3、西雅特Ibiza、斯柯達(dá)明銳。

　　除柴油車以外，這次受到殃及的竟然還有搭載了可變氣缸技術(shù)的1.4升TSI雙增壓直噴汽油機，這也是大眾尾氣丑聞首次牽涉汽油車。

　　歐洲人民向來重視碳排放，這次二氧化碳超標(biāo)主要也是在歐洲市場。大眾預(yù)計這一批次車輛將帶來20億歐元(約合人民幣138.68億元)的損失，這里面就包括了消費者的訴訟賠償以及相關(guān)尾氣稅法的支出。

　　不過發(fā)言人稱，涉事車型并不需要召回，因為它不屬于技術(shù)問題。由于20億歐元只是大致的財務(wù)損失預(yù)估，大眾并沒有打算專門撥款應(yīng)對，且美國市場是否受到影響也不確定。

　　就在此前，大眾集團(tuán)旗下保時捷、奧迪的3.0L V6柴油發(fā)動機也被卷入了尾氣作弊丑聞，不過大眾對此矢口否認(rèn)，盡管美國環(huán)保署言之鑿鑿。(編譯/太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷)