變身型男 測試雪佛蘭全新邁銳寶2.4L

    在美系中級車中，雪佛蘭邁銳寶絕對是個重磅角色，作為51年8代傳承的經典車型，可謂山姆大叔的國民車。2012年進入中國市場后邁銳寶也迅速得到了國人的青睞，三年之后，按照中國市場的需求而中期改款的全新邁銳寶也再次開啟美式豪情，內外兼修的新氣質，使這位山姆大叔變身型男。

●新變化在哪？

　　全新邁銳寶新在哪里，這是個一眼便能看出答案的問題，的確，全新的家族式外觀與老款有著明顯的差異，扁平且銳利的前臉更偏向年輕化，相比老款飽滿沉穩而言，新的前臉更顯運動與精致。

　　相比變化明顯的車頭，側面與尾部的變化則相對較小，側面基本保持了現款的造型，而尾部整體布局也未變，但細節調整豐富，全新的雙五幅輪轂簡潔有力，尾燈保留老款雙U型元素之余也更整體，此外，保險杠改為同色加鍍鉻裝飾條以及排氣管采用了隱藏設計。

　　內飾方面，全新邁銳寶有著明顯的變化，整體布局更加時尚，線條與層次感更足。儀表盤造型、空調出風口等也相應做了新調整。此外，材質上新增加了“曼陀羅紫”絨布，帶來了視覺與觸覺雙提升。

　　全新邁銳寶搭載了最新的MyLink 2.1智能互聯車載系統，8英寸高清觸摸屏顯示效果出色，除了日常影音娛樂導航外，還支持智能語音控制。MyLink 2.1智能互聯車載系統可通過藍牙與WLAN與手機無線連接，達到映射功能，操作便捷功能豐富。

●一點小遺憾

　　外觀內飾的變化看出了新邁銳寶的誠意，但在這份誠意中還是有那么一點不滿，后排座椅的頭枕變為了固定式，高低不可調節且尺寸較小，后排頭部的支撐不足，對于個子較高的人而言更明顯。

　　新的后排座椅還取消了放倒功能，對后備箱空間擴展有一定的影響，不過這點倒無關緊要，對于中級車而言，寬大的后備箱完全滿足日常需求，搬運大物件的重活有多少人真真需要？

●新“三寶”陣勢如何？

　　早前，現代索納塔8換代為了索納塔9，隨后起亞新一代K5也如期而至，如今隨著全新邁銳寶的到來，中級車中最親民的三臺車正式換了新陣容。三者在外觀內飾上均做了明顯調整，整體風格也均已年輕運動化為主。價格方面，全新邁銳寶16.49-19.99萬元在三車中也有著明顯優勢，頂配2.4L車型價格控制在20萬以內，即便相同價格的車型對峙，邁銳寶也著一定優勢。

　　最后，查閱上月即9月份的銷量，現款邁銳寶依舊有著非常不錯的表現，銷量過8千臺，相比索納塔與K5有著優勢，借著目前的勢頭，全新邁銳寶在新“三寶”中勢必有著不錯的競爭力，更將為美系中級車增添不少市場活力。

     ●新一代來了怎么辦？

　　眾所周知，本次國內上市的全新邁銳寶為中期改款車型，而全新一代的第九代邁銳寶也早已在4月的紐約車展發布，國產版也有了諜照漏出，預計明年年底新一代邁銳寶也將正式進入中國市場，那兩臺新邁銳寶將如何共處呢？答案依舊是“雙車戰略”，定位上兩車并無明顯差異，但價格上全新一代將勢必高調一些，一高一低，雙新合作，必將使邁銳寶這款有著51年歷史的美式中級車更具影響力。

2動力及操控：均衡的老感覺

●動力及操控：均衡的老感覺

　　在動力方面，作為中期改款的全新邁銳寶沿用了現款的組合，分別為2.0L、1.6T與2.4L，與之匹配的變速箱依舊是6速手自一體變速箱。本次試駕為2.4L車型，最大功率137kW（186PS）/6200 ，最大扭矩240N·m/4800rpm。 

　　雖然外形更加型男了，但邁銳寶這位美國大叔初心可沒有改變，相信開過邁銳寶的朋友都能深深的體會到它均衡的個性，這也正如美國精神對自由愜意的向往，自由可以說是對駕駛操控上的隨心所欲，那愜意就是乘坐上的舒心安逸。

　　置身車內，安靜是邁銳寶給你的第一感官享受，深海靜音舒適系統也早已成為邁銳寶一項標簽，此次全新邁銳寶更是在靜音方面下了更多功夫，隔音層的用料與密封處理更到位，帶來的效果則無需多言。

　　深踩油門，轉速活躍的跳向3000轉以上，線性的動力輸出也許并沒有太強的直觀感受，但平穩舒適足以讓你無可挑剔。的確如此，在目前橫行的渦輪增壓發動機面前，這臺2.4L自然吸氣發動機發動機不管是參數還是實際表現的爆發力都都稍遜一籌，但我倒覺得2.4L自吸與邁銳寶更配，即便你不這樣認為還有1.6T車型供你選擇。

　　說到大油門急加速，這臺6速手自一體變速箱就稍稍影響了點線性平順的質感，降檔足夠積極但還是能感受到小小的頓挫，不過成熟可靠的它并沒有大亂陣腳。當然這是激烈駕駛下，而在日常駕駛中這臺6速變速箱的本分安穩就趨于完美了。

　　均衡的駕駛少不了優秀的轉向，邁銳寶的轉向一直是中級車中偏運動的，電子助力轉向沒有過分輕描淡寫來偏袒舒適，手感扎實沉穩，即便細微的動作也能得到清晰的反饋，絕對能滿足你好動愛玩的心。

　　增強型前麥弗遜后多連桿獨立懸掛同樣為邁銳寶的均衡增添了不少色彩，扎實的底盤使其有著媲美歐系車的實力，后懸掛的大尺寸鋁合金下搖臂絕不是樣子貨。而更令人滿意的是這種扎實是建立在柔韌舒適的前提下，加上整體隔音隔震的細節功底，舒適均衡自然技高一籌。

3測試：比想象快

●測試：比想象快

●0-100km/h加速

　　起步轉速控制在2800轉左右，前輪有輕微打滑現象，車頭也有較明顯的抬頭現象，氣勢上不乏霸氣。

　　變速箱允許的起步轉速較高，使其起步瞬間的表現積極，雖有輕微打滑，最大加速度也超過了0.6g，但變速箱不算太靈敏的表現也拖了一點后腿，整體表現屬于同級別主流水平。

　　最終測試成績為8.92秒，這算是意料之外的成績，相比實際感受與官方9.5的數據來說非常出色。

●100-0km/h制動

　　全力制動下，扎實的底盤有著不錯的后段支撐性，對點頭現象控制較好，車身姿態保持優秀。制動力的介入也有著美系車的高效，整個過程介平穩，給人足夠的信心。

　　跨進40米內的成績足夠優秀，225mm輪胎比同級別215mm更寬的優勢發揮了作用。

●總結

　　雖然只是中期改款，但全新邁銳寶由外至內的新意也顯出了其誠意，在原本均衡的實力下，演繹出了更俊俏的美式風情，更富含了內在浪漫氣息與科技魅力。再加上在價格方面的調整，就算新一代邁銳寶即將到來，它也是中級車中的一位不乏實力的重要角色。