賓利在銀石賽道進入前十名

    賓利重返英國賽車運動的故鄉(xiāng)——銀石賽道，兩臺賽車面對種種挑戰(zhàn)仍雙雙打入了前十名。盡管歐陸GT3的速度堪與去年的賽道表現(xiàn)媲美，但是由于主客觀原因，“賓利小子”們最終分別獲得了第6名（8號車）和第9名（7號車）。

 

 

    經(jīng)過一個被風雨洗禮的排位賽之后，8號車從第17位發(fā)車。第一輪由Maxime Soulet駕駛，到第17圈時追趕到了第8名。由于他周圍的車手在全場黃旗下通過維修站，Maxime在進入維修站前進到了第6名，然后將賽車交給了隊友Maxi Buhk。Maxi穩(wěn)穩(wěn)地保持在第6名，在第53圈時換Andy Soucek上場。由于在維修站的耽擱，Andy Soucek出站時排在第12名。經(jīng)過全場黃旗之后，Andy climb追趕到第7名。由于跟其他賽車發(fā)生了碰撞，Andy climb被判罰通過維修站，落到了第8名。幸運的是，Andy在剩余的20圈恢復元氣，超越前面的兩個車手，最終取得第6名。

 

 

    7號車從第9位發(fā)車，由Guy Smith掌舵。毫不意外的是，Guy一開始就追趕了三名，前進到第6名。在第31圈時，他以第4名進入維修站。 不幸的是，輪栓問題延誤了車隊30秒時間。當Andy Meyrick離開維修站時，排在第24名。然而，Andy很快追趕了上來，前進到了第16名。在第52圈，換Steven Kane上場。Steven繼續(xù)奮起直追，最后取得第9名的好成績。 

 

 

 

    “正像前一個周末在紐博格林24小時耐力賽一樣，我們在銀石分站賽也是時運不濟。7號車很不幸，在第一次通過維修站時發(fā)現(xiàn)右后側(cè)輪栓無法嚙合，必須更換，但是一如往常，Andy、Steven和Guy并不滿足于進入前十名。8號車則取得了更好的成績，Maxime表現(xiàn)得很出色，可惜Andy被判罰了。無論如何，我們兩臺賽車仍然雙雙進入了前十名，希望大家再接再厲，在幾周后的第三站Paul Ricard分站賽上大顯身手。”

 

 

    賓利M-Sport車隊將于6月19日前往法國Paul Ricard賽道參加寶珀耐力賽的第三站比賽。在此之前，賓利HTP車隊將在比利時佐爾德賽道參加寶珀沖刺賽（Blancpain Sprint Series），在奧地利紅牛賽道參加ADAC GT大師賽。

 

 

 

    7號車的Guy Smith：“這臺賽車今天表現(xiàn)得很棒，在我駕駛時前進了好幾個名次。這為后面的比賽奠定了基礎(chǔ)，但是由于第一次通過維修站時出現(xiàn)的問題，我們只能力爭前十，而無緣登上領(lǐng)獎臺。這非常令人遺憾，但是我很高興我們發(fā)揮了應(yīng)有的水平。我們期盼著在下一場比賽挽回尊嚴。”

 

 

    7號車的Andy Meyrick：“我駕駛的一個回合就是要盡可能趕超更多的職業(yè)和業(yè)余賽車。車輛的平衡很不錯，我追趕上的車輛很多，這一回合也很精彩刺激。顯然這臺賽車真的很棒，我很高興追趕了8個名次，讓Steven能夠打入前十名。盡管出現(xiàn)了意味情況，但我們作為一個團隊密切配合，這是非常值得肯定的。”

 

 

    7號車的Steven Kane：“我們今天確實本可以取得更好的成績，但有時總會出現(xiàn)這樣那樣的意外。在比賽結(jié)束時，我們是賽場上最快的賽車，我有信心趕超前面的那些賽車。我認為，我們?nèi)齻€今天都表現(xiàn)得很好，我們將力爭在Paul Ricard賽道登上領(lǐng)獎臺。”

 

 

    8號車的Maxime Soulet：“我駕駛賽車的整個過程真的很棒，從發(fā)車到進入維修站，我一路狂追猛趕。正式比賽的速度比昨天的排位賽強多了，我一路順利超車。前面還有很長的路要走，但是我感到很高興的是我們車隊取得了迄今為止最好的成績。”

 

 

    8號車的Maxi Buhk：“在經(jīng)過Maxime的精彩趕超之后，我有了更高的起點。我緊緊地跟著前面的賽車，這是一個良好的速度跡象。我在超越一臺奧迪賽車時耽擱了一些時間，但是最終還是開到了前面。毋庸置疑，歐陸GT3賽車的操控性確實很不錯。”

 

 

    8號車的Andy Soucek：“我的一個回合令人沮喪，但是我們還是擺脫了判罰的陰影，取得了不錯的成績。如果不是被判罰，我們本來可以挑戰(zhàn)第4名的。不過這僅僅是我們的第二場比賽，經(jīng)過磨練，我們將變得更加成熟和強大。”