第二代K5：精致進(jìn)化 重回標(biāo)桿

    還記得那年，起亞K5第一次以虎嘯式家族風(fēng)格強(qiáng)勢(shì)而來，運(yùn)動(dòng)個(gè)性的外觀、豐富實(shí)用的配置迅速讓它在中級(jí)車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳步；時(shí)至今日，雖然經(jīng)過幾次小改款，但現(xiàn)款K5還是稍顯常態(tài)。好在這次上海車展，K5又強(qiáng)勢(shì)而來，并且是盼望已久的全新第二代K5。

 

 

    上海車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二代K5以更勝一籌的寬適空間、更強(qiáng)的科技以及高檔內(nèi)飾，盡顯尊貴。外觀上，第二代全新K5前臉設(shè)計(jì)仍然帶著濃郁的虎嘯式風(fēng)格，更趨扁平化的進(jìn)氣格柵與大燈更好的融為一體，鷹眼式的燈體輪廓顯得更加犀利，大燈內(nèi)融入了L型的燈帶式日間行車燈。國(guó)產(chǎn)第二代K5與美版第二代K5最大不同就體現(xiàn)在保險(xiǎn)杠部分，國(guó)產(chǎn)第二代K5保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣格柵采用了與此前日內(nèi)瓦車展發(fā)布的SPORTSPACE概念車相同的設(shè)計(jì)，從保險(xiǎn)杠下部格柵延伸而出的一根鍍鉻裝飾條，將兩側(cè)的輔助進(jìn)氣格柵分隔為上下兩個(gè)部分；而美版第二代K5則是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的三角形輪廓。動(dòng)力方面，第二代K5增加了1.6T-GDI+7速DCT雙離合變速箱、2.0L+6速自動(dòng)變速箱、2.0T-GDI+6速自動(dòng)變速箱的黃金動(dòng)力組合瞬間點(diǎn)燃駕馭激情，為都市生活更添一抹狂野自由。盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(BSD)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng) (LDWS)、智能遠(yuǎn)光燈、智能泊車輔助系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航(SCC)、遠(yuǎn)近光一體型氙氣大燈帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等最新科技配置的全面應(yīng)用，帶來卓越安全性。

    在這個(gè)越來越“外貌協(xié)會(huì)”的時(shí)代，長(zhǎng)得一副好皮囊無疑會(huì)飽受眾人的關(guān)注，哪怕是走輕商務(wù)、運(yùn)動(dòng)睿智路線的中級(jí)車，同時(shí)也有越來越多的車型走起了“外觀黨”路線，但久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的K5從來都不是繡花枕頭，說K5性價(jià)比高也應(yīng)該是性能在前，價(jià)格在后。

 

 

    長(zhǎng)江后浪推前浪，近兩年，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)向品質(zhì)化、中高級(jí)化升級(jí)，以及新車上市步伐的加速，曾經(jīng)風(fēng)云一時(shí)的經(jīng)典車型，由于沒有與時(shí)俱進(jìn)，已經(jīng)成為了過眼云煙。即使是大浪淘沙留下來的經(jīng)典車型，也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。第二代K5的重磅推出，是東風(fēng)悅達(dá)起亞面向國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的又一次強(qiáng)勢(shì)出擊。K5可以說是運(yùn)動(dòng)個(gè)性的中級(jí)轎車，第二代K5又再一次將動(dòng)感演繹到了極致，更運(yùn)動(dòng)冷峻的前臉，個(gè)性進(jìn)擊的尾部，以及細(xì)節(jié)上的全面提升都讓它煥發(fā)青春，更具競(jìng)爭(zhēng)力。第二代K5以緊湊的車身，澎湃的動(dòng)力，貼身的座椅，給予了駕駛者徹底脫離一般中級(jí)車中規(guī)中矩的駕駛感受。

    今年一季度，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量達(dá)到16.1萬輛，為全年銷量目標(biāo)的圓滿達(dá)成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著企業(yè)百萬臺(tái)產(chǎn)銷體系的加速構(gòu)建，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將在2017年沖擊年銷百萬目標(biāo)，成為中國(guó)乘用車行業(yè)名副其實(shí)的領(lǐng)軍企業(yè)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更加精彩的汽車生活，為汽車市場(chǎng)的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。而新一輪的中級(jí)車標(biāo)桿之爭(zhēng)，第二代K5勢(shì)在必得。